Galérie › Vyhľadávanie

Náhrada za historickú električku v podobe autobusu Neoplan AN440

Obojsmerné PCC "Torpedo" pred prístavom

Jazdu električkami PCC využíva enormné množstvo cestujúcich, pričom mnohí sa často do vozidiel ani nezmestia

Interiér obojsmernej električky PCC "Torpedo"

Obojsmerné PCC "Torpedo" reprezentuje farby San Francisca

Obojsmerné PCC "Torpedo" v originálnom sanfrancisskom nátere

Pracovisko vodiča obojsmernej električky PCC "Torpedo"

Kabína vodiča obojsmernej električky PCC "Torpedo"

PCC prišla do San Francisca spolu s ďašlími 10 vozidlami z New Jersey Transit v roku 2004

Midibus Orion VII jazdí z pobrežia do kopcovitých oblastí

Vozeň lanovky na trati, kde oba smery využívajú spoločnú koľajnicu

Klesajúci vozeň #3

Obojsmerný vozeň #60 na križovatke všetkých liniek Cable Car, ktoré v San Franciscu zostali

Vozeň #52 pred križovatkou lanových dráh

Jazda Cable Car patrí medzi atrakcie, ktoré je nutné v San Franciscu vyskúšať

Obojsmerný vozeň #52 z roku 1906 sa blíži na konečnú

Orion V na regionálnej linke

Ukončenie Cable Car na California St

Podzemná električková zastávka

Breda LRV na juhu San Francisca

New Flyer E60HF

New Flyer E60HF

Breda LRV ako pouličná električka

Škoda/ETI 15 TrSF

Električková trať s obrubníkom uprostred nezabráni vjazdu na teleso trate, zabráni však otáčaniu a ľavému odbočovaniu cestných vozidiel

Úsporná zastávka trolejbusov

Vozovňa električiek Geneva

Škoda/ETI 15 TrSF

Breda LRV v spoločnosti historickej električky Boeing Vertol LRV

Električky sa v minulosti v San Franciscu označovali ako "car" a hoci sa toto označenie už dávno používa pre autá, na zastávkach električiek sa naďalej používa spojenie "car stop"

Breda LRV pri farebných domoch na okraji San Francisca

Škoda/ETI 15 TrSF pod trolejovým vedením upevneným na drevených stožiaroch

Škoda/ETI 15 TrSF

Škoda/ETI 15 TrSF

Breda LRV na križovatke električkových tratí s trolejbusovou traťou

V San Franciscu bežne autá jazdia aj po koľajniciach vrátane zastávok električiek

Vozovňa električiek Geneva

Dvojúrovňová zastávka električiek

Nástupná zastávka liniek J a K v tesnej blízkosti stanice metra aj električkovej vozovne bez zvýšenej úrovne nástupíšť

Historická administratívna budova vozovne električiek, ktorej súčasťou bola aj elektráreň, má v budúcnosti slúžiť ako divadlo, galéria či kaviareň

Električka #496 typu W2 bola privezená z austrálskeho Melbourne, zatiaľ čo vedľa stojaci vozeň #130 pôsobil iba v San Franciscu, pričom bol vyrobený v roku 1914 firmou Jewett Car Company

Historická vozovňa električiek slúži najmä pre historické električky, ktoré denne vyrážajú do premávky

Breda LRV pri historickej budove vozovne

Breda LRV na konečnej linky M pred otočením sa vo vozovni

V časti električkovej siete, kde sú zastávky s vysokými nástupišťami, pôsobí dopytové tlačidlo na otváranie dverí komicky, pretože je vo výške kolien

Breda LRV po výjazde z podzemia na stanicu West Portal

Breda LRV pred vstupom do podzemia

Turnikety pred vstupom na stanicu električky v "metro"-časti siete

Stanica električky West Portal pred vstupom do Twin Peaks Tunnel

Breda LRV na konci úseku s nízkymi uličnými nástupišťami - pred podzemným úsekom sa schody vo vozidle vysunú na úroveň podlahy

Výjazd z električkového tunela Twin Peaks

Breda LRV pred vstupom do tunela pod kopcami Twin Peaks sprevádzkovaného v roku 1918, ktorý od začiatku slúži pre električky

Vlniaca sa električková trať k oceánu

Vysoké nástupište pre menej mobilných cestujúcich

Nástupná trolejbusová / autobusová zastávka pred stanicou s novým dizajnom

Breda LRV na konečnej pri zoo

Súprava električiek TWT / Pragoimex VarioLF #1353+1321 pred hlavnou stanicou

Škoda 14 Tr #3257

Breda LRV prichádza od Pacifiku

Na brnenskej linke H24 sa objavil aj pôvodom ostravský trolejbus 17Tr

Podzemné stanice električky v centre mesta boli postavené v predstihu už pri budovaní regionálneho metra v 1960-tych a 1970-tych rokoch, začali sa však využívať až v roku 1980

Monitor na zastávke so schémou siete električiek a zobrazením polohy električiek na trati

Informácie pre cestujúcich na podzemnej zastávke električky

Dieselelektrický midibus Orion VII

Škoda/ETI 14 TrSF na spoločnej zastávke s električkou

T3 #1006 prechádza areálom vozovne Poruba

Irisbus Citelis 12M #7017 na jednej z jázd cez umývarku

Škoda/ETI 14 TrSF v japonskej štvrti

Reklamné držadlá v autobusoch na svoju prezentáciu využíva i DPO

Karosa ŠM 11 #5842 v garážach Poruba

Karosa ŠM 11 #5842 priviezla návštevníkov od garáží Poruba

Karosa ŠM 11 #5842 čaká na odchod do garáží Poruba

Škoda 9 Tr #82

Karosa B 731.04 #6160 prišla do vozovne Martinov

Tatra T 400 #26

Trolejbusy Škoda/ETI 14 TrSF prekonávajú enormné stúpania

Fotografia z interiéru trolejbusu dokumentuje spôsob upokojovania dopravy, keď na mnohých križovatkách bol zavedený systém "Stop All Way" - každé vozidlo vchádzajúce do križovatky z ľubovoľného smeru musí zastaviť

Škoda/ETI 14 TrSF pri pobreží

ČKD Tatra T1 #528 po prišla do vozovne Martinov

Nákladná električka „Stovka“ #106 na okružnej jazde po vozovni

Škoda 8 Tr #29 v súprave s vlečným vozom Karosa B40

Vlečný voz Karosa B40 #141 v súprave so Škodou 8 Tr

Na zastávkach autobusov a trolejbusov sa v San Franciscu bežne parkuje a cestujúci nastupujú z ulice

Karosa B 932 #6485 s výstavou k 120. výročiu MHD v interiéri

Výstava v interiéri Karosy B 932 #6485 k 120. výročiu MHD

Historická pracovná električka

Historické pracovné električky

„Vítkovické metro“ na CNG

#685, Vozovňa Martinov

Prasiatko #700.536-6 v službách DPO ako #8101

Pracovná električka #8606 v areáli vozovne

Pracovná električka #8607 v areáli vozovne

Karosy B 941 a Solaris Urbino 15 odstavené vo vozovni

Avia na čistenie žliabkov koľajníc

Podvozky pre električky

Modernizovaná električka T3 uprostred opravy

T6A5 #1107 počas opravy

Opravovaná T3 tesne pred dokončením

Vznikajúca električka Inekon Trio

Pantograf používaný u električiek T3 a K2

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie