Galérie › Vyhľadávanie

Nočný predstaničný priestor s električkou Bombardier Flexity Classic (NS M06)

Bombardier Flexity Classic (NS M06)

Tlačenica na zastávke po skončení ohňostroja

Navigácia k autobusovému a električkovému nástupišťu smer centrum

#1A6 8090, 3385, linka AE, Wilsonova ul., zastávka Hlavní nádraží

#1A6 8090, 3385, Wilsonova ul., zastávka Hlavní nádraží

Označovače Mypol / Mikroelektronika NJ 24C pre lístky PID

Bombardier Flexity Classic (NS M06)

MAN Lion's City A21 CNG

Zastávka so schémou nástupíšť

Kratší z dvoch spoločných úsekov oboch električkových liniek v Norrköpingu

MAN Lion's City A21 CNG pred knižnicou

Bombardier Flexity Classic na koľajovej splietke

Ak práve nejde električka, koľajová trať slúži ako promenáda

Koľajová splietka v najužšom mieste miestnej obchodnej ulice

Bombardier Flexity Classic (NS M06)

Düwag / Kiepe / NME M97 (II) s druhýkrát modernizovaným čelom

Düwag / Kiepe / NME M97 (II)

Düwag / Kiepe / NME #67 z rokov 1966 - 1967 bola modernizovaná na typ M97 (II) vložením nízkopodlažného dielu a úpravou čela

Bombardier Flexity Classic (NS M06) s dvojakým označením linky

MKA Mä #1 + NS #101 pred radnicou

Historická súprava #1+101 bola vyrobená firmami AEG a ASEA v roku 1903 (#1) resp. SSB v roku 1913 (#101)

Zastávkové cestovné poriadky

Farebný LED-displej

Bombardier Flexity Classic (NS M06) v spoločnosti autobusu MAN Lion's City A21 CNG

Električka Bombardier Flexity Classic (NS M06) #35 bola v rokoch 2010 - 2012 zapožičaná v Štokholme pre začatie prevádzky moderných električiek v rámci Spårväg City

Zastávka s najbližšími odchodmi oboch električkových liniek

Zastávkový prístrešok JCDecaux

Bombardier Flexity Classic (NS M06) nad vodným kanálom, ktorý v meste preteká jednou z najzachovalejších industriálnych štvrtí vo Švédsku

Bombardier Flexity Classic (Norrköping Spårvägar M06)

Historická súprava Norrköpings Kommunala Affärsverk (NKA) Mä #1 + Norrköping Spårvägar (NS) #101/II

Schéma nástupíšť železničnej stanice a v predstaničnom priestore

Spoločná zastávka električiek a autobusov pred železničnou stanicou

Bombardier Flexity Classic NGT8 (v Norrköpingu označovaný ako typ M06)

MAN Lion's City G A23 CNG

Pokazená elektronická tabuľa s najbližšími odchodmi

#2AK 1594, 6709, linka 217, Prachnerova ulice

#8396, 8397, linka 10, Plzeňská ul., zastávka Klamovka

#3510, 6A6 4642, linka 167, Plzeňská ulice

#2AA 7055, 3605, linka 149, Podbělohorská ul., zastávka Klamovka

#7444, ABA 58-29, linka 191, Podbělohorská ulice

#3044, ABA 89-15, linka 191, Podbělohorská ul., zastávka Klamovka

#7232, AU 75-61, linka 191, Podbělohorská ul., zastávka Klamovka

#8619, linka 10, Plzeňská ulice

Električky typov A30 a B30 vznikli prestavaním starších vozidiel A24 a B24 z rokov 1944 - 1945

Vozeň typu B30

Regionálna električková súprava A30+B30+A30 #313+609+316 sa na konečnej v Stockholme zdrží iba niekoľko minút

Prichádzajúca súprava električiek Lidingöbanan A30+B30+A30 #313+609+316

Súprava metra C20 po príchode na konečnú Ropsten, kde je možný prestup na prímestskú električku Lidingöbanan

Odťahovanie pokazeného autobusu MAN NG313 A23 CNG spred radnice

Scania CN113CLL MaxCi

#2AD 7801, 3629, linka 176, Karlovo nám., obratisko Karlovo náměstí

Ukončenie mestskej električkovej linky 7 v najväčšom prestupnom uzle Sergels torg v roku 2012

Bombardier Flexity Classic vchádza do spoločnej zastávky s autobusmi

Scania CN94UB4X2 OmniCity na spoločnej zastávke s električkou

Navigácia k náhradnej doprave

#7171, linka 22, Ulice Mariánské hradby

Linková orientácia pre linku 22 s výlukovou trasou

#7079, linka 22, Újezd

Doprava pred príchodom omnibusov a konky

Otvorený vozeň pre konku z roku 1890 od firmy Atlas

Vozeň konky z roku 1877 vyrobený firmou Atlas

Otvorený omnibus z roku 1891

#9130, 9164, linka 4, 10, Plzeňská ul., zastávka Klamovka

Otvorený omnibus z roku 1891

Omnibus z roku 1887

#9160, linka 4, Plzeňská ulice

Poršetra v zastávke Klamovka

Fotografie moderných električkových systémov predchádzali príchodu modernej električky do Štokholmu

Interiér omnibusu z roku 1887

Omnibus z roku 1887 vyrobený firmou Kockums Mekaniska Verkstad jazdi až do roku 1898 v Štokholme

Omnibus z roku 1887 vyrobený firmou Kockums Mekaniska Verkstad

Staršie lego-električky

Lego-električka

V električkovom múzeu je možné nájsť aj model nadzemky z lega

Model vozňa metra C20 z lega

Vozeň konky z roku 1877 vyrobený firmou Atlas

Otvorený vozeň pre konku z roku 1890 od firmy Atlas

Trolejová veža z roku 1905 ťahaná koňmi

Historický vozeň lokálnej železnice z roku 1893 vyrobený firmami Atlas a Mather & Platt

Porovnanie historickej (C7, 1908) a modernej električky (A35, 2013)

Vzorový interiér električky CAF Urbos AXL

Skriňa električky CAF Urbos AXL

Volvo B10M-55 Led / Säffle z roku 1983

Vozeň metra ASEA / ASJ C2

Peugeot J7 #7607

Scania CR111M z roku 1976

Scania CR111M z roku 1976

Scania CR111M z roku 1976

Autobus Volvo B58-55 / Hägglund & Söner z roku 1972

Interiér autobusu Volvo B58-55 / Hägglund & Söner z roku 1972

Interiér autobusu Scania CR112 z roku 1981

Scania CR112 z roku 1981

Vozeň prímestskej železnice ASEA X7p z roku 1949

Volvo B58-60 / Hägglund & Söner z roku 1967

Ukážka interiérov staníc metra

Scania-Vabis CF7661 z roku 1966

Scania-Vabis H24 z roku 1961

Interiér vozňa typu C2

Scania-Vabis CF7661 z roku 1966

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie