Priestor obratiska trolejbusov linky 12 na križovatke Žabotovej ul., Šancovej ul. a Štefanovičovej ul.

Tak ten stĺp je hlavne nalomený a vyzerá to, že ho držia len električkové prevesy, hoci by to malo byť naopak. Ale trolej vydrží neuveriteľné veci - viď fotky z Pazardžiku s uchytením troleja na stromoch, s pravouhlými svorkami. A keď som na pokyn drotárov strhol celú vzdušnú križovatku pri Metropolke, tak sa tiež jazdilo zo dva dni s pár chýbajúcimi prevesmi, než drotári zavesili nové kotvy na Metropolku.

Ktovie, ako veľmi bol ten stĺp vychýlený a deformovaný, na prvý pohľad to ale vyzerá tak, že stačí odpratať vrak, a môže sa ďalej jazdiť ?

Takže dokonca ani nie vojnou ale nehodou.

Isteže je. Ale zdá sa, že keby vojny nebolo, tak by si museli vymyslieť nejaký iný dôvod na dlhoročný zúfalý stav hádam všetkého. A táto tradícia sa držala veľmi dlho. Ešte v roku 2006 mi Cng. Zachar na niektoré veci v oblasti údržby a rekonštrukcií trakčného vedenia stereotypne odpovedal "nesieme dedičstvo boľševika vrátane tvrdenia, že boľševika im vnútil zlý podvesný systém. Zaujímavé, že podniky, ktoré mali ku Kummlerovi a Matterovi podobný vzťah ako bratislavskí drotári (Jihlava, Mariánske Kúpele), sa podvesnému systému dokázali "ubrániť" a plaziť sa naďalej po Kremniciach, Mariánky až dodnes.

Je to výrez z tejto konkrétnej fotky:
http://vtedy.tasr.sk/zoom/35518/view?page=1&p=separate&view=0,262,1259,997

Nejde náhodou len o dôsledok poškodenia vojnou, ktorý sa za tých päť mesiacov nestihol dať do poriadku preto, že sa riešili omnoho akútnejšie veci?

Mne sa na na fotke najviac páči ten nalomený stĺp v popredí. Je vidieť, že Bratislava má dlhoročnú tradíciu špecifík.

už rozumiem dolu =/= v dolnej časti fotografie ?

Bigmac to podľa mňa myslel tak isto ako Ty

nie je Štefanovičova rovno? po ľavej strane ulice je postupne MinFin, (budúci) Umag a v diaľke Blumental. Fotografia je robená z okna budovy ŽSR. Aspoň taký mám z kompozície dojem. Šancová ide sprava doľava.

Vpravo dolu Štefanovičova, vľavo dolu Šancová.