Galérie › Európa › Taliansko › Palermo

Citymood schádza po úzkej serpentínovej ceste z hory Monte Pellegrino

Citymood schádza po úzkej serpentínovej ceste z hory Monte Pellegrino

Pohľad na kabínu vodiča autobusu Citymood 10

Označník, trasa a cestovný poriadok linky 812

#2177, FS 120 MT, linka 812, Monte Pellegrino, Via Bonanno Pietro, Santuario

Citymood na hore Monte Pellegrino pod kláštorom Santa Rosalia

#17 na konečnej CEP

#10 na najvzdialenejšej časti linky 4 na moste ponad diaľnicu

Trať električkovej linky 4 vedie po jednosmernom okruhu popri diaľnici a pri konečnej prevchádza z jednej strany diaľnice na druhú

#2150, FS 093 MT, linka 234, Via Ernesto Basile

Jednotka Alstom Jazz ETR 425.098 v palermskom "metre"

V máji 2022 boli stále v platnosti proticovidové opatrenia vrátane zákazu vstupu do priestoru predných dverí

Konečná električiek v dvoch úrovniach

Interiér električky Flexity Outlook

Zastávky električiek sú pomerne úzke

Zobrazené najbližšie odchody nekorešpondujú so skutočnosťou

Na zastávkovom informačnom displeji sa strieda veľké logo dopravného podniku AMAT s najbližšími odchodmi

Novodobé električky v Palmerme majú rozchod 1435 mm

Konečná Piazza Amerina/San Paolo

Konečná električkových liniek 2, 3, 4 Notarbartolo

Autobusová linka 102 spája obe oddelené siete električkových tratí cez centrum mesta

Zastávky autobusov pred centrálnou stanicou

#2104, FS 903 LW, linka 243, Piazza Giulio Cesare, Stazione Centrale

Citymood pred budovou centrálnej stanice

#2230, GF 610 HA, Piazza Francesco Cupani, Stazione Centrale

Deti otvorili kryt motora počas státia autobusu v zastávke pred centrálnou stanicou

Palermo pripravuje ďalšie tri nové električkové trate, ktoré by mali okrem iného spojiť električkovú linku 1 so zvyškom siete

Interiér električky Cityrunner

Miestni kritizujú štyri nové električkové trate za to, že sa úplne vyhýbajú centru mesta vedú skôr cez horšie štvrte

Most cez rieku Oreto patrí medzi najväčšie stavebné diela na nových električkových tratiach

Konečná električiek pri nákupnom centre v časti Roccella

Novodobú električkovú dopravu spustenú v rokoch 2014 a 2015 tvoria štyri linky na dvoch vzájomne neprepojených sieťach tratí

Konečná električiek pri centrálnej stanici

Električky boli do roku 1947 nahradené trolejbusmi, tie sú však v Palerme tiež už minulosťou

Pozostatok pôvodnej električkovej siete, ktorá fungovala v rokoch 1887 - 1947

Zastávky autobusov pri nemocnici na prvý pohľad nevyzerajú veľmi používané

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie