Discussion Forum › General Discussion

Tu musim suhlasit s S499.1023 - a sice ze MHD zadarmo sa vacsinou zakryvaju ine problemy a paradoxne vedu ku zhorseniu celeho systemu. K tebou spominanym destinaciam(okrem Pezinka, tam som sa sice tiez viezol, ale skorej zo srandy nez z potreby) sa mozem vyjadrit k nasledovnym :
1.) Tallin - MHD je sice prepracovana, ale v krajine, kde migracne saldo atakovalo takmer 6 ciferne cislo, to nieje len tak ze sadnes a ides(alebo aspon nebolo, mozno sa to zmenilo). Musis mat trvaly pobyt v meste co samozrejme teba realne aj financne nieco stoji.
2.) Dunquerke - planeta opic a to doslova. Kedysi vyludnene mesto s "dzunglou" na jeho okraji a ludia sa bali vyjst von(v podstate obdobne ako Calais). Opustene budovy a hoteli, bal som sa ist vobec pozriet atlanticky val. Tuto to ale malo uspech, potrebovali nastartovat spolocensky a kulturny zivot, navstevnost mesta a celkovo tu makroekonomiku znova nakopnut. Dlhsie som tam nebol, ale co tak pocuvam a citam, dari sa im a ja im drzim palce.
7.) Luxembursko, krajina velkosti Pezinka s HDP americkeho kontinentu. Tam aj keby zaviedli letecku dopravu zadarmo a hned by sa ludia scvokli, moc by ich to nebolelo.
Toto su len realne moje skusenosti ktore mam
Na tuto temu ti odporucam precitat si bakalarsku pracu : Zkušenosti s bezplatnou hromadnou dopravou od Davida Marcina, katedra ekonomia odbor Ekonomia

Zaujímavé je, že v Pezinku najprv rezignovali na kvalitu a až potom dali MHD "zadarmo", asi aby tým strašným chaosom aspoň niekto chodil

To som iba reagoval na článok z tlače, nepoznám tie podmienky tam.

Nereálne. A ak raz nie po vzore Pezinka!

Preto sa predsa spytujem . Ďakujem pekne za uznanie . Keď ma ty posielaš onam, môžeš si zas ty ísť nakuknuť podľa Startitupu zo dňa 07.júna 2023 o 17:54 tu


1. Tallinn, Estónsko: Od roku 2013 môžu obyvatelia Tallinu využívať bezplatnú verejnú dopravu vrátane autobusov, električiek a trolejbusov.

2. Dunkirk, Francúzsko: V roku 2018 Dunkirk zaviedol bezplatnú verejnú dopravu, vďaka čomu je dostupná pre všetkých obyvateľov a návštevníkov.

3. Aosta, Taliansko: Aosta, ktorá sa nachádza v regióne Aosta Valley, ponúka bezplatnú verejnú dopravu obyvateľom aj turistom.

4. Aubagne, Francúzsko: Toto mesto v južnom Francúzsku zaviedlo v roku 2009 bezplatnú verejnú dopravu zahŕňajúcu autobusy a systém ľahkých železníc.

5. Leverkusen, Nemecko: Leverkusen, mesto v Severnom Porýní-Vestfálsku v Nemecku, poskytuje od roku 2012 bezplatnú verejnú dopravu v rámci svojich hraníc.

6. Ostrov Ile-de-France, Francúzsko: Ostrov Ile-de-France, ktorého súčasťou je aj Paríž, zaviedol v roku 2020 bezplatnú verejnú dopravu pre deti do 11 rokov.

7. Luxembursko: Celá krajina Luxembursko ponúka bezplatnú verejnú dopravu pre všetkých obyvateľov a návštevníkov.

Sadni si na vlak, urob si poldenny vylet do Pezinka, pozri si na vlastne oci ako tamojsia parodia na MHD vyzera a potom si sam odpovedz, ci o nieco podobne v TN stojis, ty vizionar.

Cestovné "zadarmo" v prvom rade nie je zadarmo. Niekto to musí zaplatiť. Cestovné "zadarmo" v druhom rade vyvoláva rezignáciu na akúkoľvek kvalitu ("čo by ste ešte chceli, veď je to zadarmo"). Cestovné "zadarmo" v treťom rade takmer žiadnych nových cestujúcich do verejnej dopravy neprivedie. Akurát spôsobí výpadok príjmov. To sa preukázalo všade, kde sa to zaviedlo. Tí, čo dovtedy platili, jazdia "zadarmo" o to viac, čiže sa to financuje inými kanálmi, väčším prerozdeľovaním. Tí, čo nejazdili VHD, majú ešte menšiu motiváciu VHD používať, keďže je preplnená zadarmistami. Cestovné by malo byť vždy hradené koncovými užívateľmi v nejakej nie úplne symbolickej miere. Ako minimum sa v praxi ukázalo cca. 25% skutočných nákladov.

Treba rovno povedať, že bezplatná MHD pri odstavenom moste by bol len populistický krok, aby sa mohlo povedať, že štát/mesto robí pre obyvateľov niečo navyše.

Fakt neviem, ako by si obmedzil tok nových áut v základnej výbave za 12.600 € alebo jazdeniek v cene 1.900 €. S tou čipovou kartou s nahratým ročným predplatným za 182,50 toho odjazdíš určite viac, než s desaťnásobne drahšou škodovkou s "nestočenými" 300000 kilometrami.

Správa z tlače
Miroslava Pavlíková zo Štandardu dnes píše vo svojom článku o obyvateľoch mesta Pezinok , ktorí od 1. januára 2025 majú mestskú autobusovú dopravu zadarmo.
Je to aj jedna z mojich vízií pre kocúrkovo, ale neviem názory tu diskutujúcich na túto tému. Okrem papŕč dolu sa hádam dozviem / me/ , čo si o tomto skúsení diskutéri myslia.

Prepáč, že až teraz som si všimol, ako si doplnil vozový park našej MHD o komplet Ikarusy. Úžasné, toto nemá nik takto. Ešte keby sa ti podarili karosy.

Dopoludnia by mali byť všetky 1 a 8. Vtedy to bude ideálne.

prvý odstavuje okolo 17:30

Len neviem, ako sú urobené ani súčasne, no doobeda moc nejazdia čo si všímam. Ale hádam nekončí žiadny 15:30 ako bývalo. Prvé odstavovanie by malo byť až okolo 18-tej.

Mesto môže dať požiadavku kĺbového vozidla aj počas zmluvy a bez navýšenia km. Z dôvodu potreby.

Tak to je zase opačný extrém - len neverím, že meškanie 3minúty a 50 sekúnd spôsobili 7-mi dobiehači: to medzi nimi si vodič šiel asi aj zapáliť

ľudia ktorý stále niekam meškajú, majú vraj lepšiu náladu ako tí čo na nich stále čakajú -to som si požičal z Rádia Vlna ...to by aj sedelo...a ja už len dodávam, že keď meškám ja tak nálada je mrazivá a alergia na dobiehačov neliečiteľná

Ak to bol čas "22" zo stanice smer Juh, takéto čakanie pri čakaní dobiehačov som aj očakával
Lebo prvý dobiehač bol taký čo z vlaku vystúpil rovno pri podchode a skočil šípku do podchodu a za ním sa ďalších 5 min. môžu vynárať postupne ďalší, takí ktorí nebehávajú bežne maratón, a po 5 minútach nakoniec prídu dôchodcovia a fajčiari.

Dnes podvečer na spojí linky 1 čakanie na 7 dobiehačov... výsledok? Meškanie 3 minúty 50 sekúnd... Ale veď čo by sme pre (možno aj) platiacich zákazníkov nespravili...