Galérie › Vyhľadávanie

Tram 2000 #2076

Výlukový cestovný poriadok

Prvý zürišský trolejbus lighTram 4 mieri do centra obce Schlieren

Cobra #3056

Dvojúrovňové nástupište

Trolejbus Swisstrolley 3 ide na dieselový pohon

Trolejbus Swisstrolley 3 ide na dieselový pohon

Zvýšená hrana nástupišťa s upozornením v rôznych jazykoch

GoldenPassLine láka aj na historizujúce vozne

Na GoldenPassLine sa dá vrátiť o sto rokov dozadu v historizujúcich vozňoch GoldenPass Classic

Posunovací rušeň StStZ / MFO z roku 1935 slúžil v zurišskej MHD

Električka SWS / SAAS Ce 2/3 jazdila v lausannskej električkovej sieti

Pôvodom ženevská električka SIG / S&H Fe 4/4 z roku 1911

Križovatková výhybka na rozchode 1000 mm

Elektrický rušeň SLM / MFO HGe 3/3 z roku 1926 jazdil na trati BOB

Niektoré vozne a rušne ešte len čaká rekonštrukcia

Električkový vlečniak SIG z roku 1930 premával na bývalej električkovej trati spájajúcej mestá Vevey, Montreux a Villeneuve, neskôr na trati Bex–Villars–Bretaye

Električkový vlečniak SIG z roku 1920 jazdil v Ženeve

Osobný vozeň SWS BC z roku 1902 jazdil na železnici CEV, s ktorou je múzeum priamo spojené

Hasičská električka SWS / MFO Xe 2/2 z roku 1915, ktorá jazdila v dnes už neexistujúcej električkovej sieti v meste Biel / Bienne (Tramway de Bienne - TrB)

V rámci múzea je možné nájsť aj technologické a posunovacie vozidlá ako napríklad Billard Dm 2/2 pôvodom zo SNCF

Električka SWS / MFO Ce 2/2 z roku 1914 pôvodom z Bernu

Električka SIG / EGA Ze 2/2 z roku 1914 jazdila na dnes už nejestvujúcej sieti firmy Rheintalische Strassenbahn (RhSt) vo Švajčiarsku

Motorový vozeň SIG / EGA BCFe 4/4 z roku 1903 jazdil na železnici MOB

Parný rušeň Krauss G 2/2 vyrobený v roku 1900 jazdil na talianskych tratiach Ferrara - Codigoro a Rimini - Novafeltria (obe s rozchodom 950 mm)

Električka SIG / MFO Ce 2/2 z roku 1911 jazdila v Neuchâteli

Osobný vozeň SIG CF z roku 1900 z trate Aigle - Leysin mal samostatné dvere do každého oddielu

Osobný vozeň SIG CF z roku 1900 jazdil na trati Aigle - Leysin

Rušeň SLM / CIE He 2/2 #2 z roku 1899 sa používal na trati Bex - Villars - Bretaye

Vozeň SIG As z roku 1903, ktorý sa používal na Berninabahn

Interiér vozňa SIG As z roku 1903, ktorý sa používal na Berninabahn

Elektrický rušeň SLM / MFO Ge 4/4 jazdil vo výrobnom podniku Georg Fischer

Parný rušeň SLM G 2/4 z roku 1882 jazdil v tramvajovej sieti vo francúzskom Mulhouse

Plošina osobného vozňa vyrobeného firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892, ktorý jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Interiér osobného vozňa vyrobeného firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892, ktorý jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Osobný vozeň vyrobený firmou Maschinenbau-Gesellschaft Basel v roku 1892 jazdil v sieti Tramways de Neuchâtel

Vozeň SIG CF z roku 1890 jazdil na železnici Régional des Brenets (RdB)

Vozeň C 20 vyrobený firmou Chevalier, Chailus & Cie à Paris v roku 1865 jazdil pôvodne na železnici cez priesmyk Mont Cenis v Alpách na francúzsko-talianskom pomedzí

Interiér 1. triedy vozňa SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908

Interiér 2. triedy vozňa SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908

Elektrický motorový vozeň SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908 pôvodom z Berninabahn

Vozeň SWS C Giardiniera z roku 1911 jazdil na dnes už zrušenej trati Lugano–Cadro–Dino (LCD)

Muzeálna trať má dĺžku 2,95 km a nachádza sa na nej viadukt aj tunel

Parný vlak na úzkorozchodnej muzeálnej železnici Blonay - Chamby, ktorá má najbohatšiu zbierku historických úzkorozchodných vozidiel v Európe

Súprava postavená zo starších vozňov vedľa parného vlaku

Parný rušeň MBG Todtnau z roku 1918 pôvodom zo zrušenej nemeckej trate Haspe - Voerde - Breckerfeld

Níreďházske Solarisy

Stretnutie jednotky Stadler SURF ABeh 2/6, modernizovaných vozňov a parného rušňa #105 muzeálnej trate Blonay - Chamby na stanici v Blonay

Miesto na upevnenie bicykla v jednotke Stadler SURF

Jednotky Stadler SURF ABeh 2/6 nahradili miestne "tetrapaky"

Odstavené vozne na čele s BDeh 2/4 z roku 1983

Železnica aktívne propaguje dopravu vlakom na koncert Rolling Stones

Dvojúrovňový Pont Charles Bessières s metrom

Intervalový cestovný poriadok metra

Informácie na vnútornom displeji počas jazdy na odklonovej trase

Intervalový cestovný poriadok sa v Lausanne používa pri intervale 7,5 min a kratšom

Automat v mobile - reklama na SMS cestovný lístok

Voľba zón platnosti jednorazového cestovného lístka pri ceste zo zóny 11 do zóny 103

Spodná konečná metra m2

Interiér vlaku metra VAL

Metro VAL na bývalom úseku lanovky a zubačky

Náhradná doprava za električky počas dlhodobej výluky

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie