Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keď sa bavíme o Zámostí prejazd na ul. hlavnej by mal byť podla vizualizácie zrušený bez náhrady. To som zvedavý aká linka bude obsluhovať Bratislavskú ul. a ako napríklad linka 13 bude jazdiť dokola aj cez Istebník. To spôsobí riadne zdržanie mhd , keby sa račej miesto mega kruháča na hasičskej vybudovali na Zámostí 2 podjazdy.

Odkaz na vizualizáciu: http://www.youtube.com/watch?v=ZON-4-Y8NJ4

Ďalej , videl som že je často problém dostať sa z nadjazdu v Opatovej na hlavnú cestu , už si viem živo predstaviť ako sa to budú o 2 roky rozkopávať kôli semafórom. To isté aj na Zámostí určite sa potom zistí že bude nutné vybudovať 2 podjazdy a aké kôli tomu budú zase opletačky.

A na zástavkach Legionárska a Braneckého nechápem prečo nespravia aj ten káselák to sa to potom zase bude rozkopávať a dorábať obrubník... zase sa všetko spraví 2-krát...

Ale aspoň niečo pozitívne (rekonštrukcia ulíc na sídlisku juh): http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=88196

Nieco riesili zeleznice http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2013/jul/modernizacia-trencin-problem-sdomom-pani-sujanovej.html?page_id=2523
Ale kde tam bude otoc a kto ho zaplati, tak to netusim, pretoze podla vykresov k SP https://docs.google.com/folderview?pli=1&hl=en&docId=0BzTrNI9kP6lgZWFiZGNmYzAtMDJlMS00Y2UyLWE2NDktZjY3MDAyNjhiNTNi&id=0BzTrNI9kP6lgZmZjYzNiNDgtM2U2MC00MDk0LWEyOTEtNTRmMzIxMGExNjk3, to vyzera ze ten usek stavby je uz v podstate dokonceny. A samozrejme zeleznice sa budu branit platit akekolvek vyvolane investicie v ramci stavby. A dalsie problemy este cakaju s usekami v Zamosti.

Opatovská je asi no. 1 pokiaľ sa budú robiť súvislé orpavy, už bolo na webe mesta niekoľkokrát sľúbené, že po rekošntrukcii železnice sa tak skutočne stane.

Mňa by zaujímalo, čo je pravdy na tomto článku: http://www.cas.sk/clanok/254172/invalidna-dochodkyna-sa-citi-ako-vazen-pri-prichode-domov-porusuje-zakon.html

Z článku vyberám: „Momentálne je síce prístup na dvor pani Šujanovej obmedzovaný pracovnou činnosťou stavby, ale je stále možný. Po preložení trate na novú trasu dôjde k vybudovaniu obratiska pre autobusy mestskej hromadnej dopravy, čím sa zabezpečí nový prístup menovanej k jej nehnuteľnosti,“ povedala Katarína Martinkovičová z Odboru komunikácie Železníc SR.
- Opatovská je už v premávke, ale kde je otoč pre MHD?

ja by som veru privítal konečne opravu aj Opatovskej; tuším mesto potvrdilo, že sa opraví po presunutí trate. Keďže sa bude robiť aj križovatka pri Radegaste, určite by sa to potom zišlo urobiť celé a súvislo. Aj autobusy by toľko netrpeli, veď Opatovská je asi najhoršia ulica v meste

No myslim, ze som niekde cital, ze od novej Opatovskej po Radegast naplacali 200t asfaltu na tie zaplaty. Snad to je docasne riesenie a bude sa tam robit novy povrch medzi co by bol logicky krok, lebo taketo lepenie nema nikdy dlhu trvacnost a konecne by vznikol po rokoch v TN uceleny usek opravenej cesty. Pockame az sa zacne budovat kruhac pri Radegaste, ale pride mi to logicke, ked uz tam budu mechanizmy od zhotovitela, aby sa to hned vyuzilo, ale tak pani na meste to musia riesit, alebo ludia na Sihoti nech vyvesia transparenty.

bodaj by sa aspoň povrch opravil ešte pri Gymnáziu, Perla (smer Biskupice), Nemocnica, Električná, Radegast (obojsmerne), stanica.

aj mňa sklamalo, že idú opravovať zastávky len čo do povrchu (síce je to potrebné, to uznávam), ale aj niečo pre imobilnejších cestujúcich či mamičky s kočíkmi sme mohli urobiť. Máme 22 NP vozidiel, ale ani jedinú zastávku uspôsobenú na kneeling a ľahší nástup. Teraz bola šanca ukázať, že ako má vyzerať moderná zastávka, pritom to je korunová investícia vymeniť zopár obrubníkov (teda mala by byť...)

Opatovksá je paráda, len som zvedavý, kedy tak bude vyzerať aj úsek od VÚO do mesta. Nehovorím o tom, že zo Sibírskej zase nie je pokosená tráva a človek doľava ani nevidí. Mne sa tá STOP-ka tiež nevidí, ale na druhú stranu z mosta je dobrý výhľad. V zime uvidíme, lebo je to preložka cesty III. triedy sa mi zdá.

Ano, je to pekne. Bude tam liaty beton, dufam, ze taky ako je na Hasicskej ulici. A k tym obrubnikom? Ako dlho tu bola anketa, ci by ludia chceli tzv. kaselaky, normalne, alebo bez (neviem uz presne znenie ankety), ale viem, ze kaselaky jednoznacne vyhrali. A takisto viem, ze zastupcovia mesta si pravidelne pozeraju tuto stranku, takze ak je to financovane z verejnych penazi, ako tu pisete, preco potom nie je uskutocneny verejny zaujem, ked uz sa to preraba? A takisto, Opatova. Nadherny nadjazd, ked som tadial isiel, parada. Ale ked idem zo sihote neviem si predstavit, co to tam bude v zime. Strmy svah, ktory konci znackou STOP, Vieme vsetci, ako sa tu odhrna sneh v zime, nieto namraza, poladovica. Ale na druhej strane je to modernizacia, takze to premostenie bude asi vyhrievane, inak to modernizacia podla mna nie je.

áno, už to máme nahodené ako FLASH-ku: http://imhd.sk/tn/doc/sk/12363/Obmedzenie-dopravy-na-Namesti-SNP-zmena-14-31-8-2013.html ?

Pre informáciu

Pravé odbočenie zo Sihote na Hasičskú ulicu bud sprejazdnené až v stredu

http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=88153

ušetrím ti robotu pri písmene a), na webe mesta je uvedené:
"Rekonštrukcia pozostáva z úpravy podložia a výmeny vrchnej vrstvy na komunikácii v pruhu so zastávkou. Zrekonštruované zastávky budú v betónovom prevedení. Preto je termín prác taký dlhý, lebo betón tu musí „zrieť“ 3 až 4 týždne."

Čiže obrubníky sa nebudú vymieňať...

Ano najvacsi problem je, ze pocas roznehnutej modernizacie sa bude uz len zehlit, co sa zanedbalo pocas rokovani este za Obalku, Rybnicek ma aspon aku taku komunikaciu k problemom so stavbou, ale mam pocit, ze by to chcelo viac miesta pre verejnu diskusiu. Ale prave tam este moze zasiahnut mesto, ludia by mali mat moznost aspon sa vyjadrit (nejakym internetovym hlasovanim a pod.) k nejakym materialovym variantam protihlukovych barier, dlazieb, mobiliaru...
Obstarava sa tu stavba z verejnych penazi, ktora nam tu ostane nemenne dalsie 10ky rokov, tak by to malo byt ako tak dotiahnute k spokojnosti obcana.
V naceneni musel mat zhotovitel dostatocnu rezervu, aby bolo niektore veci mozno doriesit v ramci realizacie. Reming to ako projektant navrhne najlacnejsie ako to pojde.

?

Ešte by som čakal v odpovedi aj niečo na spôsob "lebo bývalé vedenie mesta" a "lebo sa to proste nedá" ?

aby sme netápali, sľubujem že zajtra napíšem podľa 211/2000 Z.z. na mesto e-mail s požiadavkou na odpovede na tieto otázky:
a) rozsah rekonštrukcie zastávok Legionárska a Braneckého
b) ak v a) nebudú kasseláky, spýtam sa na dôvod
c) cena rekonštrukcie
d) chodník Opatovská
e) otoč na Sihoti: medializované informácie o tom, že sa bude realizovať aj nový otoč (bolo to aj v denníku SME), draxter mi poslal aj konkrétny link na ten článok, kde to hovorkyňa železníc potvrdila
A potom uvidíme, aby sme nebodaj nepredpokaldali zle, hoci "známe své lidi". A aby som nebol úplny farizej, tak moje typy na odpovede:
a) povrch, chodník ani obrubník, či prístrešok sa meniť nebudú
b) dôvod: nie sú peniaze
c) netuším
d) bude sa realizovať v budúcnosti keď budú peniaze (ako s Opatovskou ako takou, že)
e) nejaká supervýhovorka prečo to nie je, ale že sa uvažuje a bla bla bla ?

Ked uz je rec o tom chodniku,je to pekna vec ale preco ho uz nedorobili tych 20 metrov k aut.zastavke Sihot 4??? -Jasne ze to uz zeleznica nemala na starosti,no keby tam bola nejaka spolupraca s mestom mohlo to byt eno-nuno za par ecok a uplne super spravene.Dalsia vec-autobusova zastavka Nova Kubra sa zrusila-ale nevybudoval sa ani taky adekvatny plac pre autobusy,za rodinnymi domami sa sice urobilo malinke parkovisko ale to je len pre osobne auta a autobusi konciace pri byvalom VUO nemaju kde parkovat ked sa ich tam nazbiera 3-7niekedy je to o hubu a hlavne ked stojime na tak co raz viac frekventovanej ceste...auta od Opatovej sa zrazu vynoria zo zakruty obrovskou rychlostaou a otacajuci alebo cuvajuci autobus je velkou neznamov...minimalne bude treba osadit zvisle dop.znacenie POZOR OBRATLISKO AUTOBUSOV alebo uznizit vozidlam povolenu max.rychlost . POZOR VYJAZD BUS by sa zislo dat aj na Stefanikovu ul. v smere na Hasicku k svetelnej krizovatke. Tolko pre dnesok odo mna a na to prevedenie zastavok som zvedavy aj ja sam,Legionarska sa da urobit bozsky a Branekeho je v krizovatke no aj tam by sa dal aspon mensi ostrovcek pre cestujucich s detskym kocikom zhotovit do prostred sucasneho placu...ako vravi Steve Wonder-uvidime uvidime...

Ano na polovicate riesenia bez akej takej diskusie su v tomto meste odbornici, ale zatial nebudem posudzovat, pockame ako to spravia, aj ked uz bude asi neskoro. Na tie kasellaky mohol potlacit aj niekto za SAD (SIRS), ked maju s mestom nadstandartne vztahy aj co sa tyka riesenia novej AS. Ved si nicia svoje vozidla, stacilo keby doplatili rozdiel medzi klasikou a kasselskym.

Takisto mi hlava nepobrala, preco, ked uz sa spravila prelozka Opatovskej, tak chodnik nejde aspon po strane od zeleznice do Opatovej a este aj lampy umiestnili tim debili tak, ze sa ani nebude dat dobudovat v buducnosti, ludia by ho urcite vyuzili. Pri tej druhej strane by zatial zmysel nemal, kedze ta sa asi rokmi zastava od Sihote az k Opatovej. A take momenty nas bez nejakej dalsej diskusie budu cakat aj pri dalsich etapach modernizacie.

draxter písal niečo o betónovom povrchu, ale o kasselákoch je ticho. Podľa môjho názoru sa zase prepasie možnosť ukázať, ako má správne urobená zastávka vyzerať. Síce oprava povrchu je prepotrebná jak soľ, ale rovnako tak je dôležité umožniť našim NP/LE vozidlám využiť naplno svoj potenciál. Nechám sa prekvapiť, ale ja osobne si myslím, že kasseláky nebudú nikde. Braneckého je zároveň "križovatkou" s Hviezdoslvavou, tak to by museli vybudovať celá nástupisko, čo podľa mňa zase mesto neurobí...a tak dokola... ? Riešenie: polovičatosť, aby sme si odfajkli, že sme neičo urobili, ale zase, aby sme neurobili niečo nebodaj úplne dobre. ?

Zdravim diskutujucich.
Tusi niekto v akom vyhotoveni budu tie nove zastavk, teda ci bude pouzity betonovy kryt pripadne aj s kasselskym obrubnikom, ako to davnejsie pisal Richard Scepko, ze o tom s niekym zodpovednym komunikoval.