Galérie › Európa › Švajčiarsko › Regionálne dráhy a doprava › Rhätische Bahn / Ferrovia Retica / Viafier Retica (RhB) › Berninabahn (BB)

Interiér vozňa SIG As z roku 1903, ktorý sa používal na Berninabahn

Interiér 1. triedy vozňa SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908

Interiér 2. triedy vozňa SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908

Elektrický motorový vozeň SIG / SAAS / MFO ABe 4/4 z roku 1908 pôvodom z Berninabahn

Vlak idúci popri rezervoári vysoko v Alpách

Trať vedúca popri Lago Bianco

Železnica Berninabahn pod vrcholmi Álp patrí medzi najkrajšie na svete

Stanica Alp Grüm, na ktorej sa míňajú dva vlaky, pričom v jednom z nich je radený otvorený vyhliadkový vozeň

Stúpanie trate do Álp cez galérie a mosty

Pracovné vozne v depe

Vlak regionálnej železnice prechádza ulicami pomalou rýchlosťou, takže autá a autobusy majú čas uvoľniť mu priestor

Stúpanie do Álp trať prekonáva aj serpentínami

Pracovný vozeň Xe 4/4 #9922 vznikol prestavbou osobného motorového vozňa

Viadukt pri obci Brusio, kde trať mimoúrovňovo križuje samú seba

Viadukt pri obci Brusio, kde trať mimoúrovňovo križuje samú seba

Viadukt pri obci Brusio, kde trať mimoúrovňovo križuje samú seba

Viadukt pri obci Brusio, kde trať mimoúrovňovo križuje samú seba

Cestovný poriadok pre strojvodcu v tablete

Pohľad na pracovisko strojvodcu v jednotke Stadler Allegra

Autobus obchádza vlak idúci po ceste v protismere jazdy individuálnej dopravy

Súprava na Berninabahn smeruje z Talianska do Švajčiarska

Železnica Berninabahn zapísaná v UNESCO končí v talianskom mestečku Tirano

Súprava Stadler Allegra pod kostolom Santuario Madonna di Tirano

Vyhliadkový vozeň odstavený na talianskom konci Berninabahn

Vlaky Rétskej dráhy majú pomerne veľký počet vozňov

Na Rétskej dráhe nahradili zošitové cestovné poriadky tabletmi; premávkový výkaz vozidla sa vypĺňa ešte ručne

Sklad obchodu Coop v Pontresine zásobujú predovšetkým po úzkorozchodnej železnici

Na úzkorozchodnej Rétskej dráhe funguje nákladná doprava najmä v podobe prepravy kontajnerov, čo uľahčuje prekládku

V niektorých častiach vedie Berninská dráha cez obce ako električka

Bernina Express pod viaduktom, ktorým následne prejde

Križovanie Bernina Expessov v najvyššom železničnom priechode cez Alpy (2253 m n.m.)

Informačný LCD displej na stanici Pontresina

Navyššie položená stanica trate - Ospizio Bernina vo výške 2253 m n. m.

Lokomotíva ABe 4/4 III ťahá vlak z Talianska do Švajčiarska

Prostredie v okolí stanice Alp Grüm

Galéria nad stanicou Alp Grüm

ABe 8/12 Allegra #3509

Vlak po príchode do stanice Alp Grüm za priesmykom

Trať prechádza aj cez tunely a galérie

Vrchol trate leží vo výške 2253 m n. m.

Jeden z nových vozňov ABe 8/12 na skúšobnej jazde

Železnica pôvodne nebola určená pre zimnú prevádzku

Maximálne stúpanie trate je 7%

Berninská železnica bola v roku 2008 zapísaná na zoznam Svetového dedičstva UNESCO

Železnica spája švajčiarsky St. Moritz s talianskym Tiranom

Stavba železnice prebiehala v rokoch 1906 - 1910

Stanica uprostred hôr

Rétska železnica má rozchod 1000 mm a napájanie 11 kV 16⅔ Hz a 1000 V DC

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie