Galérie › Vyhľadávanie

Električková linka mimoriadne ukončená na odstavnej koľaji počas konania demonštrácie

Označenie električkovej linky A sa v praxi na vozidlách ani zastávkach nepoužíva

Upozornenie na zmenu prevádzky električiek na LCD displeji na zastávke

Lanovka ponúka pekné výhľady na Bilbao

Horná stanica lanovej dráhy

Horná stanica lanovej dráhy

Spodná časť trate vedie v tuneli

Interiér vozňa lanovky s historickými fotografiami

Lanovka slúži od roku 1915, hoci s prestávkami

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy na kopec Artxanda

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy na kopec Artxanda

Konečná stanica úzkorochodnej železnice z Bilbaa

Turnikety vedúce k regionálnym vlakom

Konečná stanica úzkorochodnej železnice z Bilbaa

Interiér jednotky CAF EMU radu 950

Interiér jednotky CAF EMU radu 950

Úvraťová stanica Sondika, kde vlaky z/do Bilbaa menia smer jazdy, a kde tiež začína prepojovacia železničná trať do stanice Lutxana

Interiér úzkorozchodnej jednotky CAF EMU radu 950

Vlaková linka spája metro s ďalšou úzkorozchodnou železničnou traťou vedúcou z Bilbaa

Metro využíva pôvodný železničný tunel trate Bilbao - Las Arenas

Linka 1 metra využíva časti bývalej železničnej trate do mestečka Plentzia

Ostrovné nástupište na stanici metra Aiboa

Ostrovné nástupište na stanici metra Aiboa

V niektorých prípadoch šikmé výťahy prekonávajú len malý výškový rozdiel

Šikmý výťah zo stanice metra Aiboa

Šikmý výťah zo stanice metra Aiboa

Konečná metra ďaleko za Bilbaom v Plentzii

#5241 LGZ, 777, linka 71, Agirre Lehendakariaren Etorbidea

#5878 LGZ, 723, linka 18, Agirre Lehendakariaren Etorbidea

Šikmý výťah Funicular arangoiti

Súčasťou verejnej dopravy v Bilbau sú aj šikmé výťahy, ktoré sa tu nazývajú lanovkami - na fotografii Funicular arangoiti

#1953, 8AP 0643, linka 164, Čistovická ul.

#1953, 8AP 0643, linka 164, Čistovická ul.

Informácie pre cestujúcich v stanici metra

Stanica úzkorozchodného metra San Namés

Vyvýšená časť v električke CAF Urbos 1

Obe konečné električkovej linky sú jednokoľajné

Interiér električky CAF Urbos 1

Dvojjazyčný cestovný poriadok - v baskičtine a španielčine

Dizajn električkovej zastávky Pio Baroja

Aj vzhľadom na jednokoľajné úseky má električková linka najlepší interval 10 minút

Jediná električková linka mala v roku 2021 dĺžku 5,6 km

Električková linka v Bilbau má v centre mesta jednokoľajné úseky

Miesto pre bicykle a surfy v metre

Larreinetako funikularra pôvodne slúžila aj pre nákladnú dopravu

Nadväzný minibus pri hornej stanici lanovky Larreinetako funikularra

Horná stanica lanovky Larreinetako funikularra

Pozemná lanovka je dlhá 1198 metrov s výškovým rozdielom 342 metrov

Larreinetako funikularra bola otvorená v roku 1926, aktuálne kabíny vyrobila firma Irizar

Na rozdiel od väčšiny pozemných lanoviek má lanová dráha Larreinetako funikularra jednu stranu kabíny umiestnenú na podpere stojacej na podvozku, vďaka čomu je celá podlaha kabíny v jednej úrovni

Bezbariérový interiér vozňa lanovky

Bezbariérový vstup do vozňa lanovky

Konečná autobusov pod pozemnou lanovou dráhou Larreinetako funikularra

Cestovné poriadky regionálnej dopravy obsahujú intervaly medzi spojmi

Zastávkový označník regionálnych autobusov

#6415 KXW, 7844, linka 3115, Portugalete, Calle Gral. Castaños Kalea

Citaro vychádza z paralelnej ulice, aby prekrižovalo protismer a zaradilo sa do pravého jazdného pruhu

Zástavba na západe Bilbaa plynulo prechádza do mesta Portugalete, kde mestskú dopravu zabezpečujú regionálne autobusy

Upevnenie lán piliera gondolového mosta

Strop priestoru pre pasažierov ponúka historické fotografie na tento jedinečný most vrátane pohľadu na starú gondolu

Gondolový most je 160 m dlhý a 45 m vysoký a je súčasťou verejnej dopravy, hoci naň neplatia niektoré druhy cestovných lístkov

Pilier gondolového mosta v Getxo

Interiér priestoru pre pasažierov

Najstarší gondolový most na svete, ktorý bol postavený v roku 1893

Gondola denne absolvuje cestu cez Biskajský záliv približne 300-krát

Kapacita gondoly je 200 pasažierov, 6 bicyklov alebo motoriek a 6 automobilov

Dva oddelené vstupy do gondoly pre peších a jeden pre bicykle, autá a motorky

Jednotka metra CAF sa blíži do konečnej stanice Kabiezes otvorenej v roku 2014

Bilbao sa vydalo cestou nadčasového prvotného návrhu vzhľadu staníc, ktorý sa aplikuje aj po takmer 25 rokoch od otvorenia prvej linky

Typický vstup do podzemnej stanice metra

Podzemné stanice metra majú jednotný dizajn navrhnutý architektom Normanom Fosterom

Metro CAF v stanici Kabiezes

Interiér jednotky metra CAF

Interiér jednotky metra CAF so sklápacími sedadlami

Interiér jednotky metra CAF

Štandardný vstup do stanice metra v Bilbau s automatmi na cestovné lístky a turniketmi

Volvo B12B / Sercar ako pojazdné miesto na odber krvi

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie