Galérie › Vyhľadávanie

#F VG 2287, linka 78, Triftstraße

Moderus Gamma ako záložné vozidlo

Rekonštrukcia električkovej trate pred hlavnou stanicou

Rekonštrukcia električkovej trate pred hlavnou stanicou

8MGT pod vodnou vežou, ktorá je jednou z mála zachovaných pamiatok v Mannheime

Električka 6MGT vchádza do jediného električkového tunela v Mannheime

Asfaltom vyplnený priestor medzi hranou nástupišťa a koľajnicou

51-ročná tunelová zastávka

Tunel pod ulicou Luisenring bol sprevádzkovaný v roku 1971 a aj v roku 2022 bol jediným električkovým tunelom v Mannheime

#5642, linka 3, Bismarckstraße

Čalúnenie sedadiel v Citare

Oprava električkovej trate

Konečná zastávka náhradnej električkovej dopravy

#4128, linka 9, Bad Dürkheim, Mannheimer Str.

Variobahn na konečnej regionálnej električkovej trate do Bad Dürkheim

#1110, linka 6, Bayernstr., zastávka Doku-Zentrum

Vstup do stanice metra Bärenschanze

6MGT pri bývalom električkovom depe

Historická električka s historickými reprofotkami na oknách

Električka GT8 z roku 1971 slúži od roku 2004 ako pamätník pred bývalým električkovým depom

Depo Luitpoldhafen slúžilo v rokoch 1910 - 1997, následne bolo sprivatizované a zrekonštruované na multifunkčný priestor

#2219, linka 7, Berliner Platz

#2204, linka 6, Berliner Platz

Prestupný uzol Berliner Platz

Trvalé "provizórne" riešenie s premávkou električiek v tuneli pod radnicou funguje od roku 1975

"Dočasne" znížená nástupná hrana pre električky namiesto plánovanej nástupnej hrany vo výške 90 cm pre metro, čo ilustrujú schody od eskalátorov

Nepoužívaná podzemná električková trať k hlavnej stanici v Ludwigshafene je nemým svedkom problematického plánovania dopravy v tomto meste

Električkový tunel B so zastávkou na mieste pôvodnej hlavnej stanice

#5639, linka 7, Oppau (BASF Tor 12 + 13)

Prestupný uzol pri chemičke BASF

Električková linka 7 prechádza popri 13 bránach závodu BASF a končí na prestupnom termináli

Výcviková električka s autobusovým polepom

Vstup do stanice metra Bärenschanze, stanica sa nachádza blízko priestorov, v ktorých prebiehal Norimberský tribunál

Čiernobiely pásik na tretej koľajnici označuje priestor, kde zastavuje skrátený vlak

Stolík pri zadných sedadlách električky 6MGT

#5620, linka 6A, Paradeplatz

#1042, linka 1, Planken

#5626, linka 3, Kurpfalzstraße

Kiosk norimberského dopravného podniku vo vestibule stanice metra Plärrer

Prestup na hrane na konečnej regionálnej električkovej linky 5A

Historické električky Duewag GT8 (vľavo) GT8K (v strede) a Waggonfabrik Rastatt T4 (vpravo) v rôznych náteroch, z ktorých ľavý je predošlý náter medzimestských električiek

#6286, MA RN 6286, Käfertal Bahnhof

#6286, MA RN 6286, Käfertal Bahnhof

Stanica Schriesheim OEG Bahnhof nesie názov podľa pôvodnej spoločnosti OEG, ktorá prevádzkovala medzimestské električkové trate medzi Mannheimom a Heidelbergom

Na medzimestskom úseku električkovej trate sa jazdí rýchlosťou 80 km/h

Hoci bežne na okružnej medzimestskej linke 5 môžu jazdiť jednosmerné električky, počas letnej výluky v roku 2022 to nebolo možné

Električkové prieceste pri vjazde na odstavné koľaje obratiska

#4153, linka 5, Dossenheimer Landstraße

MAN na linke 36 v pešej zóne v centre Norimbergu

Linka 36 zabezpečuje povrchovú obsluhu pomerne rozsiahleho stredovekého jadra Norimbergu

Pracovný vozeň so self promo

Duewag GT6 #3200 (ex 200 ex 214) z roku 1964 slúži od roku 1997 ako pracovné vozidlo

Priebežná konečná zastávka liniek 24 a 26 s výdržou

Navigácia na eskalátor vedúci do stanice metra

Razená stanica Lorenzkirche sa nachádza pod stredovekým centrom mesta

Linka U1, Aufseßplatz

#1113, linka 5, Wölckernstraße

Vestibul stanice Aufseßplatz

Vstup do stanice Aufseßplatz

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie