Galérie › Vyhľadávanie

Lanová dráha Le Châtelard - Les Montuires končí pri elektrárni, pre ktorú bola pôvodne určená

Najstarší Citybus vo vozovom parku PMDP

Kĺbové Solarisy na odstavnej ploche vozovne Karlov

SOR NB 12 #602 iba cca mesiac po zaradení do prevádzky

Vozeň z roku 2015 na najdlhšej výhybni pozemnej lanovky vo Švajčiarsku (260 m)

Prudká zmena sklonu lanovej dráhy v miestach Abtovej výhybky

Pohľad na horný úsek lanovej dráhy, ktorá bola otvorená v roku 1920 a prežila viacero hrozieb zániku

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy

Vlak na úbočí strmého svahu

Záverečná fotografia z fotojazdy pri príležitosti 8. výročia stránok Plzensketrolejbusy.cz

#425 , PMA 55-63, Radiová ul.

#429, Radiová ul., Mohylová ul.

#429, Radiová ul.

#429, Popelnicová ul.

Tunel k nepoužívanej časti trate k priehrade

Šikmý výťah nahradil monorail na rovnakom mieste

Hranaté legendy v zastávke Tyršův most

Dve hranaté legendy oproti sebe

#PMA 55-63 zboku

#429 odpredu

#429 odzadu

SOR NB 12 #579 v zastávke Tyršův most

#429, Průmyslová ul.

Škodovka pri Škodovke

#429, Cukrovarská ul.

#429 pri vjazde do bývalej vozovne

#429 pri niekdajšej vozovni Cukrovarská

#429 pózuje

Škoda 26 Tr #570 a historická 14 Tr v zastávke Vodárna

Mercedes Benz Citaro pri priehrade Emosson

K priehrade Emosson sa dá dostať aj autobusom, ktorý tiež umožňuje prepraviť bicykle

Šikmý výťah Minifunic a v pozadí stará visutá lanová dráha - oboje vedie k priehrade Emosson

Historický trolejbus v príjemnom prostredí vidieka

Veľké stretnutie v malom obratisku Černice

Železnička k priehrade Emosson pripomína modelovú železnicu

Pohľad z koruny hrádze na zvyšky pôvodnej železničnej trate, ktorá viedla až tesne k priehradnému múru

Dve podoby čísla #429

Zástupci jednej éry plzenskej MHD v zastávke Generála Lišky

Spoločná fotografia zástupcov jednej éry plzenskej MHD

Spoločná fotografia zástupcov jednej éry plzenskej MHD

Karosa B 732 ako trolejbus?

Karosa B 732.1654 pózuje na Štefánikovej ulici

Škoda 14 Tr 10/6 #457 odchádza z fotojazdy do vozovne

#457 sa otáča v obratisku Čechurov

Škoda 14 Tr 08/6 #429

Pohyblivý výťah z roku 1991 ku korune hrádze

Dnešná turistická trať vedie na mieste pôvodnej trate, ktorá sa používala pri výstavbe starej priehrady z roku 1920

Historická Škoda 14 Tr 08/6 #429 zboku

Škoda 14 Tr 10/6 #457 zboku

Prestup zo železničky na pohyblivý výťah

Železničná trať vedie k šikmému výťahu pod 180 metrov vysokým priehradným múrom

Trať vedie k priehrade, kam občas zavíta aj Tour de France

Na železničnej trati k priehrade Emosson je 6 tunelov

Na trati vedúcej pozdĺž strmého svahu je 6 tunelov

Pôvodne stavebná železnica s rozchodom 600 mm bola vybudovaná na účely výstavby novej priehrady Emosson, ktorá bola dokončená v roku 1973

Točňa s rozchodom 600 mm

#425 , PMA 55-63, Nám. Milady Horákové, obratisko Slovany

#335, 425 , 457, PMA 55-63, Slovanská ul., zastávka Slovany

#429, Slovanská ul., zastávka Slovany

Železnička umožňuje prepravu aj telesne postihnutým

Škrupiny pre 2 osoby vo vozňoch

V bežnej prevádzke slúžia len akumulátorové lokomotívy

Pragoimex VarioLF #365 v nástupnej zastávke Slovany

Na Les Montuires sa prestupuje z pozemnej lanovej dráhy (v pozadí) na vláčik

Vlak vedený akumulátorovou lokomotívou Ta 2/2 z roku 1952

"Panoramatická" visutá lanová dráha

#425 , PMA 55-63, Nám. Milady Horákové, obratisko Slovany

Stanica panoramatickej železničky Les Montuires

Akumulátorová lokomotíva Ta 2/2 z roku 1952 na panoramatickej trati k priehrade Emosson

Koncový úsek 1310 metrov dlhej pozemnej lanovej dráhy s rozchodom 1000 mm

Bývalá #425 pózuje na širokej štvorprúdovke v MČ Lobzy

Konvexný tvar trate si vyžiadal vybudovanie vodiacich kolies na lano nad úrovňou kabínky

Lanová dráha Châtelard - Les Montuires bola pôvodne vybudovaná na interné účely v rámci výstavby priehrady Emosson

Konvexný tvar trate si vyžiadal vybudovanie vodiacich kolies na lano nad úrovňou kabínky

Lanovka Châtelard - Les Montuires prechádza aj tunelmi so zvláštnym tvarom, keďže pozdĺž dráhy pôvodne viedli aj potrubia

Bývalá #425 pózuje v zastávke Habrmannovo náměstí

Bývalá #425 pózuje v zastávke Habrmannovo náměstí

Lanová dráha Châtelard - Les Montuires dosahuje najväčší sklon 87 %, čím jej patrí 4. priečka medzi najstrmšími lanovkami vo Švajčiarsku a 1. miesto v prípade lanoviek s dvomi vozňami

Pozdĺžna krivka lanovej dráhy Le Châtelard - Les Montuires je miestami lineárna, konkávna i konvexná (na fotografii)

Vlak pod stanicou pozemnej lanovej dráhy VerticAlp

Karosa medzi stromami

Bývalá #425 v obratisku Bukovec

Bývalá #425 sa hrá na linku 28

Časť trate je vybavená napájaním z tretej koľajnice

#429, 513, linka 16, Zábělská ul., obratisko Doubravka

Križovanie vlakov v stanici Le Trétien

4 generácie zeleno-bielych trolejbusov na linke 16

Trolejbusy z rokov 2008 a 2016 v obratisku Doubravka

Škoda 24 Tr #513 prichádza na obratisko Doubravka

Historická 14 Tr prichádza do obratiska Doubravka

Maľba zachytávajúca jednotlivé série vozidiel na železnici MC

Maľba zachytávajúca jednotlivé série vozidiel na železnici MC

#429 stúpa na estakádu

#429 stúpa na estakádu

#457 stúpa na estakádu

#457 stúpa na estakádu

#429 a #457 pózujú v obratisku Božkov

#429 a #457 v Božkove

„Diabolská“ 810 v Plzni

„Diabolská“ 810 v Plzni

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie