Crich Tramway Village (The National Tramway Museum)

Pohľad na plné haly električkového múzea krátko pred koncom návštevných hodín

Vlečné vozidlo konky pre Leamington & Warwick Tramways and Omnibus Company, ktoré bolo vyrobené v roku 1881

Jedna z posledných dvojpodlažných električiek vyrobených vo Veľkej Británii

Električka Brush Co. #1 z roku 1903 jazdila v meste Derby na atypickom rozchode 1219 mm

La Brugeoise PCC #1147 z roku 1958 slúžila v Haagu a v múzeu reprezentuje vývoj električiek v pevninskej Európe

Interiér spodného podlažia blackpoolskej električky z roku 1934 od firmy English Electric

Schody na horné podlažie blackpoolskej električky z roku 1934 od firmy English Electric

Množstvo električiek si vo Veľkej Británii vyrábali samotné dopravné podniky, čo je aj prípadom vozňa Sheffield Corporation Transport #264 z roku 1937

Prototyp #602 vyrobený firmou Charles H. Roe, Crossgates pre Leeds v čase plánovania podzemnej električkovej trate

Hala múzea s vystavenými električkami a tramvajami

Glasgowská električka #1115 vyrobená firmou Hurst Nelson, Motherwell v roku 1929

Električka United Electric Car Co. Ltd. #85 vyrobená v roku 1904 pre Bournemouth, kde mali trate rozchod 1067 mm

Odmetač snehu #96 vyrobený americkou firmou J.G. Brill & Co. pre belgický Brusel v roku 1905; vpravo električka #10 vyrobená firmou G.F. Milnes & Co. v roku 1902 pre malú prevádzku v Hill of Howth v írskom Dubline

Veža na montáž a údržbu trolejového vedenia

Vľavo jedna z prvých električiek vo Veľkej Británii, vpravo medzimestská vyhliadková električka

Dvojpodlažné tramvaje majú v Spojenom kráľovstve dlhú históriu, čoho dôkazom je aj vozeň konky #21 z roku 1890 vyrobený firmou Falcon Works pre Cardiff

Vozne konky, v popredí G F Milnes & Co. #8 z roku 1899 vyrobený pre Chesterfield Tramways Company

Čistenie električky Leeds City Transport #399 po dni strávenom v muzeálnej prevádzke

Najstarší dochovaný jednopodlažný autobus vyrobený britskou firmou - Leyland z roku 1913

Električka vlastnej stavby TARS / Brill 77E mala zaujímavý osud

Najstarší dochovaný jednopodlažný autobus vyrobený britskou firmou - Leyland z roku 1913

Autobus leyland z roku 1913, električka Gateshead & District Tramways #5 z roku 1927 a americká električka Third Avenue Railway System, Third Avenue and Sixty-fifth Street Repair Shop z roku 1939

Zbierka starých tramvají z rokov 1874, 1911 a 1903

„Električka slobody“ ako statický exponát v električkovom múzeu Crich Tramway Village

„Električka slobody“

Vozeň konky z roku 1874, ktorý bol vyrobený firmou Starbuck Car & Wagon Co

Električka Blackpool Corporation #166 z roku 1927 so "sťažňom" premávala na blackpoolskej promenáde

Bohatá zbierka múzea je umiestnená v krytých halách

Brush Electrical Engineering Company #180 z roku 1931 v spoločnosti električky Liverpool Corporation #869 z roku 1936

Glasgow Corporation #22 z roku 1922 a čistiaca električka vyrobená firmou Electric Railway & Tramway Carriage Works of Preston v roku 1902

Jedna z Blackpoolskych električiek s charakteristickými žiarovkami

Blackpoolske električky v depe (Brush Co. #630 z roku 1937 a English Electric #167 z roku 1928)

Podvozok v dielňach

Rekonštrukcia električky v dielňach

Problémom konských mestských dráh boli aj produkty koní - denne 15 kg trusu a 11,5 litra moču na jedného koňa

Týždenná spotreba koňa - využívaného napríklad ako ťažná sila mestskej konskej dráhy

Tyč na otáčanie tyčového zberača prichytená na ráme

Porovnanie prepravnej kapacity mestskej koľajovej dopravy

Interiér spodného podlažia električky Blackpool Corporation #40

Električky vyrobené spoločnosťou Leeds City Transport (#399 v roku 1925 a #345 v roku 1921) na začiatku muzeálnej trate

Koľajová splietka pod historickým Bowes-Lyon Bridge, ktorý sem bol presunutý a slúži (aj) pre fotografov

Union Construction Company #331 prichádza do výhybne v rámci zastávky

Zastávka električky Wakebridge s bambusovou tyčou na otáčanie tyčového zberača umiestnenou na stožiari trakčného vedenia

Interiér horného podlažia električky Blackpool Corporation #40 s výhľadom na anglický vidiek

Trať je na oboch stranách ukončená iba koľajovou spojkou, takže všetky električky musia byť obojsmerné

Električková dedina v Crich (čítaj krajč) vznikla pri bývalom lome v dobe rušenia električkových prevádzok v Spojenom kráľovstve

Blackpool Corporation #40 z roku 1926 vedľa klasickej britskej policajnej búdky a lampy s vlčím makom

Union Construction Company #331 z roku 1930 pôvodne jazdila v okolí Londýna

Bristol LWL6B / ECW B39R

Brush Co. "Aston" z roku 1904

Električka Reichsbahnausbesserungswerk TZ69 #3006 z roku 1969 pôvodom z Berlína

English Electric Company #167 z roku 1928 pôvodom z Blackpoolu a Leeds City Transport #345 z roku 1921

Električka #22 z roku 1922 pôvodom z Glasgowa

Električka #1282 z roku 1940 pôvodom z Glasgowa

Vyhliadková električka 166 z roku 1920 pôvodom z Nottinghamu

Električka #1282 z roku 1940 pôvodom z Glasgowa

Vyhliadková električka 166 z roku 1920 pôvodom z Nottinghamu

Električka #602 z roku 1953 z Leedsu

„Električka slobody“ Ringhoffer #180 z Prahy

Električka #68 vyrobená v roku 1919 pre Paisley

Električka #60 pôvodom z afrického Johnannesburgu vyrobená v roku 1905 vo Veľkej Británii

Električka #35 z roku 1948 premávala pôvodne v Edinburghu

Električka #510 z roku 1950 pôvodom zo Scheffieldu

„Električka slobody“ v prevádzke v britskom Národnom električkovom múzeu

„Električka slobody“ vo svojom novom pôsobisku

„Električka slobody“ v prevádzke v britskom Národnom električkovom múzeu

Škody na električkovej infraštruktúre spôsobené nemeckým bombardovaním Veľkej Británie počas 2. svetovej vojny

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie

Novinky e-mailom

Galérie › Slovensko a svet › Európa › Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska › Regionálne dráhy a doprava › Crich Tramway Village (The National Tramway Museum)

Vyhľadávanie

Triedenie