Discussion Forum › General Discussion

Problém je v tom že on to myslí vážne už dobrých päť rokov a skutek utek... nedávno prehlásil aj niečo v tom zmysle, že ak česká vláda nezmení legislatívu nastavenú v prospech ČD, presunie svoj projekt vláčikov na Slovensko. Takže kým neuvidím reálny výsledok, beriem to s rezervou...

Tie projekty su pekne, ale... nepovazujem ich prave za realne. Uverim ked uvidim!

aktualne.centrum.cz :: Liberecko: Student Agency chce i na koleje
http://aktualne.centrum.cz/finance/penize-a-investice/clanek.phtml?id=625413

aktualne.centrum.cz :: ČD porazíme žlutými vlaky, odpověděl čtenářům Jančura
http://aktualne.centrum.cz/finance/penize-a-investice/clanek.phtml?id=624984

„Jediné, na čem nyní pracuji, jsou vlaky. Vidím je jako vyšší stádium dopravy," popisuje Jančura svoji současnou práci a přiznává, že mu ani nezbývá čas na rodinu.

„Na trase Praha - Brno by nám stačila 30 procentní dotace pro ČD. Nabídli bychom srovnatelnou cenu a větší komfort," tvrdí Jančura.

On to asi myslí fakt vážne... Som zvedavý, či z toho niečo bude. ?

Student Agency: Jezdíme dle předpisů!
http://tinyurl.com/82vbue ?

etrend.sk :: Rok právnych zverstiev
http://www.etrend.sk/ekonomika/slovensko/rok-pravnych-zverstiev/152466.html
...hovorí sa tam o rôznych oblastiach, pre nás je dôležitá táto pasáž, o ujovi, čo momentálne prehadzuje výhybky na peňažovodoch v Zločineckej Spoločnosti ? :

"Predbehli tender

Roky sa čaká na záver ďalšieho zvláštneho sporu. Kanadská spoločnosť Noram Corporation Slovakia žiada od Železníc SR (ŽSR) takmer 20 miliónov eur.

Firme podpísal zákazku v júni 1996 Milan Chúpek, ktorý v súčasnosti šéfuje štátnej Železničnej spoločnosti. Jeho podpis na zmluve o vybudovanie optickej siete na trase Košice – Žilina figuroval o tri dni skôr, ako sa súťaž vyhlásila a zverejnila.

Nástupcovia M. Chúpeka sa po skončení mečiarizmu projektu zľakli. Noram by sa na roky zabetónoval na železniciach a nemohla by ho obísť žiadna firma, ktorá by chcela na železniciach čokoľvek v informatike podnikať.

Železničiarski bosovia zmluvy rozšafne podpísali bez toho, aby mali predstavu, ako sa budú vo svete vyvíjať infokomunikačné technológie. Čarovná zmluva mala síce presne stanovené ceny, no nebol jasne špecifikovaný predmet dodávky.

Firma stále bojuje o odškodnenie za to, že sa k zákazke napokon nedostala. Ako TRENDU povedal vysoký predstaviteľ ŽSR, ktorý si neželá byť menovaný, o peniaze prišli za firmu bojovať ľudia spájaní s minulosťou SIS, neštandardným podnikateľským prostredím či s politikmi. „V tomto smere bol najväčším tlakom vystavený nebohý riaditeľ železníc Andrej Egyed,“ hovorí."

A samozrejme, čím väčší zlodeji, tým väčšie mexické vlny im treba robiť, vážení spoluobčania. ? ? ?

http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5332 - celkom haluz, ze realne hrozi ze by naraz strajkovali zelezniciari v Madarsku, na Slovensku aj v CR a kazdy pre nieco ine..

Presne pred 100 rokmi - 17. 12. 1908 - došlo k otvoreniu električkovej trate Poprad - Starý Smokovec. Živio, živio, živióóó.

Nie je mi to jedno. Vadí mi, keď sa mi po ubytovacom vozni poflakujú obskúrne indivíduá. Preto mi vadia sedačkové vozne a vadí mi neaplikácia Globalpreisu. Železnice by nemali EuroNightmi suplovať bežné spoje. A po Európe sa vlakom vozím minimálne už dávno, odkedy máme tie low-cost aerolink a iní vynálezy, už sa zdráham platiť železniciam zločinecké ceny. Občas zo šotodôvodov nejaký ten SparNight ale už fakt len minimálne. A po tom, čo som minule musel cestovať SparNightom za plnú cenu a bolo tam radené nejaké storočné lôžko bez klimatizácie, tak sa ubytovacím spojom budem vyhýbať ešte viac.

myslím že ti môže byť jedno, či je tam Globalpreis, TCV, alebo nejaká dohoda. Podstatné je, koľko platíš. A pokiaľ nemáš rád vozne na sedačku v EN, to sa po Európe vlakom moc nepovozíš.

Priateľom príplatkov a doplatkov nie som ani ja. Ale zato som špeciálne v prípade ubytovacieho spoja priateľom Globalpreisu a vôbec nevozenia vozňov na sedačku.

??? Osobne nie som priateľom všelijakých príplatkov, doplatkov a špeciálnych taríf...

Bohužiaľ.

áno.

V suvislosti s novym GVD by som sa chcel opytat aka tarifa plati na EuroNightoch? Ak chcem miesto na sedenie platim rovnako ako napriklad na rychliku?

Rožňava: Mestská doprava prvé dva týždne bezplatne
http://www.inforoznava.sk/inforoznava/mestska-doprava-prve-dva-tyzdne-bezplatne

Otazka ku fotoupdatu z Trondheimu. Je nejaka teoreticka sanca na obnovenie elektrickovych trati?

Zelezniciari vyhlasuju strajkovu pohotovost
http://www.webnoviny.sk/slovensko/clanok/26381/Slovenski-zelezniciari-vyhlasili-strajkovu-pohotovost.html

Tak ako teraz, miestenka je dobrovoľná. Resp. ako sa spomínalo, že k prvej triede by si mal na lístku číslo vlaku, ale nie číslo vozňa a miesta. Tým by sa zabezpečilo, že miest do prvej triedy nebude predaných viac ako tam reálne je, ale priestor pre zadok si musíš nájsť sám.

http://www.sme.sk/c/4205750/pocet-cestujucich-aj-komfort-na-zelezniciach-sa-ma-zvysit.html

Na železniciach platí nové nariadenie o tom, čo robiť, keď mešká vlak. Ak sa oneskoril o viac ako päť minút, cestujúci môže pred cestou vrátiť cestovný lístok. Ak sa rozhodne počas cesty, že pre meškanie jeho cesta nemá zmysel, železnice ho zdarma prepravia do východiskovej stanice. Ak by sa cestujúci rozhodol pokračovať v ceste iným dopravným prostriedkom, železnica mu vráti peniaze za neprecestovanú časť cesty. V medzinárodnej preprave má cestujúci za určitých podmienok pri meškaní vlaku nad jednu hodinu nárok na pätinu z ceny medzinárodného cestovného lístka vo forme dobropisu, ktorý môže využiť pri ďalšej ceste. Pri dlhšom meškaní sa ráta s podávaním občerstvujúceho nápoja. Ak zmeškaný vlak, ktorý má pravidelný príchod do cieľovej stanice vo večerných, prípadne v nočných hodinách a cestujúcich nemožno odviezť pravidelnými vlakmi a linkami autobusovej dopravy, dispečer zabezpečí náhradnú dopravu. Môže to byť autobus alebo v ojedinelom prípade aj taxík. ?