Galérie › Ázia › Japonsko › Regionálne dráhy a doprava › JR East

Automatická brána na nástupišti pri pohľade smerom od koľajiska

Víkendový ruch na úzkorozchodnej mestskej železnici

Zo železničnej stanice Tōkyō odchádza vlak linky Keihin–Tōhoku Line

Yamanote Line je okružnou linkou premávajúcou v centre a širšom centre Tokia a patrí medzi najvyťaženejšie v meste

Historická budova železničnej stanice Tokio z roku 1914

Jednotka E235-0 pri zvyšku starej stanice Harajuku (historická staničná budova bola asanovaná v roku 2020)

Jednotka E259 spája Tokio s letiskom Narita, z čoho pramení aj názov Narita Express

Informačný displej jednotiek E235-0 pri odchode zo stanice zobrazuje sezónny motív, v tomto prípade kvitnúce kosatce

Jednotky E235-0 a E231-1000 reprezentujú čisto tokijskú mestskú železnicu a prímestskú železnicu pokračujúcu desiatky kilometrov za centrum Tokia

Fajčenie je na staniciach zákazné s výnimkou vymedzených dobre odvetrávaných uzavretých priestorov

Jednotka radu 701 spojená s ďalšími jednotkami na regionálnej trati pri meste Sendai

Strojvodca v zácviku práve používajúci metódu ukazovania a hlásenia (šisa kanko)

Služobný poriadok pre strojvodcu v tablete, pričom odchody sú zaokrúhlené na 5 sekúnd

Stretnutie jednotiek 701 a E721, ktoré od seba delí približne 15 rokov

Výstraha pred možnosťou pricviknutia prstov pri zatváraní dverí v jednotke E721

Jednotka radu E721 z roku 2007 uprostred jari

Snežný pluh a v pozadí zasnežené kopce

Jednotka radu E721 z roku 2017

Úzkorozchodná, duálna a normálnorozchodná trať

Opustená úzkorozchodná železnica pod šinkansenom

Vzhľadom na nízku vyťaženosť (náhradnú dopravu za vlaky dokážu zabezpečiť mikrobusy) sa v roku 2023 zvažovalo zrušenie tejto trate

Opustená koncová stanica neelektrifikovanej linky Tsugaru

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie