Galérie › Update › Historická pozemná lanovka Great Orme Tramway (30.4.2020)

Otvorená plošina vozňa #5

Svetlá križovatka pre pozemnú lanovku je samozrejme vybavená absolútnou preferenciou

Aj keď koľajový zvršok vyzerá podobne ako v San Franciscu, na Great Orme Tramway ide o fixné upevnenie vozňov na lano, zatiaľ čo v Kalifornii sa môžu vozne z lana odpojiť

Stredná stanica lanovej dráhy, kde sa prestupuje medzi vozňami spodného a horného úseku

Koľajová trať horného úseku má otvorený zvršok

Great Orme Tramway bola sprevádzkovaná v rokoch 1902 (spodný úsek) a 1903 (horný úsek - na fotografii)

Vozne sú vybavené tyčovými zberačmi, ktoré však neslúžili na odber elektrického prúdu, ale na komunikáciu medzi vozňami a stanicami pomocou telegrafu

Pozemnú lanovú dráhu v roku 1969 doplnila 1620 metrov dlhá visutá lanová dráha

Horná stanica lanovky a pri nej dvojjazyčný nápis vo waleštine a angličtine

V strednej stanici bola pôvodne umiestnená parná elektráreň na koks, ktorá sa používala do roku 1958

Voľný prístup k trati lanovky nemajú len turisti, ale aj voľne sa pasúce ovce

Výhybkové závažie vo výhybni je umiestnené v klietke, aby nedošlo k prestaveniu samovratnej výhybky nepovolenou osobou

Samovratná výhybka v hornej výhybni

Technologické zázemie v strednej stanici

Horný koniec netradičnej koľajovej splietky s rozchodom 1067 mm

Výložník pôvodného komunikačného vedenia, v pozadí visutá lanová dráha rovnako spájajúca llandudno s vrcholom Great Orme

Horná polovica spodnej časti trate je vedená ako koľajová splietka so spoločnými stredným žliabkom

Maximálne stúpanie spodnej časti je 26.15 %

Výhybňa spodného úseku na jednej strane zo splietkou a na druhej s výhybkou

Samovratná výhybka v spodnej výhybni

Výjazd vozňa z ulice, pri ktorom je križovaná hlavná cesta

Lanovka používa ulicu spoločne s autami, ktoré však majú obmedzený vjazd

Spodná stanica lanovej dráhy na Great Orme

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie