Galérie › Vyhľadávanie

Zubatý podvozok

Rušeň zubačky SLM #7 z roku 1926 so šikmo umiestneným kotlom

#55, Le Montenvers

#1618, linka 50, Határ út, zastávka Határ út

Interiér vozňa so stredným vstupom

Model vozňa zubačky Chemin de fer du Montenvers

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

#3606, 3635, linka 37, 26, Hlinky

#1BB 6901, 7013, linka 52, Hlinky

#3504, linka 25, Hlinky

Elektrobus Gruau Microbus

Gruau Microbus pod alpskými štítmi

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Minibus Vehixel na kyvadlovej doprave le Mulet

Železničná stanica Chamonix-Mont-Blanc so štítmi v pozadí

Železničná stanica v Chamonix, kde je úzkorozchodná železnica medzi Francúzskom a Švajčiarskom napájaná prostredníctvom tretej koľajnice

#603, linka 74, Wesselényi utca

Irisbus Citelis 12M ako miestna doprava

Spodná stanica železničnej trate k ľadovcu Mer de Glace s pôvodnou parnou lokomotívou

Vlaky stúpajú až do výšky 1913 metrov nad morom

Križovanie vlakov na železnici Chemin de fer du Montenvers

Kabína lanovej dráhy téléphérique de La Flégère, ktorá v roku 2013 nahradila staršiu

Spodná stanica visutej lanovej dráhy téléphérique de La Flégère

Sklápacie sedadlo

Počas prestavby stanice Le Montenvers súpravy vlakov zachádzali až za koniec trolejového vedenia, pod trolejom zostala iba časť vlaku po zberač

Prestavba stanice Le Montenvers

#NGC-022, linka 21A, Istenhegyi út

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

Zubačka z dôvodu výluky ukončila svoju jazdu už v stanici Svábhegy

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

MAN Lion's City Hybrid na linke po lyžiarskom stredisku

Súprava #42+52 na ozubnicovej trati s rozchodom 1000 mm

Maximálne stúpanie na železnici Chemin de fer du Montenvers je 22 %

Zubačka v spodnej stanici Városmajor

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Interiér motorového vozňa #44

Ozubnicová železnica bola otvorená v roku 1909 s parným pohonom, v 1950. rokoch bola elektrifikovaná (11 kV 50 Hz)

Vozeň #62 v spodnej stanici železnice Chemin de fer du Montenvers

Údolná stanica ozubnicovej železnice zo Chamonix k rýchlo miznúcemu ľadovcu pri Montenvers

Kabína visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue v hornej stanici

Železnica s rozchodom 1000 mm bola postupne otváraná v rokoch 1907 (iné zdroje hovoria 1908) - 1913

V rokoch 1907 - 1955 železnica fungovala s parnou prevádzkou, od začiatku plánovanou ako dočasnou

Počas zimnej sezóny sa jazdí len po stanicu Bellevue

Lanová dráha "na Mont Blanc" v skutočnosti vedie na vrch Aiguille du Midi

Vozeň vystavený v snehu

Tramway du Mont-Blanc má iba 15 % úsekov adhéznych, zvyšok tvorí Strubova ozubnica s maximálnym sklonom 24 %

Križovanie vlakov dodaných v roku 1957, ktoré sú pomenované podľa dcér majiteľa železnice v čase jej elektrifikácie

#NCZ-539, Hűvösvölgy

#4003, linka 56A, 61, Hűvösvölgy

MAN Lion's City #MRZ-385

#BPO-669, linka 257, Hűvösvölgy

Ikarus 260 #BPO-651

Interiér vozňa SLM / Oerlikon / Decauville

Pracovisko vodiča vo vozni SLM / Oerlikon / Decauville

Elektrický motorový vozeň vyrobený v roku 1957 firmami SLM, Oerlikon a Decauville

Spodná stanica ozubnicovej železnice Tramway du Mont-Blanc

Parná lokomotíva, ktorá v rokoch 1909 - 1956 jazdila na ozubnicovej železnici Tramway du Mont-Blanc

#MPV-997, linka 157A, József Attila útja, zastávka Máriaremetei kegytemplom

Hoci bolo povolenie na výstavbu lanovky na Aiguille du Midi vydané už v roku 1909, dráha na vrchol dosiahla až v roku 1955

Chamonix pri pohľade od Aiguille du Midi

Pohľad na strednú stanicu lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Kabínka 2. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi pod ľadovcami

Kabínka 1. úseku lanovej dráhy na Aiguille du Midi

Stredná stanica lanovej dráhy na Aiguille du Midi

MAN Lion's City #MRP-092

#61, DZ-683-PG, linka le Mulet, Place de l'Aiguille du Midi

MAN Lion's City Hybrid

Interiér elektrobusu Gruau Microbus

#8007, linka 70, Erzsébet királyné útja, obratisko Erzsébet királyné útja, aluljáró

CAF Urbos 3 #2214

Trasa kyvadlovej dopravy la Mulet (slovensky mulica) premávajúcej každých 10 minút

Spodná stanica dráh smerujúcich na Aiguille du Midi pod Mont Blancom

Elektrobus Gruau Microbus na okružnej linke v Chamonix

Elektrobus Gruau Microbus pri spodnej stanici lanových dráh k Mont Blancu

Ikarus 280 #BPO-434

Napojenie francúzskeho Chamonix na Švajčiarsko aj Francúzsko zabezpečujú úzkorozchodné vlaky

Informačná tabuľa v stanici metra linky M1

#BPI-364, linka 105, Andrássy út

Vo vlakoch pod Mont Blancom je možné prepraviť maximálne 5 bicyklov

ADL Scania Enviro 400 #629 na linke 36 na zastávke Angel Row vedľa mestskej knižnice

Volvo B7RLE dopravcu TrentBarton na linke z Long Eaton do Nottinghamu, ktorá premáva každých 6 až 11 minút

Scania OmniDekka #719 na zastávke Angel Row

Scania OmniDekka #697 na zastávke Mount Street v typickom britskom počasí

BYD eBus 12M v 4. mesiaci premávky na linke jazdiacej po centre mesta s intervalom 10 minút

BYD eBus 12M na linke jazdiacej po centre mesta s intervalom 10 minút

Volvo B7RLE dopravcu TrentBarton na linke z Long Eaton do Nottingham

Optare Tempo X1200SR na linke i4

Scania OmniDekka na linke 35 a v pozadí Wheel of Nottingham

Wright Solar na linke red arrow z Derby do Nottingham

ADL Scania Enviro 400 na linke 77, ktorá bola o 7 mesiacov neskôr pomenovaná po boxerovi z Nottinghamu - Wally Swift

Optare Solo na linke L10 s nefunkčnými rolujúcimi panelmi

ADL Enviro400 #662 na linke 78 do Strelley

Volvo B11R / Plaxton Elite 81 na linke do Derby

Volvo B8RLE na linke two do Cotmanhay

BYD eBus 12M na zastávke Upper Parliament Street

Optare Solo na linke 11 do Lady Bay

ADL Scania Enviro 400 na linke do Chilwell

Bombardier Incentro AT6/5 #209 na linke do Hucknall

Scania OmniDekka "Phil Rowson" na linke 34 do Univerzitného parku

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie