Štvorkoľajnicový stystém napájania vozňov metra. Na prívod a odvod trakčnej energie slúži izolovaná koľajnica uprostred a izolovaná koľajnica na boku. Tento spôsob napájania bol zrealizovaný kvôli zamedzeniu blúdivých prúdov a zároveň umožnil viesť signalizáciu (pôvodne zrealizovaný na jednosmerný prúd) pojazďovanými koľajnicami. Zásobovanie elektrinou je tak plne izolované.