Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Bremen (Brémy)

Innotrans 2016: Elektrobus Bozankaya Sileo S18

Innotrans 2016: Elektrobus Bozankaya Sileo S18

Solaris Urbino 12 ako dlhodobá náhrada za električky

Informácie pre cestujúcich na zastávke

Mercedes-Benz Citaro C2 G na posilovej linke E z univerzity na Hlavnú stanicu, ktorá ide súbežne s električkami

Solaris Urbino 12 pod veterným mlynom

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 na zrýchlenej linke 4S z Brém do Lilienthalu, pričom linka 4S na území Brém zastavuje len na vybraných zastávkach

Solaris Urbino 12 na spoločnej zastávke s električkami

Električky na okraji Brém

Pri konečnej električiek na okraji Brém je aj parkovisko pre bicykle vedľa parkoviska pre autá

Dopravné problémy v rannej špičke sa nevyhýbajú ani Brémam

Irisbus Crossway 12.8 LE patriaci DB pod zákazníckym centrom dopravného podniku BSAG

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 vychádza spod železničného viaduktu

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 pri narcisovom záhone

Mercedes-Benz Citaro C2 G na električkovej trati

Elektrobus Sileo S18

Interiér elektrobusu Sileo S18

Interiér elektrobusu Sileo S18

Interiér elektrobusu Sileo S18

Interiér elektrobusu Sileo S18, ktorý má batérie umiestnené výlučne na streche

Reklama na parkovaciu kartu, ktorá je zároveň cestovným lístkom na MHD

Električky Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 na trati pri univerzite

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 v univerzitnom areáli

MAN Lion's City A37 pri slonovi v parku

Mercedes-Benz Citaro C2 G v jarných Brémach

MAN Lion's City GL pri parku

Historická električka Hansa GT4 z roku 1963

Historická električka Hansa GT3 z roku 1957

Historická električka Hansa GT3 z roku 1957

Historická električka Hansa GT3 z roku 1957

Historické električky v parku

Mercedes-Benz Citaro C2 G v parku

Historická súprava Hansa T4b + B4b #811+1806 z roku 1954

Historická súprava Hansa T4b + B4b #811+1806 z roku 1954

Električky Hansa T4b + B4b #811+1806 z roku 1954 boli poslednými nekĺbovými električkami premávajúcimi v Brémach

Historická električka Hansa GT4 z roku 1963

Mercedes-Benz Citaro C2 G v parku

Elektrobus Sileo S18, pri ktorom výrobca uvádza dojazd viac ako 300 km

Elektrobus Sileo S18, pri ktorom výrobca uvádza dojazd viac ako 300 km

Predná časť interiéru električky Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 na trati na letisko

Z-priechod v priestore zastávky

Vychodený chodníček od električkového nástupišťa

Označenie električkového priecestia

Zatrávnený otvorený koľajový zvršok pripomína lúku

AEG GT8N na zatrávnenom otvorenom koľajovom zvršku

Prístupová komunikácia na letisko je plná zelene, ktorá spolu s električkovou traťou, chodníkom a cyklochodníkom zaberá viac ako polovicu priestoru

Prístupová komunikácia na letisko je plná zelene, ktorá spolu s električkovou traťou, chodníkom a cyklochodníkom zaberá viac ako polovicu priestoru

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 stojí priamo pred letiskovou halou

Električky v Brémach zastavujú priamo pred letiskovou halou, pričom cestujúcich upúta informácia, že cesta z letiska do centra trvá len 11 minút

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 pri letisku

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 vchádza do obratiska pri plote letiska

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 pod parkovacím domom pri letisku

Prestupný uzol pred Hlavnou stanicou

AEG GT8N na zastávke pod dómom

AEG GT8N vo večerných Brémach

AEG GT8N v pešej zóne

Preferencia MHD: aj počas rekonštrukcie ulice električky premávajú - na rozdiel od áut

Počas rekonštrukcie ulice Faulenstraße mali do nej vjazd povolený len električky

Rampy na konci opravovanej ulice, kam majú vjazd povolený len električky

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 v električkovom páse oddelenom od ostatných jazdných pruhov

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 prechádza cez rieku Weser

MAN Lion's City GL vchádza na most

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 z rokov 2005 - 2009

Mercedes-Benz Citaro C2 G vo vyhradenom jazdnom pruhu na koľajniciach

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 na moste cez rieku Weser

AEG GT8N na moste Wilhelm-Kaisen-Brücke

AEG GT8N na jednej z centrálnych zastávok v historickom centre mesta

MAN Lion's City A37 na obratisku v historickom centre mesta pod koncertnou sálou Die Glocke

Električky AEG GT8N a Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 v prestupnom bode v historickom centre mesta

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 v 550-tisícových Brémach, kde je nosnou električková doprava

Mercedes-Benz O 530 Citaro G prechádza cez križovatku pod dómom, kam majú vjazd povolený len cyklisti a MHD

AEG GT8N pod Dómom sv. Petra

AEG GT8N pod radnicou, ktorá je zapísaná v zozname svetového dedičstva UNESCO

AEG GT8N v historickom centre Brém

AEG GT8N pri soche pastiera so stádom ošípaných

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 z rokov 2011 - 2012 so šírkou 2,65 m

MAN Lion's City A37 pred Hlavnou stanicou ako náhrada za električky

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1

MAN Lion's City GL pri pošte

Bombardier GT8N-1 #3132

MAN / AEG GT8N #3045

Bombardier GT8N-1 #3112

Stretnutie prostriedkov verejnej dopravy pred stanicou

MAN / AEG GT8N #3061

Zastávka Hauptbahnhof

Bombardier GT8N-1 #3108

MAN / AEG GT8N #3050

Bombardier GT8N-1 #3108

Bombardier GT8N-1 #3128

Bombardier GT8N-1 #3119

Bombardier GT8N-1 #3122

Bombardier GT8N-1 #3113

Bombardier GT8N-1 #3113

MAN / AEG GT8N #3073

MAN / AEG GT8N #3041

Bombardier GT8N-1 #3129

Bombardier GT8N-1 #3129

Interiér Bombardier GT8N-1 #3125

Interiér Bombardier GT8N-1 #3125

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie