Discussion Forum › General Discussion

Brno ma asi najhustejsiu elektrickovu siet v celom ČSR a takisto aj najväcsiu trolejbusovu prevadzku, celodenne intervaly 5 min., integrovanu dopravu, ja si myslim ze neni o com;-) Celler by si tam mohol spravit vylet na svojom fare a trochu si zobrat priklad. alebo ten debil co za to moze aku mame MHD nech je to uz kto chce!

dnes som siel cez Nitru a videl som ich SORky a Mercedesy a naozaj by bolo mojim zelanim aby sme aj my mali nejake;-) ked uz platime najvacsie stocne a cestovne tym kapitalistom

Trencanom "od vecera do rana" akurat tak muzika vyhrava:D no tak vidis aspon si potvrdil to co som povedal ze TN MHD je jedna z najdrahsich na SR ak vobec nie najdrahsia!!! a co sa tyka kvality, interval nieje zly ale taky interval ze linky so subeznou trasou idu X:20 21 22 23 23 a potom dalsia za pol hodinu. ako tu niekto povedal naozaj hromadna doprava. naozaj autor tohoto vymyslu musi byt riadny chuj alebo byvaly SBS-kar. ako som uz pisal subehy su dobre vo vecernych hodinach kvoli bezpecnosti ludi, takto idu zo zastavky v hufoch:) ja by som navrhol mestu aby usetrili tak, ze poulicne osvetlenie bude svietit cca raz za hodinu ked pôjde sprievod ludi od autobusu:D no ale co sa tyka kvality MHD BA tam mam dost velke pochybnosti chodim nou casto ale budis nebranim sa tomu ze je lepsia ako ta nasa, ale urcite nie lepsia ako napriklad zilinska

kedy vlastnev budu tie busy sprevádzkované???????????

Inak mam fotky Crosswayov, ak by mal niekto zaujem....napiste mi na mail. Su zo vcera, pred odchodom zo Ziliny.

?

Aha, už viem, kde vzniklo nedorozumenie. To, že brnenská MHD nemá vyššiu úroveň z hľadiska kvality vozového parku, platilo pre Prahu, nie pre Bratislavu ? .

Fotiť nemusíš, myslím, že Šalingrad poznám dosť dobre. Nehovorím, že má BA lepšïu MHD ako Brno, to určite nie. Ale rozhodne ju má, napriek plesnivým autobusom, lepšiu než Matúščákovo.

Nechcem sa tu hadat, bol by som rad, keby sme sa bavili konstruktivne. Som ochotny Ti nafotit to "najhorsie", v com mam moznost cestovat v Brne, co Ty na to? Aby si vedel o com pisem....

"s ohľadom na ich vek" Tak potom co tu riesis?? Co je podstata vozoveho parku? A mimochodom, tam nejde len zivotnost, ale aj o to, v akom stave sa nachadzaju! Ja som este v Brne necestoval v dopravnom prostriedku, ktory by bol prehrdzaveny tak, ze bolo vidiet cez dvere na cestu.
A nebudem sa tu s tebou bavit o tom, ze Blava ma lepsiu MHD. To hovori za vsetko.
A zs/ss beriem na vedomie ?

Tak keď nie si ochotný to napísať, tak ani nenarážaj.

Kĺbov T-čka sa volajú K-čka ? . V trolejbusoch žiadny zásadný problém nevidím - s ohľadom na ich vek. Brnenská MHD má vyŠšiu úroveň z hľadiska organizácie dopravy ale rozhodne nie z hľadiska kvality vozového parku "každý pes jiná ves".

Tie klbove Tcka su v PARSe zmodernizovane celkom dobre. Ale co sa tyka autobusov, tak to je hroza. Zas Solarisy a nove SORy vsetko nezachrania i ked su na urovni. Musis uznat, ze na hlavne mesto by sa cakalo viac. Trolejbusy to iste....Cestoval si niekedy napr.Brnenskou MHD? Podla mna ma este vyzsiu uroven, nez ta prazska.

Na tu druhu otazku, ci na nieco narazam, Ti odpovedat nebudem....A nepisal som to len tak, z dlhej chvile

No a kolko ma percentualny podiel v SAD? Mensinovy.

A čo si myslíš, že kto je spoluvlastníkom SAD Trenčín? Myslíš, že Trabelssie sa bude v dozornej rade usmievať nad tým, ako si niektorí zo zamestnancov SAD TN ktorí posudzovali vozidlá, strká do vačku, zatiaľ čo jeho peniaze pôjdu dole potokom?

Kto sa bavil o SIRS??? Bavime sa konkretne o SAD Trencin/MHD!
Inak suhlasim, ze "súkromná spoločnosť, kde všetky financie majú svojho majiteľa (-ov)."
Ibaze my sme sa bavili u uplne inej spolocnosti....Praveze ak vratim k tvojemu prispevku, tak si myslim, ze kontrakt za 1,3 mld je pomerne slusny aj z pohladu servisu!

Skôr to píše len tak, lebo sa niekde nové slovo naučil. Pochybujem, že SIRS ako súkromná spoločnosť uprednostní jednorázové lobné, pred dlhodobými nižšími nákladmi. Však to nie je štátna (verejná) organizácia, kde lobné ide do vačku pár osobám a na výdavky sa skladáme všetci, ale súkromná spoločnosť, kde všetky financie majú svojho majiteľa (-ov).

Sú mestá/spoločnosti, ktoré uplatňujú napr. aj SORy. A sú aj také, ktoré preferujú Irisbusy. A sú aj také, ktoré preferujú Solarisy. A sú aj také, ktoré preferujú Tedomy. A sú aj také, ktoré preferujú Mercedesy....

Z toho mne vyplýva, že vlastník SAD Trnečín jednoducho z nejakého dôvodu preferuje zhodou okolností Irisbusy (ako mnohí iní vo svete). Pre mňa osobne by sa to celé týmto konštatovaním aj skončilo. Akurát som neporozumel, prečo práve pri tejto debate vyťahuješ tému lobbingu, nevhodnosti výberov či nezohľadňnovania vhodnosti technických parametrov. Tak ja len či na niečo narážaš alebo píšeš len tak.