Galérie › Vyhľadávanie

Konečná linky Kamiiida Line, ktorú obsluhuje aj súkromná spoločnosť Meitetsu

Úzkorozchodné električky v Kjóte skončili v roku 1961 a dve z nich sa zachránili v múzeu Meiji-mura

Usmernený pohyb cestujúcich na konečnej maglevu Linimo

Vstup do podzemnej časti maglevu

Maglev Linimo dosahuje rýchlosť až 100 km/h a jazda ním je plynulá a bez otrasov

Výstavba 9-kilometrového systému Linimo vrátane vozidiel stála v prepočte takmer miliardu amerických dolárov

Maglev pri vyhliadkovom kolese a súčasne pri areáli, kde sa konala výstava Expo 2008

Pohľad na prednú časť vozňa maglevu

Informácie na konečnej maglevu

Každá stanica Linima má pridelenú svoju farbu a geometrický tvar

Interiér jednotky maglevu od firmy Nippon Sharyo

Interiér jednotky maglevu od firmy Nippon Sharyo

Maglev Linimo bol vybudovaný k výstave Expo 2008 a po nej zabezpečuje nadväznú dopravu od metra

Vlaky maglevu Linimo sa vznášaju 8 mm nad traťou

Trať maglevu

Maglev Linimo je štvrtým tohto typu na svete v prevádzke s cestujúcimi a súčasne prvým s automatickou prevádzkou vlakov (bez obsluhy)

Všetky stanice maglevu Linimo sú uzatvorené bránami

Konečná maglevu so spojkami, ktoré pozostávajú z posúvateľných alebo otočiteľných segmentov

#786 vchádza na jednokoľajný úsek

Umývacia linka s električkou #3203 vyrobenou v roku 1955 alebo 1956

Šípky na nástupišti usmerňujú pohyb cestujúcich

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie