Galérie › Vyhľadávanie

Riadený vozeň T3, pričom prúd prechádza káblom medzi strechami vozidiel

Posledný večerný spoj z dokonalej železničnej stanice v Dnepropetrovsku - súprava T3

Interiér medzimestského trolejbusu Škoda 14 Tr prerobeného na mestský

Škoda 14 Tr #2154 z roku 1990

Kosák a kladivo ešte stále vidieť na vozovni

Technologický trolejbus #1008 a vyradené vozidlo #2003 z roku 1987

Kĺbový trolejbus ЮМЗ-Т1 (JUMZ-T1) #2251 je jedným z ôsmich vozidiel tohto typu, ktoré premávali na Krymskej trolejbusovej trati

Trolejová veža

Depo číslo 1 v čase popoludňajšej špičky zíva prázdnotou

Prevádzkové vozidlo Škoda 14 Tr #1950 z roku 1986

Vyraďovanie trolejbusov Škoda 14 Tr prebieha aj napriek tomu, že sa nové vozidlá nekupujú

Škoda 14 Tr #2007 z roku 1987 po vyradení

Vyradený trolejbus Škoda 14 Tr 1 #1815 z roku 1983

Kĺbové vozidlá je v premávke vzhľadom na ich malý počet len ťažké nájsť

Škoda 9 Tr #1024 upravená na pracovné vozidlo odstránením zadných dverí

Vyradený trolejbus Škoda 14 Tr #1900 z roku 1985 je jedným zo 162 vozidel tohto typu dodaných do Simferopoľa

Škoda 15 Tr #4001 je jedným zo šiestich vozidiel tohto typu

Škoda 14 Tr #1815 už zrejme dojazdila

Služobné vozidlo Škoda 9 Tr

Pracovné vozidlo Škoda 9 Tr #3002

Múzeum trolejbusov v Simferopole sa zaoberá aj históriou električky v meste, pričom návštevníkov víta veľká maketa jedného z vozňov

Múzeum Krymskej trolejbusovej trate je umiestnené v 1. depe

V múzeu Krymskej trolejbusovej trate sa nachádzajú aj veľmi vydarené modely trolejbusov Škoda 9 Tr a 14 Tr

V múzeu Krymskej trolejbusovej trate sa nachádzajú aj veľmi vydarené modely trolejbusov Škoda 9 Tr a 14 Tr

Múzeum Krymskej trolejbusovej trate

Maketa trolejbusovej trate pri Gurzufe

Jeden z panelov Múzea trolejbusov zobrazujúci aj cestovné lístky a označovač

Gordienko Vladimir Vasiljevič z Krymskej trolejbusovej trate prišiel s nápadom výkyvnej hlavy zberača

Maketa stavby trolejbusovej trate medzi Simferopoľom a Jaltou

Predaj cestovných lístkov za 3 kopejky po starom

Dopravné umenie v dopravnom múzeu

Tri možné varianty prepojenia Simferopoľa s Jaltou

Nákladný trolejbus #010

Zvláštnosťou niektorých častí tratí na vstupe do Simferopoľa je štvorstopové vedenie

Tabuľka v trolejbuse 14 Tr #6102 z roku 1989 oznamuje, že je vozidlo plné: "Miest niet"

Pri kúpe miestenok do trolejbusov sa musí prihliadať aj na typ vozidla

Trojvodičové vedenie je použité na niektorých úsekoch

Jeden z mála trolejbusov Škoda 9 Tr na linke 52 - 9 Tr H27 #7702 z roku 1980

Stav trolejového vedenia na medzimestskej trati niekedy nie je najlepší

Pracovisko vodiča v Škode 9 Tr

Vzhľadom na náročnosť prepravy prebieha údržba trolejbusov aj počas prestávok po prejdení medzimestskej trasy

Záložné vozidlo pre 86-kilometrovú trolejbusovú trať slúži pre prípad výpadku spoja

Odchody trolejbusových liniek 2 a 3

Základné informácie o preprave cestujúcich na Jalte

Informačná tabuľa s odchodmi trolejbusov

Škoda 14 Tr s celoplošnou reklamou na kondómy

Škoda 9 Tr vyrobená na začiatku 1970-tych rokov sa v jaltskom nátere škriabe na kopcovité sídlisko

Trolejbus ЮМЗ-Т2 (JUMZ-T2) #5100 čaká na svoj výjazd z vozovne

Odstavené trolejbusy Škoda 9 Tr a 14 Tr #6003 z roku 1987

Tridsaťdvaročná Škoda 9 Tr 19 #5500 (ex 314) odpočíva v jedinom Jaltskom depe

Karosa B 952E č. ZA-310CP počas prestávky

Karosa C 954E č. ZA-304CP oddychuje

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie