Galérie › Vyhľadávanie

#1012, Hiroshima Port

Skyrail už spieva svoju labutiu pieseň - v čase fotografovania mu zostával necelý rok prevádzky

Pohľad na úvodný úsek zo spodnej stanice, kde dráha nadväzuje na železničnú dopravu

Strata ziskovosti systému bude v roku 2024 viesť k jeho náhrade elektrobusmi

Ťažné lano nad koľajnicou visutej dráhy

Kabínka v mieste, kde sa odpája z lana a ďalší pohyb zabezpečujú lineárne motory

Kabínka v mieste, kde sa odpája z lana a ďalší pohyb zabezpečujú lineárne motory

Interiér gondoly pre 37 pasažierov

Celková dĺžka dráhy je 1,3 km

Kabína prichádza do stanice a je tu poháňaná lineárnymi motormi

Trať pripomína horskú dráhu a vedie cez obytnú štvrť

Horná stanica hybridného monorailu/lanovky

Gondola prichytená o koľajnicu a ešte neprichytená o lano

Dráha má celkovo tri stanice, toto je horná

Systém bol otvorený v roku 1998 pre development vo svahu nad železničnou stanicou

Gondoly dosahujú rýchlosť 25 km/h

Kombinácia zaveseného monorailu a visutej lanovej dráhy umožňuje prevádzku v sklone až 263 ‰ a súčasne v ostrých oblúkoch s minimálnym polomerom 30 m

Gondoly sú poháňané/brzdené ťažným lanom, ktorého obeh sa zapína len v určitých intervaloch podľa cestovného poriadku

Presúvanie gondoly v útrobách hornej stanice

Brána pri vstupe do gondoly

Na dráhe sú prevádzkované gondoly, ktoré sa v staniciach pripájajú na ťažné lano

Stredná stanica Midorinakamachi, kde sa gondoly odpájajú od ťažného lana a pohon zabezpečujú lineárne motory

Skyrail Midorizaka je kombináciou zaveseného monorailu a visutej lanovej dráhy

Vozidlový informačný displej s informáciou o vozni, v ktorom sa cestujúci nachádza, a o prístupoch na nástupište

#1901 od firmy Naniwa Kōki z roku 1957 bola presunutá do Hirošimy z Kjóta po zrušení tamojšej električkovej dopravy

T. č. posledná električka JTRAM radu 1000, s celovozidlovou reklamou na animovaný vláčikový seriál Chuggington

Električka s prezývkou Green Mover Lex z radu 1000, ktorého vozidlá boli dodávané v rokoch 2013 - 2020 v počte aspoň jedno vozidlo každý rok

Električka radu 700 z roku 1982

#5201 prechádza popri demonštrantoch protestujúcich pred summtiom krajín G7 proti používaniu atómových zbraní

Električky Combino odstavené v depe

Priecestné signalizačné zariadenie a "odrezané" návestidlo, aby nezasahovalo do jazdného profilu električiek

Informácia o obmedzeniach dopravy počas summitu krajín G7

Informácia o tom, že personál električiek a autobusov môže od 8. mája 2023 (vzhľadom na ustupujúcu pandémiu COVID-19) nosiť rúška podľa vlastného uváženia

Informácie o rozsiahlych obmedzeniach električkovej dopravy počas summitu krajín G7

Súbežný úsek železnice a regionálnej električkovej trate s jednotkami Kawasaki Red Wing (227-0) a Alna Kōki radu 3900

Závora z nástupišťa medzi dvoma priecestiami

Pohľad z vysokej časti nástupišťa

Profil rozširujúci nástupište s cieľom znížiť medzeru medzi vozidlom a nástupišťom; vzadu pôvodná výška nástupišťa pre staré vysokopodlažné električky

Dvojité priecestie - najskôr cez električkovú trať, potom cez železničnú

Podvaly sa vymieňajú selektívne

Zastrešený električkový terminál Hiroden-Miyajima-Guchi

Dva typy kĺbových električiek z 1980. rokov (#3801 z roku 1987, #3701 z roku 1984)

Porovnanie dvoch konštrukčne zhodných typov 3950 a 3900 dodávaných v druhej polovici resp. na začiatku 1990. rokov

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie