Zavrieť

Nízke nástupište slúžilo električkám

Nízke nástupište slúžilo električkám. Prestavba z električkového systému na mestskú dráhu trvala desiatky rokov. Po rozhodnutí o prestavbe existujúcej električkovej siete v roku 1976 bola prvá trať Stadtbahnu otvorená v roku 1985. Trvalo ďalších 22 rokov, kým bol prestavaný zvyšok tratí a v roku 2007 električky definitívne zmizli z ulíc. Odvtedy sa využívajú už len na historické jazdy.
Príspevok:
Lokalita: Schlossplatz
Dátum: 1.12.2018
Vozidlo:
Galéria: Slovensko a svet › Stuttgart
Stuttgart a jeho Stadtbahn (30.3.2021)
Linka:
Autor: d3k0
Počet zobrazení: 638

Komentáre

Viac

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
S499.1023

S499.1023

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #1:
Tak aby sme boli objektívni, zrušené boli neperspektívne trate a bolo postavených veľa nových tratí a predĺžení, kam pôvodné električky nejazdili. Varovaním by malo byť najmä to, ako dlho prestavba trvala a koľko stála. A nejde o bohatstvo Nemecka ale najmä o bohatstvo Stuttgartu (Mercedes, Porsche, Bosch...), s ktorým sa Bratislava nebude nikdy môcť merať, už kvôli rozdielu v povahových vlastnostiach Švábov a Bratislavčanov - a to hovorím ako Bratislavčan.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Treba ešte dodať, že nie všetky električkové trate sa podarilo prestavať na normálny rozchod. Tie boli potom zrušené bez náhrady Stadtbahnom... Tento fakt a trvanie celej prestavby desiatky rokov aj v oveľa bohatšom Nemecku by mali byť varovaním pre všetkých zástancov takejto prestavby v Bratislave. Viď Liberec a Sofia, ktoré zostali na pol ceste a Chemnitz, kde sa podobne ako v Stuttgarte tiež nepodarilo všetko prestavať na 1435 mm (a teda, čo sa nepodarilo, sa jednoducho zrušilo).
Odpovedať