#2251, route 70, Bajkalská ul., zastávka Lúčna

Mercedes je ťažší a má adekvátne k tomu vyšší výkon.
Nitrianske VanHoolit-y by som do toho nemotoval, keď sú to vozy stavané na holandskú placku.
Pravdu má Jadran a nie nejaké domnienky.

Minule som isiel NB18tkou a pri rozbehu a brzdeni autobusom v klbe vzdy hodne trhlo, az som sa bal ci nestratime vlecku. No a po zideni z mostu Apollo na Dolnozemsu som aj pochopil preco. Tou krasnou vlnou v mieste byvaleho podchodu sme preleteli asi 60 kmh. Autobus sa zalomil, pruzenie na dorazy. Okrem toho ze mi od tej rany zalahlo v usiach som myslel ze mam aj zlomenu kostrc...

Ono tie SORy su v takom stave niektore ake su, podla mna hlavne kvoli tomu, po com jazdia! Ja ked sa v tom vezem po uliciach ako Prievozska, Na pantoch, atd., tak sa cudujem, ze sa to nerozpadne zajazdy! TAKE narazy co tam dostavaju do naprav tie vozy, ze sa cela kasna otrasie, zrazu nadomnou nejake srobiky lietaju v tych dekloch v strope... To je otras! na jednej strane sa cudujem, ze DPB je ochotny jazdit po takychto cestach, na druhej chapem, ze musi, kedze ho vlastni mesto. Ja sa divim, ze si niekto (mesto) sam nici takto svoj majetok.

Lebo Mercedes je ťažší. A nie každý voz je stavaný na to, aby šiel rýchlo do kopca, nitrianske Van Hooly sa štverajú do kopca na Klokočinu rýchlosťou asi tak 15 km/h...

Ale hej, v sobotu 2869 na 21 išla hore ako raketa.

Keby svojho času neklavírovali do prevodoviek tých MBCC, aby menej žrali (a radili rýchlosti pri enormne nízkych otáčkach motora), tak sa toto nedeje.

Aka likidacia v kovosrote. SORky sa predsa rozpadli po roku. Tdea dvoch. Vlastne po piatich.

Medzitym na Prazskej nafulovana SORka prvej serie na 84 obieha MBCC na 83, ktory ledva vyjde hore.

SOR-ky sa aj tak nelikvidujú v Kovošrote ale v Sorhate, š.p. (šotoušský podnik).

Veď ten autobus je ešte relatívne nový, tak prečo kovošrot?