Galérie › Update › Metropolitná železnica, monorail, nadzemky aj metro patria k rýchlej doprave v Tokiu (9.10.2024)

Jednotky E235-0 a E231-1000 reprezentujú čisto tokijskú mestskú železnicu a prímestskú železnicu pokračujúcu desiatky kilometrov za centrum Tokia

Informačný displej jednotiek E235-0 pri odchode zo stanice zobrazuje sezónny motív, v tomto prípade kvitnúce kosatce

Jednotka E259 spája Tokio s letiskom Narita, z čoho pramení aj názov Narita Express

Jednotka E235-0 pri zvyšku starej stanice Harajuku (historická staničná budova bola asanovaná v roku 2020)

Tokijský monorail jazdí najviac 80 km/h

Systém Yurikamome bol otvorený v roku 1995 a po predĺženiach má dĺžku 14,7 km

Rozšírené nástupište nad koľajou metra

Rozšírené nástupište nad koľajou metra

Jednotka radu Tobu 9000 z roku 1987

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 10000 dodaného v rokoch 2006 - 2010

Uzavreté nástupište s bránami

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 17000 dodaného v rokoch 2020 - 2022

Nástupište na linke Ōedo Line

Informácie pre cestujúcich na nástupišti metra

Informačné displeje na stanici metra

Jednotky série Toei 12-000 sa vyrábali v rokoch 1990 - 2000

Historická budova železničnej stanice Tokio z roku 1914

Yamanote Line je okružnou linkou premávajúcou v centre a širšom centre Tokia a patrí medzi najvyťaženejšie v meste

Zo železničnej stanice Tōkyō odchádza vlak linky Keihin–Tōhoku Line

Víkendový ruch na úzkorozchodnej mestskej železnici

Automatická brána na nástupišti pri pohľade smerom od koľajiska

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie