Galérie › Európa › Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska › London (Londýn) › Rôzne dopravné fotografie › Múzeá › London Transport Museum (LT Museum)

Súprava rušňa a vozňa prvého londýnskeho elektrického metra z roku 1890

Doteraz používaná schéma liniek londýnskeho metra bola po prvý raz vytlačená v roku 1933

Pôvodný návrh súčasnej schémy liniek londýnskeho metra z roku 1931

Schéma liniek metra z roku 1926, s elimináciou časti geografických detailov

Pôvodný vzhľad známeho loga londýnskeho metra

Londýnske metro počas 2. svetovej vojny: Výzva mužom, aby prenechali miesta na stanici ženám, deťom a nemohúcim

Počas 2. svetovej vojny slúžili stanice metra aj ako úkryt pred bombardovaním

História, súčasnosť a budúcnosť(?) kontroly cestovných lístkov v metre

Simulátor metra

Vozne metra vyrobené v roku 1938 firmou Metropolitan Cammell (Metro-Cammell) slúžili v niektorých prípadoch až do roku 1988

Historické zastávkové označníky a navigačné tabule

AEC Routemaster z roku 1963 a AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Autobus Leyland X2 z roku 1908

Autobus typu B 2737 z roku 1914

Rozbalené prevíjacie transparenty s linkami a cieľmi

Jedna z prvých elektrických lokomotív pre londýnske metro vyrobená firmou Mather and Platt

Elektrický vozeň Metropolitnej železnice z roku 1922

Historické vianočné plagáty londýnskeho metra poukazujú na dlhú históriu marketingu londýnskej MHD

Vozeň podzemnej Metropolitnej železnice z roku 1900 s oddielmi, do ktorých sa nastupovalo priamo z nástupíšť

Vozeň podzemnej Metropolitnej železnice z roku 1900 s oddielmi, do ktorých sa nastupovalo priamo z nástupíšť

Interiér poschodového vozňa konky

Poschodový vozeň konky

Poschodový vozeň konky

Poschodový omnibus

Omnibus s určenou trasou

Interiér omnibusu

Vianočný stromček s motívmi londýnskej MHD

Preliezka v tvare Nového Routemastera

AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954 a Leyland X2 z roku 1908

AEC Routemaster z roku 1963

Schody autobusu AEC Routemaster z roku 1963

Interiér autobusu AEC Routemaster z roku 1963

Interiér autobusu AEC Routemaster z roku 1963

Schody autobusu AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Interiér autobusu AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Interiér autobusu AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

Autobus Leyland X2 z roku 1908 je jedným z prvých motorových poschodových autobusov

Model dvojpodlažnej električky

Pracovisko vodiča metra vo vozni z roku 1938

Interiér vozňa metra z roku 1938

Interiér vozňa metra z roku 1938

Pracovisko vodiča metra vo vozni z roku 1938

Pracovisko vodiča metra vo vozni z roku 1938

Do prvých vozňov prvého elektrického metra sa nastupovalo cez plošiny na koncoch vozňov

Jeden z prvých vozňov prvého elektrického metra na svete z roku 1890

Prvé vozne prvého elektrického metra na svete pojali 72 cestujúcich

Jeden z vozňov prvého elektrického metra na svete

Model konky s dvojpodlažným vozňom

Pracovisko vodiča jednej z prvých elektrických lokomotív londýnskeho metra

Pracovisko vodiča jednej z prvých elektrických lokomotív londýnskeho metra

Pracovisko vodiča jednej z prvých elektrických lokomotív londýnskeho metra

Kontrolér firmy Westinghouse v električke #102

Električka z roku 1910 vyrobená firmou United Electric Car Co

Autobus typu B 2737 z roku 1914

Pracovisko vodiča trolejbusu Leyland K2 z roku 1939

Umelý vodič s bambusovou tyčou, ktorá slúžila na manipuláciu so zberačmi

Interiér trolejbusu Leyland K2 z roku 1939

Interiér trolejbusu Leyland K2 z roku 1939

Trolejbus Leyland K2 z roku 1939, ktorý v Londýne premával až do roku 1961

Interiér električky z roku 1910 vyrobenej firmou United Electric Car Co

Schody električky z roku 1910 vyrobenej firmou United Electric Car Co

Interiér električky z roku 1910 vyrobenej firmou United Electric Car Co

Autobus Leyland X2 z roku 1908 v spoločnosti poschodového autobusu AEC Regent III RT Park Royal z roku 1954

V 80. rokoch 20. storočia sa nedarilo predať všetky reklamné plochy v metre a z toho dôvodu boli poskytnuté umelcom

Plagát s reklamou na 400 električiek za hodinu na nábreží

Plagát s reklamou na metro

Čelo autobusu Wright Eclipse Gemini z roku 2005 slúži v múzeu pre deti

Vozeň metra z roku 1938

Dizajn manuál Transport for London je dodržaný aj v detskom kútiku

Detský kútik s časťou autobusu Optare

Detský kútik sa hrá na metro

Pohľad zhora na trolejbus Leyland typu K2, ktorého bolo vyrobeného viac ako 150 kusov

Autobus typu B 2737 z roku 1914

Elektrické vozne metra z rokov 1922 (vľavo) a 1923 (vpravo)

Interiér vozňa typu Q23 s americkou strechou

Interiér vozňa typu Q23 s americkou strechou

Vozeň typu Q23 z roku 1923, ktorý jazdil na District line

Parný rušeň podzemnej Metropolitnej železnice z roku 1866 sa používal 80 rokov

Parný rušeň podzemnej Metropolitnej železnice z roku 1866

Interiér vozňa Metropolitnej železnice z roku 1900

Interiér vozňa Metropolitnej železnice z roku 1900

AEC Routemaster a AEC Regent III RT Park Royal

Pohľad na expozíciu múzea dopravy

Model podzemnej železnice

Model výstavby podzemnej železnice s pomocou parných strojov

Pohľad zhora na električku #102 a trolejbus typu K2

Model poschodového autobusu bez pneumatík

Súprava parného rušňa a poschodového vlečného vozňa

Model poschodového omnibusu

Poschodový omnibus

Model poschodového vlečného vozňa

Vzorky koľajníc, ktoré boli použité pre prvé konské tramvaje

Model vozňa konky

Model drožky

Model omnibusu so stanovenou trasou

Taliga ťahaná človekom (model)

Model omnibusu

Model fiakra

Model taligy ťahanej človekom

Jeden z historických spôsobov osobnej dopravy bez kolies a bez animálneho pohonu z obdobia 1780 - 1800

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie