Discussion Forum › General Discussion

FWD ETREND :: Cestovné poriadky optimalizované pre mobilné zariadenia
http://fwd.etrend.sk/fwd-internet/cestovne-poriadky-optimalizovane-pre-mobilne-zariadenia.html

ETREND :: Bratislavské letisko ide na štvordňový režim
Vyše stovka zamestnancov bude pracovať za 60 percent mzdy, v piatok zostane doma
http://firmy.etrend.sk/firmy-nefinancny-sektor/bratislavske-letisko-ide-na-stvordnovy-rezim.html

"Sliepka, ktorá znáša zlaté vajcia." ?

pravda.sk :: Viedeň odmieta mýto aj nočné metro
http://bit.ly/9Cc8zV

http://www.lidovky.cz/jeruzalem-se-uci-zit-s-tramvajemi-a-stezuji-si-zide-i-palestinci-pw4-/ln_zahranici.asp?c=A100218_093132_ln_zahranici_mtr

V aktuálnom Trende je veľký článok o prestavbe žel. staníc. (Na nete to bude o mesiac.)

Ako cestovať z Bratislavy do Viedne a na letisko Schwechat
http://vieden.yw.sk/

2x671 je teda lacnejšie ako 1216+5xWiesel?

Cityfrog je nadčasový ešte dnes - NP, dvere na cestujúceho prekonáva ešus. ?

Tak konkrétne v tomto prípade bolo poschodové riešenie zvolené preto, lebo to ponúka nižšiu cenu za jedno miesto.
A čo je zlého na vození dvoch mašín? On vlak, ktorý zastavuje v každej UR, musí mať trocha iný súčiniteľ využitia adhézie, než náklad. Aj tak fírovia pindajú, že oproti žabotlame to šmýka.

Vzhľadom na podiel nízkopodlažnej plochy a počet dverí na počet cestujúcich to je vhodné na nejaké prímestské zrýchleniny. Na diaľkové vlaky sa u Zločineckej nájdu lepšie vozítka.
Ale stále mám zmiešané pocity z 3-vozňového poschoďáku (nielen toho pre ZSSK, ale aj 471) - poschoďáky vznikli ako riešenie keď už nástupištia nestačia. Keď to zase zdvojím, vozím dve mašiny...

Skôr to chcelo niečo viacej nízkopodlažné ako Talent, Desiro...

Ako povedal súdruh generálny v zmesi vypotených bludov jednu pravdu: Je to pohodlnejšie ako Pendolino. Preto nevidím dôvod nejazdiť s tým na IC. Len by som doplnil malinkatý bufetíkový oddielik.
Ale aj tak je to teretická diskusia, pro mohutných 10 ks pôjde o typickú slovenskú putovnú výstavku ? .

Preklep, mal to byt Bmpeer

Bmteer neexistuje. Myslel si Bmeer, Bmpeer alebo Bdteer?

Tak mohlo po malých úpravách. ? Ale bolo by to pochybné behať s tým na IC do Budapešti. ?

Prečo by to nemohlo ďalej do Maďarska? Schvaľovanie v Maďarsku je jedno z najjednoduchších v Európe.

No Blonski tomu pristane omnoho viac ako ten CD nater, aj interier vyzera super (po tom v Bmteeri je to fajn zmena

Všetky budú v ZA. Do Hidašu na čom? Na IC, R by to ďalej do Maďarska nemohlo a Os tam nie sú.

Ved je to (co sa tyka dizajnu) presne a doslova ceska 471-ka, ktora bola naprojektovana v roku 1992 a prvy roll-out bol v roku 2000. Teda ziadna horuca novinka.

Dalsia vec, celych desat jednotiek rozprestrenych do dep ZA a KE... no to bude v praxi asi tak bezny vyskyt, ako bezne sa dnes na Slovensku vyskytuju 840-ky.

Este v tom popisku mi chyba trat KE-Hidasnemeti. Je na nej styk sustav, tam by sa obojsystemove jednotky celkom aj uplatnili, na rozdiel od klasickeho 363+Bh+Bh(+Bh).

Tie sedadlá nič moc... ?

Naadherne to vyzera