Galérie › Slovensko a svet › Ázia › Japonsko › Regionálne dráhy a doprava › Kotoden

Stanica Kotoden-Kotohira

Vlaky, ktoré našli druhý život na ostrove Šikoku

Konečná stanica Kotoden-Kotohira sa nachádza pod obľúbeným chrámom, ku ktorému vedie 1368 schodov

Odstavená súprava s reklamou s rybou clownfish plávajúcou medzi slnečnicami

Historický vozeň z roku 1926 slúži na vyhliadkové jazdy

Dvojkoľajný úsek prechádza obytnými štvrťami

Pôvodne každá koľaj slúžila pre samostatnú linku, keďže jedna bola pod napätím 600 V a druhá 1500 V

Viac ako 60-ročná súprava vozňov pri hrade

#1307+1308 s reklamou

#1308+1307 z roku 1978 jazdí na Kotodene od roku 2011

Jedna zo štyroch dvojvozňových jednotiek pochádzajúcich od spoločnosti Keiō (vyrobených v roku 1969) pri ruinách hradu Takamacu

Jednotlivé jednotky majú náter podľa farby priradenej linke, na ktorej jazdia

Súprava #627+628 na stanici Yakuri, odkiaľ sa dá prejsť k 1,6 km vzdialenej pozemnej lanovke

Trate Kotodenu majú rurálny charakter

Na prípadný únik z vlaku slúži aj rebrík umiestnený v priestore kabíny vodiča

Súprava #721+722 pôvodne jazdila v Nagoji pod číslami 1209+1210 a na Kotoden bola odovzdaná v roku 2000

Všetky tri trate Kotodenu sú jednokoľajné s výhybňami s výnimkou úzeku v centre Takamacu

Kotoden prevádzkuje v bežnej premávke výlučne vozidlá z druhej ruky, napríklad z metra z Nagoje

Jednotky radu 600 pôvodne jazdili v metre v Nagoja a pochádzajú z rokov 1969 - 1974

V stanici Kawaramachi je možné prestúpiť medzi všetkými troma linkami Kotodenu

Jednotka z roku 1974 s reklamou na zelený čaj

Interiér vozňa radu 1080 z prelomu 1950. a 1960. rokov

Kotoden má rozchod 1435 mm ako jediná železnica na Šikoku

Konečná stanica železnice Kotoden pri hrade v Takamacu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie