Galérie › Vyhľadávanie

Rekonštruovaná Škoda 14 Tr #348 s funkčnými elektronickými transparentami

Maršrutky rôzneho vzhľadu nechýbajú ani v Kyjeve, na linke 412 však jazdia iba mikrobusy typu ГАЗ (GAZ)

Trolejbus ЮМЗ-Т2 (JUMZ-T2) #544 s celoplošnou reklamou

Rekonštruovaný trolejbus Škoda 14 Tr

#Л, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

Interiér vozňa lanovky

Kabína lanovky

#Л, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

#Л, П, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

Pokazená súprava T3

Zaujímavý je osud električiek T3 s evidenčnými číslami 59xx

Novšie série autobusu ЛАЗ A183 (LAZ A183) majú typickú ukrajinskú žlto-modrú farebnú kombináciu

Autobus ЛАЗ A183 (LAZ A183) v centre mesta

Autobus ЛАЗ A183 (LAZ A183) vedľa "MakDonaldu"

Interiér dolnej stanice lanovky

Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

#Л, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

#Л, П, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

#П, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

#Л, П, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

#Л, Міхайловскій подемъ, Lanovka Michajlovskij podem

Autobus CityЛАЗ A183 (CityLAZ A183) pri jednej z množstva krásnych kyjevských pamätihodností

Autobusy typu ЛАЗ A183 (LAZ A183) boli použité aj na prepravu športovcov počas Zimných paralympijských hier 2006

Autobus ЛАЗ A183 (LAZ A183) #7240 je jedným z množstva sólo nízkopodlažných autobusov jazdiaciach po meste

Pomalá a rozsypaná kyjevská električka nedokáže konkurovať nízkopodlažným autobusom ЛАЗ A183 (LAZ A183)

Autobus ЛАЗ A183 (LAZ A183) #1857

Eskalátory na stanici Arzenálna osvetľujú výlučne reklamné panely

Арсенальна, Stanica metra Arsenaľna

Bieloruský čiastočne nízkopodlažný trolejbus МАЗ-103T (MAZ-103T) #1703 z 30-kusovej série z januára 2006

Mercedes-Benz O 530 Citaro v tuneli Lärchwand

Výťah Lärchwand - Schrägaufzug s nákladným autom idúcim k stavbe Limberg II

Mercedes-Benz O 530 Citaro pri dolnej stanici výťahu Lärchwandschrägaufzug

Výťah Lärchwand - Schrägaufzug je dlhý 0,82 km, má rozchod koľají 8200 mm, maximálne stúpanie 810 ‰, najvyššiu rýchlosť 10,8 km/h, kapacitu 185 osôb a prekonáva výškový rozdiel 431 m

T3 #5953 na trati pod pôsobivým Múzeom Veľkej vlasteneckej vojny

Autobus CityLAZ A183 - neekologická náhrada za električku

Koľajová trať po amputácii

Trolejbus Škoda 14 Tr #170 v miestach, kde vychádzala električková trať na Most Patona

Ešte dva roky pred fotografovaním po tomto mieste jazdili električky

#5931 v miestach "odoperovania" jednej časti električkovej siete od druhej

T3 so starším typom sedadiel

Čiastočne nízkopodlažný autobus МАЗ-105 (MAZ-105) sa do Kyjeva dodával od roku 2001

Pracovný vozeň KPB-4 (KRV-4)

Pracovný vozeň KPB-4 (KRV-4)

Pracovný vozeň KPB-4 (KRV-4)

Trolejbus Київ-12.03 (Kijiv-12.03) #1105 v reklamnom nátere

Škoda 14 TrM #412 bez M

Zaujímavosťou trolejbusov ЮМЗ T2 (JUMZ T2) bolo ich odvelenie na linky mimo centra

Trolejbusy ЮМЗ T2 (JUMZ T2) vyrábané v ukrajinskom Dnepropetrovsku sa v Kyjeve začali objavovať v roku 1996.

Bieloruský čiastočne nízkopodlažný trolejbus МАЗ-103T (MAZ-103T) #3709 z 10-kusovej série z roku 2005

Trolejbus ЮМЗ T2 (JUMZ T2) vyrábala firma Južný strojárenský závod

Mercedes-Benz O 530 Citaro pri parkovisku pre autá

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie