Galérie › Vyhľadávanie

Priamo z vestibulu železničnej stanice Toyama sa vchádza na nástupištia električiek

"Sektorová" lavička v stanici Toyama

Za pekného počasia je možné priamo z električkových tratí vidieť Japonské Alpy týčiace sa až do troch tisícok metrov nad morom

V roku 2023 bola presná polovica električiek z celkovo 30 električiek v Tojame vyskopodlažná a polovica nízkopodlažnná

Vozeň regionálnej železnice odstavený v depe

Značná časť vozidiel železnice Toyama Chihō Tetsudō (Chitetsu) je z druhej ruky, v tomto prípade zo železnice Tōkyū

Centrum Takaoky s električkou

#7076 na predĺženom úseku otvorenom v roku 2014

#7076 z roku 1967

#7071 na jednokoľajnej trati v centre mesta

Zrekonštruovaná električková zastávka a vedľa nej autobus z roku 1997

Nízkopodlažné električky radu MLRV1000 boli dodané v rokoch 2003 - 2009

Skromné sídlo dopravného podniku s veľkou električkou na priečelí

Cestovný poriadok električkovej linky

Propagácia nočnej električky a klubu priateľov električky v Takaoke

#1006 s maskotom prevádzkovateľa električiek - postavičkou Libooo

#1005 má symbolizovať leví tanec, ktorý je typický pre Takaoku

Električkový snežný pluh #6000

Električkovú dopravu v Takaoke t. č. zabezpečovalo 5 električiek radu 7070 a 6 nízkopodlažných električiek radu MLRV1000, čo bol na japonské pomery vysoký podiel nízkopodlažných električiek vo vozidlovom parku

Mestská električková sieť v Takaoke bola spustená v roku 1948 ako posledná nová sieť električiek v Japonsku pred nástupom nových električiek v roku 2023 v meste Uconomija

Stav kabeláže a okenných rámov v električke #7075

Interiér električky radu 7070 z roku 1967

Električková sieť v Takaoke má rozchod 1067 mm

#7076 na prepojovacej trati medzi pôvodnou električkovou sieťou v Takaoke a regionálnou električkou

Drevený koľajový zvršok na moste

Tram-train #5022

#7071 na prepojovacej trati otvorenej v roku 1951

Väčšina električkových tratí je jednokoľajná, iba v širšom centre Takaoky existuje dvojkoľajka

Zatiaľ čo prístav presekol električkovú trať, autá dostali most ponad vodu

Električky pôvodne odtiaľto pokračovali ďalej do mesta Toyama

Električka odchádza smerom do regiónu

Električky radu 7070 vyrobila firma Nippon Sharyo v roku 1967

Pokladňa a súčasne menička peňazí

Aj 11 rokov od prvej inštalácie Doraemon tram je takáto električka stále lákadlom pre turistov

Postupne sa vzhľad Doraemon tram vystriedal na štyroch električkách, keďže vozidlá postupne nabiehali na väčšie (dlhšie) prehliadky, a tak sa prvky komixu Doraemon presunuli na ďalšie vozidlo

Doraemon tram mala pôvodne jazdiť len rok, ale po tom, čo sa stala turistickou atrakciou s ročnou návštevou viac ako 100 tis. cestujúcich, sa opakovane predlžovalo trvanie tejto inštalácie

Električky nazývané Doraemon tram obsahuju grafiky komixu (mangy) Doraemon, ktorého tvorcom bol Fudžiko F. Fudžio, rodák z Takaoky

Doraemon tram na konečnej zastávke električiek v železničnej stanici

Po otvorení šinkansenu prestala spoločnosť JR West zabezpečovať expresné úzkorozchodné vlaky a prevzala ich nová spoločnosť Ainokaze Toyama Tetsudō

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie