Galérie › Vyhľadávanie

SL79 #124 pred vysvietenou radnicou

MAN NG 313 / MAN A23 Lion's City G #641 na linke 42 slúžiacej aj ako náhradná doprava za metro 6 v úseku Jar - Kolsås

Nočný pohľad na jednu z najfrekventovanejších staníc metra v pozadí s vyčnievajúcim skokanským mostíkom

Scania OmniCity #607 v zasneženej prírode nad Oslom

Jeden z mála dieselových autobusov Scania OmniCity v Osle

Detail trakčného stožiara

Holmenkollbanen sa podrobuje prestavbe od roku 2009 tak, aby v roku 2011 už slúžila zmodernizovaná

Slnko zapadá nad starou (ešte) nemodernizovanou traťou

Trolejové vedenie Holmenkollbanen pred demontážou

Scania OmniCity #593 pri halde snehu

Scania OmniCity #606 ako náhrada za metro, avšak v značne odlišnej trase, nakoľko súbežne s traťou nevedie žiadna cesta

Scania OmniCity nahrádza metro

Trať Holmenkollbanen pred modernizáciou na metro-štandard

Trakčné stožiare sa na linke 1 čoskoro stanú minulosťou

Scania OmniCity na jednej z vetiev náhradnej dopravy za metro

Prestupný bod medzi rôznymi variantami náhradnej dopravy za metro

MAN NG 313 #727 vchádza na dočasný prestupný bod Midstuen

Zástup autobusov posilovej dopravy zo svetového šampionátu

Ani na dočasnej zastávke nechýba odpadkový kôš

Posledná bývalá trať regioelektričky sa modernizuje na "metro-štandard", čo je spojené s demontážou trolejového vedenia a vybudovaním tretej (napájacej) koľajnice

Prestavba trate 1 z pôvodnej regionálnej električky na metro

Ikarus E91 po križovaní metra (T-bane), ktoré je označené ako bežné križovanie so železnicou

Úrovňové priecestie prímestsko-električko-metro-T-bane

Prestavba trate linky 1 na "metro-štandard"

Prestup medzi náhradnými dopravami

MAN NG 313 #727 čaká na odchod

MAN NG 313 / MAN A23 Lion's City GL #675

Autobus Skabo / Berliet z roku 1924

Schéma západnej siete regionálnych električiek/železníc neskôr konvertovaných na metro

Vozeň Skabo / Westinghou #110 postavený pre Holmekolbanen v roku 1930 slúži ako zasadačka

Vozeň Skabo / Westinghou #110 postavený pre Holmekolbanen v roku 1930

Vlečný vozeň Skabo SS #347 z roku 1913

Vozidlo #6 bolo jedným z 22 kusov, ktoré v roku 1875 otvárali premávku mestskej koňky

Skabo / Siemens #1013 z roku 1932 (v tom čase najmodernejšia električka v Nórsku)

Riadenie električky Skabo / Siemens #1013

Skabo / Siemens #1013 z roku 1932 pre Ekebergbanen

Skabo / Siemens #1013 z roku 1932 (v tom čase najmodernejšia električka v Nórsku)

Električka Oslo Sporveier / Høka / Siemens #38 z roku 1957 prezývaná "kura"

Riadenie električky Oslo Sporveier / Høka / Siemens #38 z roku 1957

Električka Oslo Sporveier / Høka / Siemens #38 z roku 1957

Električka Oslo Sporveier / Høka / Siemens #38 z roku 1957 vznikla zo staršieho vozidla

Vlečný vozeň Høka #661 dojazdil v roku 1984 aj so stanovištom sprievodcu

Vlečný vozeň Høka #661 z roku 1956

Vlečný vozeň Høka #661 z roku 1956

Høka #661 je zástupcom typu električiek prezývaných "nepoddajné sane" kvôli ich správaniu v prevádzke

Vozeň Skabo / Westinghouse #110 postavený pre Holmekolbanen v roku 1930 slúžil až do roku 1964

"Zápalková škatuľka" #8 z roku 1898 pre Holmekolbanen

Interiér modernizovanej električky SM83

Ovládanie modernizovanej električky SM83

Pracovisko vodiča modernizovanej električky SM83

Električky SM83 vznikli prestavbou starších vozidiel Høka

Modernizovaná električka Strømmen #563 z roku 1956

Modernizovaná električka Strømmen #563 z roku 1956

Modernizovaná električka Strømmen #563 z roku 1956

Modernizovaná električka Strømmen #563 z roku 1956

Stanovište sprievodcu v trolejbuse NEBB / Strømmen

Pracovisko električky Hønefoss Karosserifabrikk / Hägglund & Söner Høka #234 z roku 1957 s typickým "volantom"

Interiér električky Hønefoss Karosserifabrikk / Hägglund & Söner Høka #234 z roku 1957

Interiér električky Hønefoss Karosserifabrikk / Hägglund & Söner Høka #234 z roku 1957

Kontrolér električky Skabo / Siemens #1013 z roku 1932

Interiér električky Skabo / Siemens #1013 z roku 1932

Hønefoss Karosserifabrikk / Hägglund & Söner Høka #234 z roku 1957 slúžila až do roku 1994

Hønefoss Karosserifabrikk / Hägglund & Söner Høka #234 z roku 1957 a Skabo / Siemens #1013 z roku 1932 (v tom čase najmodernejšia električka v Nórsku)

Skabo / Siemens-Schuckert typ SS #96 z roku 1914

Električka Skabo z roku 1911 vyrobená priamo v Osle

Skabo / Siemens-Schuckert typ SS #95 z roku 1914 v nátere spoločnosti Kristiania Sporveisselskab

Herbrand / Siemens-Schuckert typ SS #307 z roku 1913 v nátere spoločnosti Kristiania elektriske Sporvei

Vozidlo #6 bolo jedným z 22 kusov, ktoré v roku 1875 otvárali premávku mestskej koňky

UEG / Falkenried typ Union #32 z roku 1899 po rekonštrukcii do pôvodného stavu

Autobus Skabo / Berliet z roku 1924

Električka Kristiania Elektriske Sporvei / Siemens #322 z roku 1918

V Osle sa už v roku 1917 nastupovalo vo výške 35 mm - rovnako ako v dnešných nízkopodlažných električkách

Električka Kristiania Sporveisselskab / Siemens HaWa #121 z roku 1922

Úzke čelá električky S/S #1001 umožnili vyhýbanie sa vozidiel aj v ostrých oblúkoch v centre

Električka Kristiania Elektriske Sporvei / Siemens #322 z roku 1918

Kristiania Sporveisselskab / AEG Union #6 predstavuje typickú električku 1930- a 1940-tych rokov v Osle

Kristiania Sporveisselskab / AEG Union #6 je výsledkom modernizácie 32 električiek z roku 1899

Obojsmerný vlečný vozeň HaWa #634 bol vyrobený v Hannoveri v roku 1924 a premával až do roku 1967

Električka Skabo / ELIN /AEG #183 z roku 1940 premávala úctyhodných 45 rokov

Trolejbus NEBB / Strømmen z roku 1951

Pracovisko vodiča trolejbusu NEBB / Strømmen čaká na rekonštrukciu

Interiér trolejbusu NEBB / Strømmen z roku 1951

Zadná plošina trolejbusu NEBB / Strømmen so zníženou podlahou

Interiér trolejbusu NEBB / Strømmen z roku 1951

Citroën HZ slúžiaci ako predajňa cestovných lístkov

Citroën HZ z roku 1959 slúžiaci ako predajňa cestovných lístkov

Trolejbus NEBB / Strømmen z roku 1951 bol zaradený do premávky o rok neskôr na začiatok zimnej olympiády

Volvo/Larvik z roku 1955 pôvodne patriace NSB

Pracovisko vodiča autobusu Strømmens Værksted z roku 1939

Interiér autobusu Strømmens Værksted z roku 1939

Interiér autobusu Strømmens Værksted z roku 1939

Autobusy Strømmens Værksted premávali v Osle medzi rokmi 1935 a 1959

Medzimestský autobus Volvo B615 / A. W. Iversens Karosserifabrikk bol vybavený aj rádiom a hodinami

Interiér medzimestského autobusu Volvo B615 / A. W. Iversens Karosserifabrikk

Volvo B615 / A. W. Iversens Karosserifabrikk predstavuje typický nórsky autobus

Volvo/Larvik z roku 1955 pôvodne patriace NSB

Autobus Arna #0431

Scania-Vabis / Per Schøyen B63S (od roku 1968 výrobca používa už iba názov Scania)

Nezvyčajne usporiadané sedadlá v autobuse Scania-Vabis / Per Schøyen B63S

Pracovisko vodiča v autobuse Scania-Vabis / Per Schøyen B63S

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie