Galérie › Vyhľadávanie

Interiér električky Satra II

Interiér električky Satra II

Interiér električky Satra II

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148 (ex VBSG St. Gallen #163) v žiariacom kopcovitom meste

Interiér trolejbusu MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4128 (ex SWS Solingen #15)

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 #4428 (ex SWS Solingen #34)

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4128 (ex SWS Solingen #15)

Označník zastávky Otoka s nefunkčnou signalizáciou

Jedna z mála zastávkových vitrín s odchodmi liniek

Dva ex-solingenské dvadsaťosmičkové trolejbusy

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4160 (ex VBSG St. Gallen #166) na konečnej Dobrinja

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4160 (ex VBSG St. Gallen #166) na konečnej s kopou snehu na mieste výstupišťa

Umiestnenie sedadiel v kĺbe trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4160

Označovač v trolejbuse NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4160

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4160

Tma v K2 #292 (ex DPB #7038)

K2 #292 (ex DPB #7038) so žiarovkovým osvetlením

Modifikovaná kabína vodiča v K2 #292 (ex DPB #7038)

Pozostatky informácie o tom, že K2 #292 prišla do Sarajeva v rámci humanitárnej pomoci

K2 #292 (ex DPB #7038) pri turnikete

K2 #292 (ex DPB #7038) v obratisku Ilidža

Minibus Otoyol Cityline M50 #95 z roku 2005

Autobusy Ikarbus IK206 (#414) a IK201 (#400)

MAN SL222 po nastúpení cestujúcich

Pohľad na prestupný terminál Ilidža s električkovými (úplne vľavo) a autobusovými nástupišťami a medzi nimi snehovou bariériou

K2YU #248 vyčkáva na ohradenom nástupišti, kam je možné vstúpiť jedine cez turniket

Ikarbus IK201 v prestupnom terminále

Kabína vodiča v K2 #291 (ex DPB #7034)

Panel vodiča v K2 #291 (ex DPB #7034)

Intímny interiér K2 #291 (ex DPB #7034) osvetlený už len niekoľkými žiarovkami namiesto žiariviek

Prestupný terminál Ilidža s autobusmi Gräf & Stift UH240 #668 (ex ÖBB) a Ikarbus IK201 #401

Prestupný terminál Ilidža s autobusmi Gräf & Stift UH240 #668 (ex ÖBB), Ikarbus IK201 #400, Ikarbus IK201 #401 a MAN SL222 #841

Ikarbus IK206 #424

#291 vyčkáva pri turnikete na nástupište električiek

K2 #291 (ex DPB #7034) na konečnej v Ilidži

Interiér K2 #291 (ex DPB #7034)

K2YU #238

K2 #292 (ex DPB #7038) prechádza popri vozovni

Výhybka a návestidlo pri výjazde z vozovne

Pohľad do vozovne na odstavené električky Satra II a K2YU

Pohľad do vozovne na autobusy MAN SL222 a Ikarbus IK206 a IK201

K2YU #212 za kopou odhrnutého snehu po snehovej kalamite

K2YU #271

K2YU #217 s reklamou na Turecko

K2YU #289 v sarajevskom nátere

K2 #291 (ex DPB #7034) prichádza do centra

K2YU #215

K2YU #266 na najdlhšej linke siete

Deravé schody na "kačici"

K2YU #263 v spoločnosti MAN SL222 #806

K2YU #286 pod najvyšším mrakodrapom na Balkáne

K2YU #215 odchádza zo železničnej stanice

MAN SL222 #822 z roku 1998

Pohľad na predstaničný priestor s obratiskom električiek, nástupišťom autobusov (za kopami snehu) a toho času najvyšším mrakodrapom na Balkáne

Označovač v električke

Interiér K2YU #215 z roku 1975

Satra II #503 pri múzeách

Odhrnutá električková radiála

Palubný počítač električiek

K2YU #212 blokovaná taxíkom

Posledná originálna K2YU dodaná do Sarajeva (1983) vedľa vyhorenej Národnej knižnice

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4155 s pôvodným aj novým ev. číslom prechádza cez Park Atmejdan

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 #4406 (ex SWS Solingen #63) bol z Nemecka odpredaný iba po 10 rokoch prevádzky, a to v roku 1997

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4155 (ex VBSG St. Gallen #168) z roku 1992 odkúpený zo Švajčiarska v roku 2010

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4129 ex SWS Solingen #12 z roku 1984 jazdí od roku 2002 v Sarajeve

K2YU #228 na nábreží

Otvorená kabína vodiča v K2YU #228

Satra II #504 (ex K2YU #250) modernizovaná v roku 2006

K2YU #263 s celočervenými sedadlami a hrdzavými schodíkmi

Kabína vodiča v #263 je rovnaká ako vo väčšine električiek tohto typu v Sarajeve

K2 #291 (ex DPB #7034) prišla v roku 1996 z Bratislavy cez Prahu ako humanitárna pomoc

K2YU #238 pred Sarajevskou univerzitou

Interiér štandardnej sarajevskej električky K2YU

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SL172 HO M12 #4430 (ex SWS Solingen #43)

K2YU #266

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148 odchádza do hmly

Interiér NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

Po odkúpení trolejbusov NAW / Hess / ABB BGT 5-25 im boli ponechané aj pôvodné ev. čísla zo St. Gallen

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

Interiér trolejbusu NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4148 (ex VBSG St. Gallen #163) odkúpený v roku 2010

NAW / Hess / ABB BGT 5-25 #4156 (ex VBSG St. Gallen #152) odkúpený v roku 2010

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4139 ex SWS Solingen #19

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4128 ex SWS Solingen #15 z roku 1984 jazdí od roku 2002 v Sarajeve

MAN SL223 na prestupnej križovatke medzi všetkými trakciami MHD

Kopy snehu namiesto obratiska električkovej linky 6

Satra II #507 (ex K2YU #216) modernizovaná v roku 2006

Satra II #507 (ex K2YU #216) modernizovaná v roku 2006

K2 #292 prišla v roku 1996 ako humanitárna pomoc, pôvodne jazdila v Bratislave pod číslom 7038

Satra II #511

Satra II #511 (ex #242) bola v čase fotografovania poslednou modernizovanou električkou K2YU na tento typ (2009)

MAN / Gräf & Stift / Kiepe SG200 HO M18 #4139 ex SWS Solingen #19 z roku 1985 jazdí od roku 2004 v Sarajeve

K2YU #263 pred mešitou Alipašina

Satra II #503 vznikla modernizáciou K2YU #280 v roku 1995

Satra II #503 pred prezidentským palácom

K2YU #228 pri Centrálnej banke Bosny a Hercegoviny

K2YU #228 prechádza jednou z dvoch hlavných jednosmerných ulíc okolo centra

MAN SL223 pred pravoslávnym Chrámom Narodenia Presvätej Bohorodičky

Autobusy MAN SL223 na konečnej v centre mesta

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie