Galérie › Vyhľadávanie

Licenčná T6B5 z roku 1996

Električka KTM-5A #1036 z rovnakej série, z akej aj bola tragická električka 1044, v ktorej v roku 1996 zahynulo 34 ľudí

Jedna z posledných funkčných električiek KTM-5 v Kamianskom

Pamätník obetiam nehody tramvají

Zvyšok koľajovej križovatky, kde sa napájala trať na ulicu Hetman Dorošenko, a kde došlo k jednému z najväčších električkových nešťastí

Električka K-1 #2014 bola zaradená krátko pred rokom 2014

ČKD Tatra T3SU #687 z roku 1987

#2000, linka 2, проспект Тараса Шевченка

Stretnutie električiek T3

Vozidlá T3SU mali pri okne pred zadnými dverami kanál, ktorý viedol teplý vzduch od kúrenia k miestu, kde bola pôvodne umiestnená linková tabuľa

#655, linka 4, prospekt Tarasa Ševčenka

Pôvodom z Prahy, kde niesol číslo #7062

T3SUCS #657 vyrobený v roku 1983

Cestovný poriadok linky 4

T3SUCS #662 pôvodom z Prahy (#7268)

Obmedzenie rýchlosti na 10 km/h pri výjazde z vozovne

Historická KTM-1 ako pomník pred vozovňou

T3SUCS #680 do roku 2016 jazdila v Prahe (#7062)

T3SUCS #677 sa do Kamianskeho dostala z Prahy (ex #7038) cez Charkov

Obratisko linky 1 s kanálom

T6B5 #2000 bola zaradená v roku 2000

Interiér licenčnej vyrobenej T6B5

PAZ 3205 z roku 2005

Minibusy čakajú na termináli verejnej dopravy pred oceliarňou

Conecto z roku 1999

Dve generácie autobusov MAN: NL202 a NL223

Autobusy MAN pri oceliarni DMK

Obratisko električiek DMK

KTM-8KM z roku 1996

#125, linka 2, Ювілейний проспект

Vytečený olej z prevodoviek sa hromadí na zádlažbových paneloch

Zastávková informačná tabuľa umiestnená pomerne ďaleko od nástupišťa

Maršrutky pri železničnej stanici

Minibusy pred železničnou stanicou

Interiér elektrickej jednotky EPL2T

Vyrobené v Luhanskteplovoze

Vstupné dvere jednotky EPL2T

Vstupné dvere jednotky EPL2T

Elektrická jednotka EPL2T

ЭПЛ2Т (EPL2T) na spoji z Dnipra do Kamjanskeho

Bývalý vjazd do električkového depa č. 1, ktoré bolo zrušené v roku 1997

T3SU #1373+1374

Súprava T3SU z roku 1985

ČKD Tatra T3DC1

KTM-8K z roku 1991

Výstavba metra si vynútila viaceré dočasné prekládky povrchových tramvají

Súprava vozňov Tatra-YUG a stavenisko metra v pozadí

Súprava licenčne vyrobených vozňov Tatra-YUG z roku 1995

T3DC1 + T3DC2 #1409+1410 zo Schwerinu

Súprava T3DC1 + T3DC2 #1389+1390 jazdila v rokoch 1975 - 2003 v nemeckom Schwerine

Výstavba stanice metra Centralna

Súprava T6A2M #3035+3036 z roku 1988 prišla do Dnipra z Berlína

Vozne súpravy T6A2M #3019+3020 v rokoch 1989 resp. 1990 - 2013 jazdili v Berlíne

Výstavba stanice metra Centralna

Výstavba stanice metra Centralna

Súprava Tatra-Jug T6B5 #3011 a #3012 z roku 2001

Licenčne vyrobená súprava električiek Tatra-YUG z roku 2001

#3039, linka 1, проспект Дмитра Яворницького

Koniec strmého klesania na linke 1

Súprava Tatra-Jug T6B5 #3001+3002

T3DC1 + T3DC2 #1399+1400 zo Schwerinu

Trolejbus typu Dnipro T103 bol licenčne vyrobený v roku 2015 priamo v Dnipre na báze modelu MAZ 103

JUMZ T1 z roku 1994, modernizovaný v roku 1999 na T1R

#1553, linka 12, вулиця Глінки

Trolejbus Dnipro T203 z roku 2017

Minibus BAZ A081 v centre mesta

Mapka nástupíšť pred železničnou stanicou a schéma električkových a trolejbusových liniek

Zastávka "Dneprovského" typu

Súprava licenčne vyrábaných električiek T6B5 #3011+3012

V roku 2018 prebiehala výstavba metra pod Prospektom Dmitrija Javornského, ktoré má nahradiť tramvaje

Súprava Tatra-YUG z roku 2001

Vnútorný transparent v autobuse Mercedes-Benz

Súprava T6A2M prechádza okolo staveniska metra

Vozeň T3DM1 #1409 mal vo Schwerine polpantograf, ktorý možno vidieť na zadnom vozni #1410

Zastávka MHD "Ristorante trattoria BBQ Pratolini"

T3DC1 + T3DC2 #1399+1400 z druhej ruky zo Schwerinu

T3DC1 + T3DC2 #1409+1410 zo Schwerinu

Súprava T6B5 z roku 1995

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie