#195, Ivano-Fraknovsk, železničná stanica

Takže asi na 14Tr-ky dali okrúhle svetlá, aby si hranaté ušetrili na niečo iné... To som si všimol už dávnejšie, že aj v iných mestách ex-ZSSR má drvivá väčšina 14Tr tie svetlá vymenené.

Samozrejme, že nielen na export. Predpokladám, že sa jedná o urban legend. Predsa aj ten MAN v tejto galérii má hranaté svetlá.

To môže byť dôvod. Aj keď žiguláky a Moskviče mali predsa aj oválne svetlá, či len tie na export?

https://www.google.cz/search?q=moskvi%C4%8D+2140&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=2fG4_MFBHgK_TM%253A%252CUSuXUehvH7IwpM%252C_&usg=__9qmuNUwcUTQhJsS4AyfZ3FjfRyo%3D&sa=X&ved=0ahUKEwj***mbgsbaAhWlBcAKHY5ICrEQ9QEIKzAA#imgrc=2fG4_MFBHgK_TM:

Kedysi som sa v jednej diskusii docital ze v krajinach Sovietskeho zvazu platila norma ze predne svetla musia mat okruhly tvar, kvoli tomu sa na trolejbusoch vymienali. Podobne ako sa napriklad v polsku polonizovali lokomotivy. Ci je to pravda sa mi nepodarilo overit.

Svetlám sa väčšinou nestáva to, že by sa rozbili ale to, že u zadných sa roztaví plastový kryt, keď sa tam dá nesprávna žiarovka alebo kvôli závade ostanú trvalo svietiť a predným tzv. oslepnú paraboly (vypadá alebo zhrdzavie zrkadlová vrstva).

Ja si len kladiem otázku, či sa všetky pôvodné svetlá už rozbili, alebo ich vymieňajú za iné preventívne?

Žeby dostupnosť náhradných dielov? ?

Na tejto 14Tr ešte vidno pôvodné zadné svetlá, ostatné už majú iné, tak isto predné svetlá vymenené za okrúhle. Prečo?