Galérie › Európa › Švajčiarsko › Luzern

Švajčiarske múzeum dopravy (Verkehrshaus der Schweiz)

#420, linka 2, Baselstrasse

#241, linka 2, Bahnhofplatz

#219, linka 7, Pilatusstrasse

Prvý z luzernských nízkopodlažných trolejbusov je po 18 rokoch stále v prevádzke

#219, linka 7

#236, linka 8, Hirtenhof

#203, linka 6, Brüelstrasse

Obratisko Würzenbach

Trolejbus vo vyhradenom jazdnom pruhu na vstupe do centra Luzernu

Historický trolejbus FBW/FFA/MFO 1 MHe z roku 1949 v spoločnosti jedného z najstarších vozidiel prevádzkovaných v roku 2022

#25, Tribschenstrasse, Wartegg

#415, linka 8, Tribschenstrasse, Wartegg

Historický trolejbus FBW/FFA/MFO 1 MHe z roku 1949

#351, LU 15051, linka 10, Luzern Bahnhof

#230, linka 5, Paulusplatz

#409, linka 1, Obergrundstrasse, Paulusplatz

Označenie nástupíšť priamo na asfalte

Jeden z dvoch kĺbov trolejbusu lighTram 4

Otáčanie trolejbusu v stiesnených pomeroch

Rozmery obratiska trolejbusov Obernau, Dorf si vyžadujú, aby predný previs trolejbusov pri otáčaní zasahoval nad nástupište

#206, linka 6, Tribschenstrasse

#221, linka 6, Tribschenstrasse

#415, linka 8, Tribschenstrasse

Odpojovač umiestnený priamo na vrchnom trakčnom vedení

#353, LU 15018, linka 10, Pilatusstrasse

#353, LU 15018, linka 10, Pilatusstrasse, Kantonalbank

Obratisko pre trolejbusy pred nákupným centrom

4,7 km dlhá trať k nákupnému centru na okraji Luzernu bola sprevádzkovaná v roku 2019

#409, linka 1, Fildernstrasse, Ebikon, Fildern

Konečná linky 1 po predĺžení k novému nákupnému a zábavnému centru

Otáčanie sa trojčlánkového trolejbusu

Loď verejnej dopravy premávajúca k pozemnej lanovke na Bürgenstock

Vnútorný informačný displej Trapeze v luzernských trolejbusoch

#404, linka 8, Schweizerhofquai

#227, linka 6, Schweizerhofquai, zastávka Luzernerhof

#241, linka 8, Schwanenplatz

#172, LU 249623, Schwanenplatz

#239, linka 1, Schwanenplatz

#213, linka 7, Seebrücke

#219, linka 6, Seebrücke

#91, LU 202615, linka 14, Seebrücke

#416, linka 1, Bahnhofplatz

#185, LU 15012, linka 23, Bahnhofplatz

New Urbino 18 v priestore medzi priečelím novej železničnej stanice vľavo a priečelím starej stanice vpravo, ktorú zničil mohutný požiar

Nástupištia regionálnych autobusov pred železničnou stanicou

#238, linka 1, Löwenplatz

Rôzne režimy na vnútornej informačnej tabuli

Cestovný poriadok dennej a nočnej linky a schéma zastávky

Označník s linkami a cieľmi

Cestovný poriadok jednoduchej linky a cestovný poriadok linky s rozvetvenou trasou, ktorú po 20. hodine nahrádza telebus

#720, LU 202668, linka 16, Kriens, Obernauerstrasse, obratisko Kriens Busschleife

Scania N94UB / Hess

Scania N94UB / Hess

Lanová dráha na Sonnenberg začala fungovať v roku 1902, z ktorého sú aj oba vozne

839-metrov dlhá pozemná lanová dráha Sonnenbergbahn má maximálne stúpanie 424 ‰, rozchod 1000 mm a maximálna rýchlosť vozňa je 5 km/h

