Galérie › Vyhľadávanie

Večerná doprava z historických Benátok je nedostatočná, čo dokazujú aj preplnené nástupištia

Irisbus 491E.12.27 CityClass CNG na konečnej v historických Benátkach

Stanica Piazzale Roma lanovej dráhy People Mover

Stanica Marittima uprostred trasy lanovej dráhy People Mover

Interiér vozňa lanovky vyrobeného firmou CWA

Schéma trate People Moveru

Trať People Moveru dvakrát križuje more

Stanica Tronchetto

Konečná stanica People Moveru Tronchetto

Výhybka People Moveru

Výhybka People Moveru

Interiér vozňa lanovky vyrobeného firmou CWA

People Mover je pozemná lanová dráha vybudovaná firmou Doppelmayr a sprevádzkovaná v roku 2010

Stanica lanovej dráhy People Mover, ktorá vedie medzi parkoviskom, prístavom a vstupnou bránou do historických Benátok

Vozeň CWA na lanovej dráhe nazvanej People Mover

Scania CN94UB pri zahalenom benátskom dome

Prestupný terminál na začiatku historických Benátok, z ktorého je v pešej dostupnosti železničná stanica, People Mover a pribudne aj systém Translohr

Koľajové spojky systému Translohr pred ešte nesprevádzkovanou konečnou v historických Benátkach

Druhá trať systému Translohr povedie na začiatok historických Benátok

Tri tlačidlá pre telesne postihnutých v autobuse: Biele = signalizácia, že je vozík po nástupe zaistený, zelené = zastávka na znamenie, červené = žiadosť o asistenciu

Vozidlá a zastávky v systéme Translohr umožňujú bezbariérový nástup a výstup

Piktogramy vo vozidle Translohr

Kabína vodiča vo vozidle Translohr STE-4

Interiér vozidla systému Translohr pripomína električku

Otáčanie vozidiel STE-4 na koľajovej spojke

Električkoautobus STE-4 na konečnej Favaro

Pohľad na pneumatiku vozidla Translohru

Pohľad na pneumatiku vozidla Translohru

Navádzaný autobus alebo električka na pneumatikách? To je systém Translohr

Translohr v Benátkach nedosahuje veľké rýchlosti

Tollino #321 s „elektrizujúcim“ polepom

Usporiadanie sedadiel vo vozidle Translohru STE-4

Schéma linky Translohru T1

Interiér vozidla systému Translohr pripomína električku

Čítačka čipových kariet vo vozidle

Konečná Panorama a na nej Translohr STE-4

Najbližšie odchody sa zobrazujú po polminútach

Interiér vozidla systému Translohr pripomína električku

Vozidlo, ktoré snúbi nevýhody električky a nevýhody autobusu - taký pocit nadobudne cestujúci v systéme Translohr v Benátkach

Historický trolejbus #123

#222, S 617 DF, linka 12, Esshaverstraße

Trolejbusy prekonávajú aj skutočne úzke úseky

Gräf & Stift GE 112 M 16 #204

Gräf & Stift GE 112 M 16 #204

Trolejbusové stretnutie

Van Hool a Gaisbergspitze

#1013, S 299 SJ, linka 35, Birkensiedlung

Solaris Urbino 12 z roku 2014

Električka Stanga/TIBB v historickom Terste

Dolná konečná stanica trate Trieste - Villa Opicina

Autobusy Irisbus PS09D1/83 Citelis 10.5M EEV a PS09D1/3/100 Citelis 12M EEV

Električka zavesená na lanovku na výhybni

Električky dokážu prepravovať aj bicykle, aj keď americkým spôsobom

Priecestie na lanovej dráhe

Výhybka na lanovej dráhe s otočným krížom, ktorý je nutný preto, lebo na lanovej dráhe jazdia klasické električkové vozne s okolkami len na jednej strane kolesa

Súprava na hybridnej električkovej trati s lanovým úsekom

Križovanie sa vozňov električky na lanovom úseku bez trolejového vedenia

Električka na výhybni lanového úseku

Na strednou výhybňou vedie trať ako koľajová splietka

Priecestie na lanovej dráhe je počas jazdy v celom lanovom úseku uzatvorené, aby autá nejazdili po pohybujúcom sa lane

Električka a ťažný vozeň po oddelení sa

Lanovkovo-električková súprava dorazila na koniec lanového úseku trate

Prívesný vozík zavesený na lane je ovládaný vodičom električky

Trať električky sa šplhá vysoko nad Terst

Električka Stanga/TIBB sa po koľajovej splietke blíži ku koncu lanového úseku trate

Začiatok strmého úseku smerom nadol

Strojovňa lanovej dráhy

Električka čaká na prívesný vozík lanovej dráhy, ktorý ju bezpečne odprevadí dole do Terstu

Označovač cestovných lístkov v električke

Reklama na akciu "čitatelia a čítanie v električke"

Automat na cestovné lístky a cestovný poriadok

Vozeň Stanga/TIBB prechádza cez kruhovú križovatku

Električková trať cez kruhovú križovatku

Pohľad do útrob električkového depa v Opicine

Električková trať do roku 1938 pokračovala ďalej k železničnej stanici na trati do Viedne

Autobusová zastávka nachádzajúca sa priamo na električkovej trati

Električkové depo sa nachádza hneď vedľa konečnej stanice

Konečná stanica električky v Opicine

Interiér električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Električka sa vďaka vozíku zavesenému na lane šplhá vysoko nad Terst

Pohľad na vozík, ktorý posúva vozeň električky po lanovej dráhe

Stiesnený priestor pre vodiča električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Kabína vodiča električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Autobusy Iveco 491E.10/95DA Cityclass Cursor EEV pri konečnej hybridnej električky

Rampini Alè U3

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV na služobnej jazde

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV pri zastávkovom označníku, ktorého dominujúcim prvkom je reklama

Mercedes-Benz O530G Citaro

Autobusy Mercedes-Benz O530K Citaro pred starou burzou

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie