Galérie › Vyhľadávanie

NABI 40-LFW CNG pred bostonskou verejnou knižnicou

Na začiatku prevádzky podzemky v Bostone v roku 1897 boli vybudované dve podzemné stanice pre električkovú dopravu, z ktorých jednou bola stanica Boylston

Pohľad na jednu z dvoch najstarších podzemných staníc v Bostone

Električka PCC "Picture Window" bola dodaná v roku 1951 v závere výroby električiek PCC v USA

Súprava Kinki-Shayro + AnsaldoBreda (v popredí) na jednej z najstarších podzemných staníc v Bostone

Vstup do podzemnej električkovej stanice

Konečná aj priebežná zastávka podzemnej električkovej dopravy

Japonské električky Kinki-Sharyo boli dodávané v rokoch 1986 - 1988 a 1997 v retro dizajne imitujúcom električky PCC

Súprava metra Pullman-Standard / Westinghouse v prestupnej stanici Park St., kde je možné vystupovať na obe strany koľaje, čo umožňuje ľahší prístup k podzemnej električke

Súprava Bombardier / General Electric sa blíži do dvojúrovňovej stanice metra Harvard

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric s dverami na ľavej strane pre viaceré ľavostranné nástupištia v trolejbusovej sieti

Nástup z ľavej strany do trolejbusu Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Nova Bus RTS T80 206 v ľavostrannom tuneli v termináli Harvard umožňuje nástup a výstup len mimo nástupišťa na pravej strane

Bostonskému prehriatemu podzemiu pomáhajú veľké ventilátory

Jeden z dôvodov, prečo neboli v Bostone zrušené trolejbusy, je to, že obsluhujú aj podzemné časti vrátane terminálu Harvard

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric má jedny dvere umiestnené aj na ľavej strane

New Flyer D40LF podobne ako väčšina autobusov v Bostone zastavuje pri hrane nástupišťa len prednými dverami

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric pomáha znižovať koncentráciu exhalátov v podzemnom termináli MHD na Harvarde

New Flyer D40LF v dvojpodlažnom termináli

New Flyer D40LF v pravostrannej časti podzemného terminálu Harvard

Upozornenie pre cestujúcich na premiestnenie zastávky

Podzemný terminál MHD Harvard bol v čase svojho vybudovania v roku 1912 obsluhovaný električkami a metrom, dnes ním namiesto električiek prechádzajú trolejbusy a autobusy

Spomienka na električkovú linku, ktorú nahradili trolejbusy a neskôr autobusy, pri vstupe do existujúcej električkovej siete

Bostonské školy ale aj ďalšie organizácie si zvyknú objednávať vlastnú kyvadlovú dopravu

NABI 40-LFW CNG na trase, ktorú dávno pred ním obsluhovali trolejbusy a pred nimi aj električky

Súprava metra Pullman-Standard z rokov 1969 - 1970 na jedinom povrchovom úseku Červenej linky v centre mesta

Autobus ElDorado E-Z Rider II na kyvadlovke pre Harvardskú univerzitu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie