Discussion Forum › General Discussion

Aktuálne spoločnosť EuroAWK posudzuje žiadosť mesta o nové prístrešky pre MHD. Ide o typ Geomere od spoločnosti Mmcité:

http://www.mmcite.com/sk/vyrobky#!zastavkove-pristresky/geomere

Tie aktuálne sú vraj zastaralé a nie sú jednostné ani s novými cyklo stojanmi, ktoré sú hranaté "účka". Sú však o 2-3 tisícky drahšie, než pôvodné.

Musím priznať, že sa mi páčia viac. Na druhej strane v sebe neubránim pocit, či je energia a financie vynaložené na nové prístrešky momentálne to najdôležitejšie, čo treba primárne riešiť.

A k tej #61. Som rád, že jazdí, lebo ja som ju tento týždeň ani nezahliadol. Včera som šiel L1 vždy len s kĺbovou Karosou. Mne to už pripadalo ako s Colombovou ženou.

Ešte som sa chcel spýtať, aká je vaša skúsenosť s meškaním spojov počas víkendu. Pretože dva víkendy po sebe som sa stretol s 6 a viac ako 6 min. meškaním. Pri jednej som sa na konečnej spýta vodiča, čo bolo príčinou meškania. Odpoveď znela: "Nič, čo by malo byť. Sa sťažujte na SADke" (pamätám si to doslovne, lebo som si jeho reakciu zapísal). Šiel som s ním v úseku od Hasičskej po Sihoť lV, kde jeho pohodová jazda nepresiahla 45km/h. Sedel som vpredu.

Tak ma zaujíma, či šlo len o náhodu, alebo sa na MHD nedá spoľahnúť ani cez víkend, kedy nie sú v meste upchaté hlavné ťahy.
Ďakujem.

Tiež si myslím, že je blbosť robiť takúto linku, teda skôr sa jedná o číslo, tiež by ma zaujímalo kto to vymyslel. Lebo logickejšie by boli čísla ktoré chýbajú a to 9, 10, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 26. Až toľkoto možných čísiel mali na výber, a oni ako sprostý skočia z posledného 28 na 31?
Tomu nejako nerozumiem, keď mne osobne by tam pasovala 19tka asi najviac, pretože pred zmenou celého cestovného poriadku a liniek 19tka jazdila cez Zlatovce, čiže mohli túto linku obnoviť čiastočne aspoň (pôvodne išla z Gen. Svobodu do Detského Mestečka, ale teraz neviem presne či išla ešte aj ďalej).
Alebo ak je to linka do Laugarícia tak mohli už dať jej číslo 26, aby to malo logiku, že 24, 25, 26, 27 jazdia do Laugarícia a nie 24, 25, 26, 27, 31...

Maximálne ma vytáča to, že bude jazdiť po celej Bratislavskej aj okolo Nových Zlatoviec a bývalej zastávky Lipová, no stáť tam nebude. Na nové Zlatovce sa teda opäť "zabudlo".

Ďalej sa už k tej linke ani radšej nevyjadrujem... (no určite to takto nenechám)!

určite áno, kĺbaky by mali jazdiť všetkých 5 ks, zatiaľ je to asi "ostrá skúška" #61 po tom dlhom státí, ako písal Marek, aby sa vychytali muchy a potom je to isto najlepší bus čo máme - automat, kĺbak, NP..čo k tomu dodať? Len mu nájsť turnus ?

K tej linke 31 som dosť skeptický, stačilo niečo v "x" hodiť na linku 27. zbytočne sa takto začína ďalší číselný rad - ale keby na meste deň pred 1.8.2016 neprepísali 26 na 27, dnes mohli jazdiť linky 6,16 a 26. Takto niekto prišiel so super nápadom "31" ?

Zdravím všetkých,
po dlhšej dobe pridávam opäť pár informácií a pohľadov z prevádzky MHD:

Zriadenie linky 31 – ako som už spomínal, jej číslo považujem za veľmi nešťastný nápad. Číslo už bolo vylepené, hoci sa jedná iba o skúšobnú prevádzku a tak sa aspoň bude na čo vyhovoriť pri žiadosti o prečíslovanie.
Osobne som veľmi sklamaný z ignorovania Nových Zlatoviec, ako aj spojenia Priemyselného parku a častí za železničnou traťou, kde je zlá dostupnosť MHD. Napriek tomu, že som na tieto fakty upozornil mesto už na začiatku marca, k zlepšeniu nedošlo.
Tie dva spoje s kľučkovaním okolo Zlatoviec považujem za úplne zbytočné, na viac, prvý začína až na zastávke Beckovská. Taktiež nedošlo ani k náprave chýbajúceho spojenia Orechového a centrom a nemocnicou.
Pridávam výňatok zo svojho návrhu, ktorý som poslal mestu:
„Zároveň som sa chcel opýtať, či je v pláne zlepšiť linkou 31 (rsp. 26) obsluhu časti Nové Zlatovce? V ich blízkosti bola totiž len zastávka prímestských spojov Trenčín, autoservis a aj tá už je dlhšiu dobu zrušená. Zo skúsenosti viem, že dochádzanie z Nových Zlatoviec za MHD nieje nič moc.

