Galérie › Vyhľadávanie

MAN NL283 Lion's City A37 s odrazom názvu stanice na čelnom skle

MAN NL283 Lion's City A37

Autobusová stanica v Eindhovene, kde sú odchody spojov zobrazené nad nástupišťami

APTS Phileas na autobusovej stanici

Špeciálne autobusy APTS Phileas jazdia aj v jazdných pruhoch, v ktorých je vozidlo vedené v dráhe magnetmi

Čítačka bezkontaktných kariet používaná v celom Holandsku v rámci jednotného tarifného systému

Informácia o čase príchodu na nasledujúce zastávky vo vozidle

Informačný systém informuje o presnom čase, čísle linky, cieľovej zastávke a nasledujúcej zastávke

VDL Berkhof Ambassador 200

Autobusy VDL Berkhof Ambassador 200 spoločnosti Veolia Transport

VDL Berkhof Ambassador 200 pred železničnou stanicou

VDL Berkhof Ambassador 200

Den Oudsten B88 (ex Arriva #4075)

Autobusy VDL Berkhof Ambassador 200

Umiestnenie cestovných poriadkov na nástupišti A

VDL Berkhof Ambassador 200

Regionálnu dopravu zabezpečujú aj regiotaxíky Mercedes-Benz Sprinter

MAN NG 313 pred rekonštruovanou hlavnou železničnou stanicou

Pohľad na priestor vodiča električky Düwag M8C

Düwag M8C

Düwag M8C

Bombardier M8D-NF v podzemí

Pohľad na vodiace zariadenie autobusu Mercedes-Benz O 530 G Citaro

Pohľad na vodiace zariadenie autobusu Mercedes-Benz O 530 G Citaro pri prednom kolese

Mercedes-Benz O 530 G Citaro medzi vodiacimi lištami

Mercedes-Benz O 530 G Citaro - špeciálne upravné vozidlo v špeciálne upravenej zastávke

Bombardier M8D-NF

Mercedes-Benz O 530 G Citaro s vodiacimi prvkami zastavil na električkovej zastávke

Mercedes-Benz O 530 G Citaro pred vodnou vežou

Špeciálne upravená zastávka pre autobusy s vodiacimi zariadeniami

Bombardier M8D-NF

Interiér električky Bombardier M8D-NF

Interiér nízkopodlažnej električky Bombardier M8D-NF s rozchodom 1000 mm

Autobusy Mercedes-Benz O 530 Citaro na prestupnej zastávke Steele

Bombardier M8D-NF - nízkopodlažná električka pre rozchod 1000 mm

Bombardier M8D-NF na dočasnej konečnej zastávke

Koľajnice vedúce do rekonštruovaného obratiska električiek

Detail uchytenia vozňa nadzemky

Nadzemka H-Bahn21

Vozeň nadzemky odpočíva v stanici Campus Nord

Návestidlo pre automatickú nadzemku

Vonkajší pohľad na stanicu nadzemky

V sobotu zatvorená stanica H-Bahnu Campus Nord

Trať nadzemky vedie priamo nad ulicou

Kabínka H-Bahnu počas víkendového odpočinku

Kabínky H-Bahnu denne prepravia 5000 cestujúcich

Pohľad na ukončenie H-Bahnu

Jedna z troch konečných zastávok H-Bahnu

H-Bahn funguje plne automaticky

Solaris Urbino 18 III

Solaris Urbino 18 III

MAN NG 323 pendluje medzi univerzitou a futbalovým štadiónom

Upozornenie na výšku, v ktorej prechádzajú kabínky H-Bahnu

Universität Dortmund má vnútornú dopravu zabezpečenú od 2.5.1984 visutou dráhou H-Bahn

Nadzemka v univerzitnom mestečku

MAN NG 263 na posilovej futbalovej doprave z univerzitného mesta

Roj futbalových fanúšikov a Düwag B80C/8

Düwag B80C/8 na končiacom spoji linky U45E

Obrázok, ktorý nepotrebuje komentár

Sobotňajšie spoje

Futbaloví fanúšikovia začínajú zapĺňať stanicu stadtbahnu

Düwag B80C/8

Miesto, kde stadtbahn prestáva byť stadtbahnom a začína byť električkou

Düwag B80C/8 odchádza z prístavu

Neoplan N 4421

Neoplan N 4421

Zvýraznené priecestie stadtbahnu

Düwag B80C/8 vychádza z tunela v banskej oblasti

Düwag B80C/8

Düwag B80C/8

Düwag B80C/8 ako stadtbahn pripomína skôr električku

Úrovňové križovanie stadtbahnu a klasickej železnice

Mercedes-Benz Evobus O 530 G II Citaro

MAN NG 313

Mercedes-Benz Evobus O 530 G II Citaro

MAN NG 313

Automat na cestovné lístky spoločnosti DSW21 prevádzkujúcej MHD v Dortmunde

Vozidlá Düwag B80C/6 vo Westerfilde

Düwag B80C/6 na konečnej linky U47

Düwag B80C/6

Düwag B80C/6 vchádza do podzemnej časti stadtbahnu

Jednou z atrakcií Vestfálskeho parku v Dortmunde je aj úzkorozchodná železnička s rozchodom 600 mm

Dortmund sa síce v 1950-tych rokoch zbavil električiek s rozchodom 1000 mm a v meste zostali len trate s rozchodom 1435 mm, zároveň však v roku 1959 vznikla "Kleinbahn" s rozchodom 600 mm v najväčšom mestskom parku

Zrušená električková trať z vozovne Westfalendamm

Pohľad na bývalý vjazd do električkovej vozovne Westfalendamm

Postupná likvidácia električkovej dopravy, resp. jej konverzia na stadtbahn si vyžiadala aj likvidáciu vozovní

Düwag B80C/6 z prvej série

Interiér vozidla Düwag B80C/6

Interiér vozidla Düwag B80C/6

Reklama dopravného podniku na nočnú dopravu

Informačná tabuľa v stanici Stadtgarten informuje nieleno smere prichádzajúceho vlaku, ale aj o jeho dĺžke a mieste zastavenia v rámci stanice

Prehľadne umiestnené informácie na stanici Stadtgarten

Posledné vozidlo stadtbahnu typu Düwag B80C/6 dodané pre Dortmund v roku 1999

Stanica "U-Bahn"-u resp. stadtbahnu Stadtgarten

Zastávka električiek Reinoldikirche

Kampstraße rok a pol po odstránení električkovej dopravy z jej povrchu vyzerá rozpačito a polomŕtvo

Ako je zrejmé zo srdcovky, likvidácia povrchovej električky prebiehala postupne

Do apríla 2008 po Kampstraße jazdili električky, potom boli presunuté pod povrch

Kampstraße 1,5 roka po presunutí električkovej premávky pod povrch

Neoplan N 4426/3 ÜL

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie