Route T1, Bergamo

Čakal som, že to bude súvisieť s bezpečnosťou, ale aj tak mi to príde dosť kontraproduktívne.

No, asi ide prispôsobenie schopnostiam lokálnych vodičov OA na úkor efektivity prevádzky električkového systému s cieľom dosiahnuť "prijateľné" škody na majetku a zdraví osôb v prípade zrážky...

Ono nabúrať do električky idúcej 15 km/h a 40 - 50 km/h je citeľný rozdiel.

Ak sa nemýlim, podobné zníženia rýchlosti (na už bez tak dosť pomalých električkových tratiach) majú aj v TEŽ...

Aký má takéto spomaľovanie do križovatky s preferenciou význam? Príde mi to podobne nelogické, ako spomaľovanie električiek v Prahe na 15km/h pri prejazde zastávkou na znamenie...