Galérie › Vyhľadávanie

Označovač a automat na cestovné lístky v autobuse Mercedes-Benz Conecto G

Spomienka na rozchod 900 mm, na ktorom jazdila konka a neskôr električka v rokoch 1882 - 1953 (od roku 1913 sa používal aj rozchod 1435 mm)

Navarovanie koľajníc za každého počasia

Solaris Urbino 12 pred železničnou stanicou

Modernizovaná električka Rotax/MPK EU8N v tuneli pod Hlavnou stanicou

Dopravný podnik kvôli víkendovej výluke jedinej električkovej križovatky prelepil cestovné poriadky približne tretiny liniek v celom meste a preprogramoval palubné počítače aj zastávkové tabule tak, aby cestujúci mali k dispozícii správne informácie aj počas výluky

Pesa Twist 2014N Krakowiak na výlukovej trase linky 4 v tuneli pod Hlavnou stanicou

Lohner E1 na skrátenej trase linky 21 počas rekonštrukcie trate

Električka Konstal/Protram 405N-Kr z roku 2012

Jediný vyrobený kus električky Konstal/Protram 405N-Kr

Električka Konstal/Protram 405N-Kr vznikla spojením troch vozňov Konstal 405Na do 40,550-metrov dlhého vozidla

Lohner E1 pôvodom z Viedne

Pesa Twist 2014N Krakowiak a Lohner E1 (ex Wiener Linien #4464)

Jelcz M181MB

Bombardier Flexity Classic NGT6-2 a súprava Konstal 105Na #HZ246 + Konstal 105NaD #HZ247

Bombardier Flexity Classic NGT6-2 na konečnej Mistrzejowice

Cestovný lístok sa dá v Krakove kúpiť aj cez QR kód či NFC na nálepke

Interiér električky Rotax/MPK EU8N modernizovanej v roku 2010

Modernizovaná električka Rotax/MPK EU8N (pôvodom z Wiener Linien postavená z vozňov E6 #4911 a c6 #1917)

Pesa Twist 2014N Krakowiak s dĺžkou 42,830 metra

Stretnutie električiek v obratisku Wzgórza Krzesławickie

Priestor dverí v električke Pesa Twist 2014N Krakowiak

Interiér električky Pesa Twist 2014N Krakowiak

Veľký bočný LCD informačný displej v električke Pesa Twist 2014N Krakowiak ukazuje zastávky, medzi ktorými sa presúva gulička, a mapu s aktuálnou polohou vozidla (mimo tunelov)

Bombardier Flexity Classic NGT8 na zastávke viedenského typu (s povoleným prejazdom len pre cyklistov)

Bombardier Flexity Classic NGT6-2 s reklamou, ktorá nebráni cestujúcim vo výhľade

Solaris Urbino 12 pod zaujímavou vežou

Mercedes-Benz Conecto G pri bastione

Rýchlik z Banskej Bystrice vychádza zo zastávky Bratislava - Vinohrady

Súprava MDC ŽSR s #M 262.004

Historická súprava na čele s #M 262.007

Historický double decker z okolia Leeds a Bradfordu v Anglicku

Historická vozovňa električiek vo štvrti Kazimierz

Historický double decker z okolia Leeds a Bradfordu v Anglicku skončil ako pojazdný bufet

Irisbus City bus 12M #6H2 2428

Krakov si na rozdiel od Bratislavy či Košíc historickú halu električkovej vozovne nezbúral a môže ju využívať ako miesto spoločenských podujatí

Irisbus City bus 12M #6H2 2428

Druhá z historických električkových vozovní slúži ako reštaurácia a malý pivovar

Vlečný vozeň Sanok PN2 z roku 1939

Električka Linke-Hofmann #1076 pôvodom z Vroclavi sa dostala do Krakova v roku 1985 už ako historické vozidlo

Detail spriahnutia električiek Konstal N #26 a Sanok PN2 #524

MAN Bw (PN3) z roku 1941, kedy bol Krakov okupovaný Treťou ríšou, resp. jej súčasťou

Gottfried Lindner Tw (SN4) z roku 1941 ako jeden zo štyroch kusov týchto električiek jazdiacich v Krakove

Sanok SN1 #37 z roku 1912 ako zástupca prvých normálnorozchodných električiek v Krakove

Konstal N #26 z roku 1949

Pohľad na historické električky Sanok PN2 #530 z roku 1938 a Konstal N #26 z roku 1949

Historická električková vozovňa sa zmenila na komplex múzeí mesta Krakov

Historická električková vozovňa sa zmenila na komplex múzeí mesta Krakov

Historický double decker z okolia Leeds a Bradfordu v Anglicku skončil ako pojazdný bufet

Modernizovaná električka Rotax/MPK EU8N (pôvodom z Wiener Linien E6 #4916)

Koľajová trať pod bránou židovského geta počas 2. sv. vojny

Električka prechádza bránou židovského geta počas 2. sv. vojny

Imitácia historickej električky na odhadom dvojmetrovom rozchode v múzeu v budove Schindlerovej emailovej továrne

Sedadlá v električke Bombardier Flexity Classic NGT8 s čalúnením s témou mesta Krakov

Označovač cestovných lístkov R&G KRG-8 v električke Bombardier Flexity Classic NGT8

Bombardier Flexity Classic NGT6-2 s reklamou, ktorá nebráni cestujúcim vo výhľade

Mercedes-Benz Conecto G na zastávke viedenského typu

Pesa Twist 2014N Krakowiak na zastávke viedenského typu, ktorou práve prechádza taxík

Bombardier Flexity Classic NGT8

Pesa Twist 2014N Krakowiak na okraji centra

Automat na cestovné lístky Trapeze ticomat.9010

Interiér autobusu Mercedes-Benz Conecto G so zaujímavým čalúnením sedadiel

Mercedes-Benz Conecto G vo vilovej štvrti Krakova

Odstránené kríženie

#168, 3H9 5168, linka 10, Riegrovo náměstí, Hlavní nádraží

#153, 2H8 2027, linka 22, Riegrovo náměstí, Hlavní nádraží

#153, 17, 2H8 2027, linka 1, 22, Riegrovo náměstí, Hlavní nádraží

Škoda 30 Tr SOR #19

Škoda 30 Tr SOR #19

Renault-Karosa City bus 12M #127

Škoda 31 Tr SOR #66

#66 a terminál

Míňajúce sa autobusy linky 9

Citelis pred terminálom

Škoda 30 Tr #25

Škoda 31 Tr SOR #66

Kruhový objazd so zaujímavým upevnením trolejového vedenia

Digitálne panely

Nabíjacia stanica pre elektrobus

Interiér terminálu

Terminál hromadnej dopravy v Hradci Králové

Škoda 30 Tr SOR #23 na jednom zo stanovíšť terminálu

Vitrína s cestovnými poriadkami

#23, linka 6, Terminál HD

Škoda 30 Tr SOR #23

#138, 1H1 2138, 71, linka 1, Terminál HD

Stretnutie vozidiel v obratisku Terminál HD

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie