Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

áno, na linke 1 okolo 8:30 šla harmonika dole Juhom

Na tých displejoch v IDS BK je najväčší problém že to počíta jazdnú dobu až od ďalšej zastávky, jazdná doba do nasledujúcej zastávky je vždy nula. Čo možno nie je veľký problém na MHD, ale ak ideš napr. takou 605, tak pri odchode zo Zlatých pieskov to zobrazí jazdnú dobu do Senca, AS 3 minúty, hoci reálne to je 22 minút.

To by mi pripadalo ako nejaké riešenie na 24.12. po vzore Žiliny?!

V Google mapách som si všimol chybu. Zo zastavky Gen. Svobodu údajne odchádza od 16:15 do 0:15 N1 každú pol hodinu.

Cez víkendy to doobeda robí jeden spoj linky 1, okolo 9 ráno a tuším z Juhu.

O koľkej a kde?

teda, to som sa skoro posadil na zadok. Tak detailne spracovany material som uz dlho nevidel, snad naposledy pri TN mhd a akceptacii SDPas. Ono zas na druhu stranu, pri takto striktne stanovenych poziadavkach sa nemozeme cudovat, ze zlavnujeme zo svojich narokov, na ukor udrzania mobility a kontinuity dopravy.

Kedy?

Jasne, chápem.

Technické a prevádzkové štandardy BSK nájdeš tu: https://drive.google.com/file/d/1lu1wrd33VaH_r1nZG5Fe5o_JS9VZ5F3W/view

Na strane 148 sa píše o rozložení prvkou na LCD paneli

chlapi, dobre som videl dnes ráno na linke 1 harmoniku?

Netvrdim ze je to dobre riesenie, iba ze to je riesenie. A teda standard BSK znie ako? To by ma celkom zaujimalo.
Jasne, to je skor na odlahcenie a pobavenie, nebolo to mierene ako hejt

No Transdata to síce vyriešila tak, ale vďaka tomu riešeniu porušuje ARRIVA štandardy IDS BK (viď. https://imhd.sk/ba/galeria-media/6287/Iveco-Crossway-LE-14-5M/292193/Vn%C3%BAtorn%C3%BD-informa%C4%8Dn%C3%BD-syst%C3%A9m-Bustec-v-region%C3%A1lnom-autobuse?ref=ba%2Fgaleria%2F6287%2FIveco-Crossway-LE-14-5M).

Nad 60 minút podľa mňa naozaj má výhodu mať vo formáte HH:MM, lebo keď ideš nejakou dlhšou regionálnou linkou, tak informácia o tom, že si v cieľovej zastávke o 77 minút mi príde tažšia na pochopenie cestujúcim.

Samozrejme v Trenčíne je tento bug skôr úsmevný, keďže neexistujú linky s dĺžkou nad 60 minút.

Ak je z nácestnej zastávky čas odchodu do hodiny, zobrazí sa relatívny čas, napríklad "13 min". Ten je na snímku vypočítaný dobre.

Ak je z nácestnej zastávky čas odchodu o hodinu a viac, zobrazí sa v tvare hodina:minúta, napríklad "14:55". Ten je na snímku vypočítaný zle.

Nehnevaj sa, ale nerozumiem...takže chyba je v tých časoch nácestných zastávok, ok, toto som porozumel. Ale aký absolútny čas HH:MM?

Je to fotené o 13:29 (viď aktuálny čas) a zjavne je nalistovaný víkendový spoj L11 o 14:28 zo Saratovskej, ktorý má byť o 59 minút na zastávke Cintorín Juh. Toto všetko sedí.

Nesedia časy odchodov zo zastávok Pod Juhom a ďalej, kde vzhľadom na zostávajúci čas do odchodu presahujúci 60 minút sa zobrazujú v absolútnom tvare HH:MM. Tento panely BUSE vypočítavajú zle. Napríklad z Pod Juhom má byť odchod o 14:30, no zobrazený je 15:27.

Ako som už napísal, o chybe sa vie. Spolu s niekoľkými ďalšími bugmi je na zozname, ale odstraňovať to chceme naraz. Zatiaľ na to nebol čas, vždy do toho vstúpila iná, akútnejšia požiadavka, ktorá sa uprednostnila. Toto nijako zvlášť závažné nie je, keďže sa to prejavuje len pri nalistovanom spoji s časom odchodu o viac ako hodinu. Takýto pohľad sa tak naskytne maximálne vodičovi odstaveného autobusu, ale bežný cestujúci to nemá kedy a kde vidieť.

Nerozumiem vôbec ničomu okrem čísla linky a zastávkam.
A) chyba je zjavne v intervale 59 min zo Saratovskej k cintorínu
b) môže byť, že je zle čas 13-ta hodina keďže ukazuje odchody až po 15- tej; vzhľadom na spoj ale neviem kedy a v ktorom si to cvakol
C) chyba bude asi v tom, že 15:27 nejde zo zastávky Pod Juhom žiadna 11 smer Kubrica(ide 15:17x, 15:22c, 15:30a)

Vyhravas dobry pocit(aj ked je to diskutabilne vzhladom na to ze si to vedel ). Kazdopadne s tymto mali problem aj Vesny.

Časy obchodov vo formáte HH:MM nesedia. Je to dlhodobo známa chyba, nie však závažná, keďže ju bežný cestujúci nemá kedy vidieť. Je to v zásobníku na riešenie spolu s ostatnými vecami, o ktorých vieme.

Najdi chybu prvy vyhrava dobry pocit.