Ak by som mohol, ja osobne by som navrhol niečo takéto: Orechové - Železničná stanica Zlatovce - Bavlnárska (bývalá zastávka Bratislavská) - Lipová (pri križovatke Bratislavská x Lipová) - Zlatovská, VOD-EKO - Zlatovská, SAD - Zlatovská/Zlatovská, nák. stred. - Veľkomoravská/ Ľ. Stárka; Piešťanská - Gymnázium/Braneckého - Legionárska - Dolný Šianec (smer Legionárska) - 28. októbra - Inovecká, stred - Inovecká - TESCO - Laugaricio.

Z Laugaricia je buď možnosť viesť spoje po rovnakej trase späť, alebo, možno by bolo lepšie ich viesť ako okružné z OC Laugaricio - (nový most) - Lipová - Bavlnárska - Železničná stanica Zlatovce - Orechové.

Okružná trasa by šetrila čas aj počet prejazdených kilometrov. Navrhoval by som nasledovné spoje (časy navrhujem orientačne, nakoľko neviem, čo a ako presne umožňujú obehy vozidiel), odchody zo zastávky Orechové na celý okruh:
7:15 (do práce a do školy),
9:15 (za lekárom, na nákup),
11:15 (za lekárom, na nákup),
13:45 (z práce, školy, navrhujem v úseku Laugaricio - Lipová zachádzku do Priemyselného parku pre pracujúcich z Istebníka, Závažia)“

K linke teda len dodám, že na označníkoch už sú aj vývesky, s dátumom platnosti od 1.4.2017.

Záverom dodávam, že Citelis 18M už naozaj pravidelne jazdí. Včera som ho videl na rannom spoji 7:20 z Juhu II. Dnes t. j. 24.3.2017 som s ním na rovnakom spoji aj išiel.
Môžem dodať, že som ho videl, že ráno na Juh chodí z areálu mestského hospodárstva, takže asi parkuje tam. Bohužiaľ, vnútorné transparenty naďalej chýbajú (zo stropu visia len káble).

Ospravedlňujem sa za extrémne dlhý príspevok, no viac skrátiť sa mi to nedalo. ?

http://imhd.sk/tn/doc/sk/16301/Zriadenie-novej-linky-31-od-3-4-2017
Nech sa páči ☺

Ak si dobre pamätám, boli tam (na Braneckého) zapísané dva ranné spoje v x, toť vše.

Kedy jazdi?CP nikde,ani SAD ani mesto

Ja som si ju všimol na označníku Zlatovce žel.stanica
Len som nestihol odfotiť

L31 na oznacniku, od 1.4., 2 spoje v x

Dnes o 7:20 z Juhu ako L1.

Pekný príspevok, mal by si ho Rišovi preposlať .
Téma Citelis 18 nejako stíchla, točí si svoje kolieska bez problémov?

Vsimli ste si kamarati,ze za dva dni v nasom meste vyrastlo mnozstvo automatov na kupu cestovnych listkov do MHD a na nabijanie cpovych kariet,na kazdej nastupnej zastavke je po jednom?! Maju solarne dobijanie,nic nebolo treba kopat,instalovat,nejak extra upevnovat...teda,hop,vlastne nic take,su to parkovacie automaty na kazdom platenom useku....kedy bude na MSU aj takto zmyslajuci clovek i ked nepojde o taky busines...?

Máš ešte jednu možnosť. A to spojiť sa buď priamo s Baškom alebo s nejakým poslancom VÚC, aby cez interpeláciu požiadal o reorganizáciu prímestskej dopravy. V takom prípade sa dá očakávať, že nejaké spoje od Teplíc/Dubnice by potiahli až po priemyselný park.

V kombinácii so zastávkou pri Bille a plánovaným zjednotením taríf MHD a PAL by to asi bolo pre teba a ostatných kubrancov vhodné riešenie.

Ty si z Tn? Ake 2x platit? Ak mas PCL,jazdis kolko chces.a rano je jeden spoj L1 na stanici prejde pod L6 a ide priamo.a cakanie? Ved ti syko napisal,za je prestup na 6. Linka 7 so 4 spojmi bola ozaj terno....

Stačila by jedna linka z časti Kubrá cez pod Sokolice(OC Max) povedzme ráno okolo 6 až 6:30 a tá by išla až do priem.parku a určite by bola využívaná.V minulosti bolo priame spojenie cez linku 7 z Kubrice do Zámostia.Bohužiaľ dnes už asi nikoho nenalákate na prestupy, 2x čakať a 2x platiť.Jednoducho sa to neoplatí.Takto to vidí veľa ľudí.

Rozumiem. Na druhej strane, Kubrá nie je (a ani nebude) tak významný zdroj cestujúcich, aby existovali priame spoje, ktoré by sa dokázali zaplniť a zároveň aby jazdili tak často, že budú využiteľné pre rôzne pracovné zmeny.

Takže autori CP vymysleli na autobusovej stanici prestupy 1/11-6.

Ja by som aj využíval keby chodili autobusy aj z kubrej alebo aspoň z pred poľa do zámostia (priemyselný park) ,ale tam chodí len zo sihote č.6 .Je to na hlavu postavené. ? .Takto sa tie autobusy nezaplnia a ja by som ich rád využíval.

o čo viac ľudí využíva MHD, o to menej ju musí mesto dotovať. Ono nakoniec aj parkovanie funguje podobne - o čo viac ľudí funguje bez auta resp. s max jedným autom na domácnosť, o to menej môže mesto dotovať parkovanie a dopravnú infraštruktúru.