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy Sonnenbergbahn, pri ktorej kedysi končila električka

Zastávkový označník s cestovnými poriadkami a vyznačeným kódom nástupišťa

Prevoz odpadkov v trolejbuse Hess lighTram 4

Interiér trolejbusu Hess lighTram 4 - radiátor aj pri kĺbe

Vnútorné informačné displeje - vľavo trasa linky, vpravo výchovné video pre cestujúcich

Vnútorné informačné displeje - vľavo trasa linky, vpravo výchovné video pre cestujúcich

Vnútorné informačné displeje - vľavo trasa linky, vpravo výchovné video pre cestujúcich

Interiér trolejbusu Hess lighTram 4

Trolejbusy Hess lighTram 4 na konečnej zatrolejovanej linky 2 sprevádzkovanej ako trolejbusovej v decembri 2016

Hess lighTram 4 s pokazenými dverami

Dvojkĺbový trolejbus pred priečelím bývalej železničnej stanice, ktorú zničil požiar v roku 1971

MAN Lion's City G na regionálnej linke

Hess / Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 na minimalistickom obratisku, kde pri otáčaní zasahuje časť trolejbusu nad chodník

Historický autobus Volvo B10MA / Hess CO-BOLT

Historický autobus Volvo B10MA / Hess CO-BOLT

Dočasné zastávkové označníky vo vozovni

Trolejbusy Hess rôznych typov vo vozovni

Odstavené autobusy Mercedes a Hess vo vozovni

Interiér vlečného vozidla Lanz & Marti / Hess APM 5.6-13 #314, ktoré bude onedlho nahradené dvojkĺbovým trolejbusom

Interiér vlečného vozidla Lanz & Marti / Hess APM 5.6-13 #314, ktoré bude onedlho nahradené dvojkĺbovým trolejbusom

Dožívajúca súprava NAW / Hess / Siemens BT 5-25 #274 + vlečné vozidlo Lanz & Marti / Hess APM 5.6-13 #314

Trolejbus Hess / Kiepe BGGT-N2D s celovozidlovou reklamou

Mercedes-Benz Citaro C2 G v centre mesta

Scania N94UB / Hess pred železničnou stanicou

Dvojkĺbový trolejbus Hess / Kiepe BGGT-N2D

Trolejbus Hess / Kiepe BGGT-N2D na konečnej linky 1

Trolejbus Hess / Kiepe BGGT-N2D pod dolnou stanicou lanovky na Pilatus

Solaris Urbino 18 slúži v regionálnej doprave

Hess / Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 na malej konečnej Hubelmatt

Hess / Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 prechádza cez shared space bez dopravného značenia

Hess / Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 pred vstupom do shared space

Hess / Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 opustil shared space

Trať Gütschbahn je dlhá 170 m a má rozchod 1000 mm

Spodná stanica Gütschbahn

Dráha Gütschbahn bola otvorená v roku 1884 ako pozemná lanovka s vodným pohonom

Horná stanica dráhy Gütschbahn

Pohľad z hornej stanice Gütschbahn

Trolejové vedenie z dôvodu nízkej svetlej výšky železničného nadjazdu vybočuje nad chodník

Scania N94UB / Hess pod dočasne nepoužívanou trolejbusovou traťou

Čiastočne priehľadný mech v kĺbe trolejbusu Hess / Kiepe BGGT-N2D

Netradičný trolejbus Hess / Kiepe BGGT-N2D

Signalizáciou zámerne vyvolaná dopravná zápcha na vstupe do Luzernu, ktorú trolejbus elegantne obíde vo vyhradenom jazdnom pruhu

Trolejbusy premávajú aj ulicami s upokojenou dopravou

Skromné obratisko na trati sprevádzkovanej v decembri 2013

Hess / Kiepe BGT-N2C Swisstrolley 3 na trolejbusovej trati sprevádzkovanej v decembri 2013

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie