Škoda Artic / Škoda ForCity Smart #440 prichádza na nástupnú zastávku Merisotilaantori, odkiaľ po krátkom prestoji bude pokračovať naspäť do mesta

Tak, Helsinki striedajú vodičov vo veľkom, takže vozy prestávkujú málo (ale sú aj také konečné a linky). Toto keby sa zavádzali v takom množstve u nás, pravdepodobne by nastala Veľká októbrová revolúcia 2.

Všimnite si malú medzizastávkovú vzdialenosť. Ďalšia zastávka je tam, kde čaká pani v tmavom oblečení. Vzdialenosť označníkov je 110 metrov. A potom k ďalšiemu 180 metrov.
U nás by bol obrovský krik o neefektivite a spomaľovaní dopravy, ak zastávky nie sú aspoň 300 metrov od seba, ideálne 500 metrov. Tú druhú zastávku by zrušili a hneď by boli bližšie k svojmu ideálu o tom, že dostupnosť električkovej dopravy je výsada, nie služba obyvateľom.

@Dispečer – áno, koľaj pre obehy je minimálna a zároveň maximálna výbava skoro na každom ich obratisku. Viackoľajné obratiská, ako poznáme u nás alebo obratiská s vratnou koľajou som tam nevidel. Ako keby razili filozofiu "v obratisku sa vozidlá majú otočiť a nie hromadiť". Hoci v centre mesta vidieť voľným okom v špičke aj 6 súprav naraz, obratiská je ľahké nájsť celkom prázdne.

Druhá výjazdová koľaj z obratiska, zrejme pre vzájomné obehovanie vozidiel.

Tá koľajová splietka vyzerá celkom zaujímavo - slúži na obchádzanie električky stojacej v zastávke?