Galérie › Update › Japonské Kóči funguje takmer výlučne na starých električkách (18.8.2024)

#591 z roku 1957 prichádza na konečnú pri železničnej stanici Kōchi

Po príchode dvoch vozňov typu Mo590 z mesta Gifu, boli odstránené dvere na jednej strane pri kabíne na oboch koncoch električky

Vozidlo typu Mo590 vyrobila firma Nippon Sharyo v roku 1957

Depo električiek v Kóči

Električka SGP M2d #320 vyrobená v roku 1949 pôvodne jazdia v rakúskom Grazi

Električka Hitachi #206 z roku 1952 a Naniwa Koki #631 z roku 1963

Električka #910 z roku 1947 jazdila v Lisabone a do Kóči prišla v rámci projektu privezenia troch zahraničných vozidiel

V Kóči mali aj v roku 2023 značné zastúpenie električky vyrobené ešte v 1950. rokoch, v tomto prípade #602 z roku 1957

Konečná linky Sanbashi Line, ktorá bola otvorená v roku 1905 (rok po začiatku prevádzky tejto linky)

Interiér električky z roku 1952

Linka Sanbashi má 3,2 km a vedie v priamke s jedným zalomením

Časť tratí v Kóči je zatrávnená

#205 z roku 1950 na koľajovej križovatke, kde sa pretínajú jediné dve trate v Kóči

Interiér električky z roku 1958

Východo-západná električková trať historicky pozostáva z dvoch liniek (tratí) formálne rozdelených v centre Kóči

Kóči na začiatku roku 2023 prevádzkovalo len tri nízkopodlažné električky dvoch typov, na fotografii Hartram II (lokálny názov typu) z roku 2018

Trať v mestskej časti Asakura je jednokoľajná a v časti vedie aj v protismere voči autám

Konečná električiek v Ino vzdialená 11 km od centra Kóči

Cestovný poriadok električiek z mesta Ino

Nepoužívaná trať do bývalého depa v Ino

Odstavné plochy električiek pri konečnej linky Gomen

Konečná stanica linky Gomen 11 km z centra Kóči

Trať na koniec Gomenu prišla v roku 1925

Viaceré spoje končia ďaleko od poslednej zastávky a otáčajú sa na koľajových spojkách

Električky radu 600 z prelomu 1950. a 1960. rokov boli v roku 2023 najrozšírenejším typom v Kóči

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie