Robiť školenie o bezpečnosti raz za dva roky a myslieť si, že to stačí, že to stojí za vynaložené náklady, že sa to nejak premietne do bezpečnosti práce v praxi, je čisté bláznovstvo...
Bezpečnosť je treba pripomínať oveľa častejšie a aj kontrolovať.
A to si este predstav, ako by vyber moznych zamestnancov rozsirilo, keby marxisticke eurohlavy netrvali na vodicskych preukazoch. Pritom su ocividne zbytocne, pretoze o potrebe bezpecnej vzdialenosti sa uci v autoskolach a tu to nepomohlo.
Si si nevšimol, že odkedy mal Zákazník ten úraz elektrickým prúdom, prebudili sa v ňom akési pseudolibertariánske sklony a na ich obhajobu je ochotný skrútiť akúkoľvek informáciu nielen do paragrafu ale aj do päťrozmernej závitnice?
V prvú marcovú stredu sa vydáme do Nórska a povozíme sa tamojšou autobusovou dopravou. Porozprávať o svojich skúsenostiach, ale najmä o knihe Ako som vozil Nórov, príde úspešný bloger a už aj autor Ondrej Sokol. Bude to isto zábavná jazda: v stredu o 20:00 v Rádiu_FM.
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>](https://www.gravatar.com/avatar/01beee938f0a58152bdde4f32ee89de0?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:dopravak [zavinac] zoznam [bodka] sk' >Dopravák</a>](https://www.gravatar.com/avatar/85a6147c20e339a3d795fea54c1ceb03?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
irizar