Galérie › Vyhľadávanie

Výluková linka 8/9

Výluková linka 9/8 informuje cestujúcich, že časť trasy pôjde električka ako linky 9 a ďalšiu časť ako linka 8

"Húsenica" #652

Hess / Kiepe BGT-N2C prechádza kruhovou križovatkou

Hess / Kiepe BGT-N2C na úseku v oprave

Umiestňovanie zberačov trolejbusu Solaris / Cegelec Trollino 18 na trolejové vedenie po jazde opravovaným úsekom

Trolejbus Solaris / Cegelec Trollino 18 poháňaný dieselagregátom vychádza z opravovaného úseku

Umiestňovanie zberačov trolejbusu Hess / Kiepe BGT-N2C na trolejové vedenie po jazde opravovaným úsekom

Oprava trolejového vedenia

Zákaz státia pri predných dverách v trolejbuse Hess / Kiepe BGT-N2C

Trolejbusy Hess / Kiepe BGT-N2C

Trolejbus Hess / Kiepe BGT-N2C

Terminál MHD pred železničnou stanicou

Terminál MHD pred železničnou stanicou

Nový terminál MHD pri hlavnej stanici

Trolejbus Hess / Kiepe BGT-N2C v novom termináli pri hlavnej stanici

Nástupište regionálnych vlakov

Tram 2000 Be 4/6 na konečnej Hardplatz

Trolejbus Hess / Kiepe lighTram BGGT-N2C ma dĺžku takmer 25 metrov

Hess / Kiepe Swisstrolley 3 BGT-N2C

Neoplan N4522 Centroliner namiesto trolejbusu na linke 31

Neoplan N4522 Centroliner nahradzuje trolejbus

Stadler Be 4/6 na konečnej stanici v strede Forchbahn

Stadler Be 4/6 na konečnej stanici v strede Forchbahn

Električka Bombardier / Alstom Cobra na spoločnej trati s tram-trainom

Trolejbus Daimler-Benz / ABB O 405 GTZ na termináli Klusplatz

Prístup na električkovú zastávku Römerhof troma priechodmi pre chodcov tak, aby sa všade dostali bez zbytočných obchádzaní zábradlí a bez porušovania dopravných predpisov

Práce na trati s netypickým upozornením pre strojvodcu

Vozeň #2 prechádza výhybňou s presuvňou

Ozubnica typu Von Roll s presuvnou "výhybkou", pri ktorej sa presúvajú koľajnice

Pohľad na miesto pôvodnej konečnej Dolderbahn-u

Trať Dolderbahn bola pôvodne pozemnou lanovkou, konvertovaná na ozubnicovú dráhu vrátane predĺženia bola v 1970-tych rokoch

Vozeň SLM / BBC #1 z roku 1972 čaká na popoludňajšiu špičku

Horná stanica lanovky Dolderbahn, kam bola dráha predĺžená v 1970-tych rokoch

Trať Dolderbahn-u je jednokoľajná s výhybňou uprostred, zaujímavé je použitie presuvnej "výhybky", pri ktorej sa presúvajú koľajnice spolu s hrebeňom ozubnice, čo je zrejmé na šírke lubrikovaného podkladu

Vozeň zubačky SLM / BBC z roku 1972

Spodná stanica ozubnicovej železnice Dolderbahn

Hess / Kiepe Swisstrolley 4 BGT-N2D

Malý prestupný terminál s prestupom medzi linkami na hrane

Návestidlo zobrazujúce smer pre trolejbusy

Odstavné koľaje pri konečnej Zoo

Zastávky sú vytvorené zväčša tak, aby bol prestup medzi linkami čo najpohodlnejší a bez prechádzania cez cestu

Historický zastávkový prístrešok s malým sociálnym zázemím pre vodičov

Tram 2000 Be 4/8 na konečnej pri zoo

Mercedes-Benz Sprinter na minibusovej linke spájajúcej električkové trate a lanovku

Dopravu na lanovej dráhe vykonávajú dva vozne dodané v roku 1979

Pohľad na hornú stanicu z predposlednej stanice

Automatizovaný vozeň lanovky z roku 1979

Odchod lanovky z hornej stanice

Horná stanica automatizovanej lanovej dráhy

Do vozňa lanovky sa zmestí 30 cestujúcich

Cesta lanovkou trvá 2 minúty, interval je 6-minútový

Pohľad z vozňa lanovky do vozňa lanovky

Prostredná stanica lanovky Rigiblick

Pozemná lanovka Rigiblick slúži od roku 1901, má dĺžku 385 metrov, rozchod 1000 mm a maximálny sklon 36%

Nič nie je nemožné: združená zastávka pre električky, trolejbusy a autobusy v ľavotočivom oblúku s tromi prístupmi cez priechod pre chodcov

Úspora uličného priestoru sa dá dosiahnuť aj združovaním električkových a trolejbusových/autobusových zastávok

Dočasný zastávkový označník

Ani celková rekonštrukcia ulice nevylúčila MHD, trolejbusy jazdia v jednom jazdnom pruhu s výhybňami

Zložitá električková križovatka sa nachádza pod cestnou estakádou

Električková vozovňa Hard

Križovanie električkovej a železničnej trate

Električka čaká na prejazd nákladného vlaku

Železničné vozne jazdia cez križovanie s električkovou traťou po okolesníkoch

Križovanie železničnej vlečky s viacerými električkovými traťami

Križovanie železničnej vlečky s viacerými električkovými traťami

Vlak čaká na prejazd električky

Hromadný rozjazd vozidiel z terminálu Frankental po vykonaní prestupov

Stretnutie električky Bombardier / Alstom Cobra a autobusu Mercedes-Benz O 530 Citaro na prestupnom termináli Frankental

V zóne 30 je ulica v mieste križovania s pešími trasami zúžená do jediného pruhu, čím sa napriek absencii vyznačenia priechodu pre chodcov znižuje rýchlosť vozidiel a zvyšuje bezpečnosť pre chodcov

V zóne 30 je ulica v mieste križovania s pešími trasami zúžená do jediného pruhu, čím sa napriek absencii vyznačenia priechodu pre chodcov znižuje rýchlosť vozidiel a zvyšuje bezpečnosť pre chodcov

Na otáčanie trolejbusov stačí malý priestor a jedna trolejová stopa, pokiaľ vodiči čerpajú prestávky mimo vozidiel

Na otáčanie trolejbusov stačí malý priestor a jedna trolejová stopa, pokiaľ vodiči čerpajú prestávky mimo vozidiel

LED-osvetlenie, kamerova a držiaky na reklamu v trolejbuse Hess / Kiepe Swisstrolley 3 BGT-N2D

V trolejbuse Hess / Kiepe Swisstrolley 3 BGT-N2D sa na dverách a v ich okolí nachádza až štvoro tlačidiel na ich otváranie

Elektronická tabuľa s najbližšími odchodmi

Hess / Kiepe lighTram BGGT-N2D na spoločnej trase s električkou

Bombardier / Alstom Cobra v spoločnom pruhu s trolejbusmi a autobusmi

Bombardier / Alstom Cobra s reklamou

Automobilová doprava má v centre mesta vyhradený adekvátny priestor, zvyšok patrí ekologickým spôsobom dopravy

Dvojkĺbový trolejbus Hess / Kiepe lighTram BGGT-N2D

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie