Galérie › Vozidlá › Električky › Bombardier Transportation › Bombardier / Alstom Flexity › Bombardier Flexity Outlook › Bombardier Flexity Outlook C (Cityrunner)

Rozdiel medzi dvoma generáciami bruselských električiek Cityrunner

Prvá podzemná električková stanica postavená v 1950. rokoch prejde v rámci výstavby linky metra 3 rekonštrukciou, pri ktorej bude zrušená trať električkovej linky 3 (kolmo na trať na fotografii), keďže tú nahradí metro

Druhá generácia električiek Flexity Outlook Cityrunner bola objednaná v roku 2020 a vyrobená vo Viedni

Druhá generácia bruselských električiek Flexity Outlook Cityrunner bola rovnako ako prvá séria navrhnutá dizajnérom Axelom Enthovenom

#333, linka 6, Klostergasse, zastávka Bergisel

Bombardier Fleixty Outlook C #319 v centre Innsbrucku

Bombardier Flexity Outlook C #305 smeruje na konečnú Amras

#305, linka 3, Amraser Straße, zastávka Pradler Friedhof

Bombardier Flexity Outlook C pred Atómiom

#17 na konečnej CEP

#10 na najvzdialenejšej časti linky 4 na moste ponad diaľnicu

Konečná električiek v dvoch úrovniach

Interiér električky Flexity Outlook

Zastávky električiek sú pomerne úzke

Novodobé električky v Palmerme majú rozchod 1435 mm

Konečná Piazza Amerina/San Paolo

Konečná električkových liniek 2, 3, 4 Notarbartolo

Palermo pripravuje ďalšie tri nové električkové trate, ktoré by mali okrem iného spojiť električkovú linku 1 so zvyškom siete

Interiér električky Cityrunner

Miestni kritizujú štyri nové električkové trate za to, že sa úplne vyhýbajú centru mesta vedú skôr cez horšie štvrte

Most cez rieku Oreto patrí medzi najväčšie stavebné diela na nových električkových tratiach

Konečná električiek pri nákupnom centre v časti Roccella

Novodobú električkovú dopravu spustenú v rokoch 2014 a 2015 tvoria štyri linky na dvoch vzájomne neprepojených sieťach tratí

Konečná električiek pri centrálnej stanici

Flexity Outlook C na konečnej vo Fulpmes

#351, linka STB, Brenner Straße, Sonnenburgerhof

Regionálna električková trať na strmom úbočí

#354, linka STB, Brenner Straße, Sonnenburgerhof

#032, linka 2, Landstraße

#029, linka 1, Ferihumerstr.

Výjazd z električkového tunela pri hlavnej stanici

#655, linka 1, Erzherzog-Johann-Brücke

Stretnutie liniek v uzle Jakominiplatz pred vykonaním posledného spoja do jednotlivých smerov

Električková linka 13 premáva len vo večerných hodinách

Mimoriadna konečná liniek 1 a 7 s nástupišťom so stromami

#655, Remise Alte Poststraße

Dočasná konečná liniek 1 a 7 počas prác na ich tratiach

#666, linka 3, Andritzer Hauptplatz, zastávka Andritz

Konečná linky 3 s možnosťou prestúpiť na nadväzný autobus

V lete 2021 bola linka 1 na oboch stranách trasy skrátená pre rekonštrukciu tratí

Informácia o potrebe prestúpiť na náhradnú dopravu na konečnej zastávke električky

Cityrunner na výcvikovej jazde

#1207, 1587, linka 9, 10B, Aleja Ofiar Terroryzmu 11 Września, Olechów

Cityrunner na konečnej Olechów

#1203, linka 9, Dr. Stefana Kopcińskiego

#883, linka 17, Rue du Marché, Molard

Koniec električkovej trate v blízkosti hraničného priechodu do Francúzska

#866, linka 14, Place de Montbrillant

#660, Sackstraße

#665, linka 3, Andritzer Hauptplatz

#022, linka 1, Landstraße

#026, linka 2, Schmidtorstraße

Bombardier Flexity Outlook C #026 vchádza do opravovaného úseku

#071, linka 4, Hauptplatz

#069 na Hauptplatze

#069 prechádza cez opravovaný úsek cesty

Bombardier Flexity Outlook C #033 v centre Linzu

#087, linka 2, Orionstraße, zastávka Solar City Ost

#306, 324, linka 2, Josef-Kerschbaumer-Straße

#652, linka 1, Mariatrost

Aj v Bruseli je dispečerské riadenie pri prestupe z električky na náhradný autobus nevyhnutné

Električka prechádza po trávniku, ktorý sa po skončení horúčav zazelená

Vozovňa Ixelles umiestnená uprostred obytnej štvrte

Podzemná konečná novej električkovej linky 9 v prestupnej stanici metra, električiek a autobusov

Odpočítavanie času do odchodu (dvojjazyčné) uľahčuje cestujúcim výber električky, do ktorej na konečnej nastúpia

Podzemná konečná novej električkovej linky 9 v prestupnej stanici metra, električiek a autobusov

Električka prechádza popri odstavných koľajách pri nemocnici

Ostrovná zastávka linky 9 pri nemocnici

Dočasná konečná novej električkovej linky 9

#3144, linka 19, Secrétinlaan

#3139, linka 19, Secrétinlaan

#4007, linka 7, De Wand

#4012, linka 7, Avenue des Croix du Feu

Na bruselské pomery nezvyčajne plné obratisko električiek počas výluky

Obratisko Esplanade pre jednosmerné električky aj obojsmerné vozidlá

Konečná pre viac liniek počas výluky

Vozidlo zobrazuje správnu výlukovú trasu linky 7, ale s bežným nevýlukovým cieľom

#4011, linka 7, Docks Bruxsel

#3114, linka 55, Place Eugène Verboekhoven

Zastávka nad železničnou traťou

Retro električka k 150. výročiu tramvají v Bruseli

Dva predchádzajúce nátery bruselských električiek

Retro električka pri príležitosti 150. výročia električiek (tramvají) v Bruseli

Kombinovaná ľavostranná zastávka pre električky a pravostranná pre autobusy s veľkou medzeru medzi nástupišťom a vozidlom

#3068, linka 92, Chaussée de Haecht

V popredí predchádzajúci náter bruselských električiek, ktorý bol nahradený art-nouveau strieborno-hnedou kombináciou, ktorá do Bruselu prišla s týmto typom električiek (Bombardier Flexity Outlook C)

Retro električka s rôznymi farebnými kombináciami používanými počas 150-ročnej histórie bruselských električiek (tramvají)

#3026, linka 8, Roodebeek, Paul Hymanslaan

#4226, linka 4, Pont de Fusta

Električka Bombardier Flexity Outlook C v strede širokej ulice lemovanej parkujúcimi autami a pomarančovníkmi

Bombardier Flexity Outlook C s reklamou

Bombardier Flexity Outlook C v prístavnej štvrti

Bombardier Flexity Outlook C

Električky Bombardier Flexity Outlook C

Bombardier Flexity Outlook C vychádza z podjazdu

Posilový spoj linky 4 k výstavisku

Zastávka Vicent Andrés Estellés

#4224 na konečnej Fira de València

#017 na konečnej zastávke Schloss Traun

#017 pred konečnou Schloss Traun

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie