Galérie › Update › Historické električky v Štokholme v uliciach aj v múzeu (25.8.2013)

Do historickej električky A31 #333 sa nastupuje zadnými dverami, pri ktorých sedí sprievodca

Interiér historickej električky A31 #333

Interiér historickej električky A31 #333

Pracovisko vodiča historickej električky A31 #333

Historická električka A31 #333 bola vyrobená firmou Hägglund v roku 1947

Z pôvodných mestských električiek sa v Štokholme zachovala len linka 7 premávajúca z centra k múzeám, zábavnému parku a skanzenu

Historická súprava A1 #76 + B19 #846

Motorové vozne A1 boli vyrobené v rokoch 1903 - 1904 firmou ASEA

Vlečné vozne typu B19 boli vyrobené firmami ASEA, Falun a Råsunda v rokoch 1925 - 1929

Historická súprava A1 #76 + B19 #846 na konečnej v centre

Historická súprava A1 #76 + B19 #846 na konečnej v centre

Interiér vlečného vozňa B19 #846

Historická súprava A1 #76 + B19 #846 na historickej linke 7N, ktorej predĺžením v centre vznikla v roku 2010 nová linka 7 obsluhovaná už modernými električkami

Historická súprava smeruje do depa na ostrove

Električka ASEA/UEG A2 z roku 1905 dodaná pre elektrifikáciu severnej časti električkovej siete

Otvorený vlečný vozeň #386 bol vyrobený firmou Arlöfs Waggonfabrik v roku 1908

Vlečný vozeň typu B7 z roku 1905 vznikol na podvozku staršieho vozňa konky

Interiér vozňa #573

Jedna z prvých elektrických električiek vo Švédsku - AEG/UEG z roku 1901

Električka General Motors Nordiska / ASEA A25 "Mustang" z roku 1946 slúžila až do prechodu na pravostrannú premávku v roku 1967

Vyhľadávanie

Triedenie