Galérie › Update › Posledné dve z tokijských električkových tratí (4.12.2024)

Električka Alna Sharyo radu 8800 z roku 2010

Obe konečné 30-zastávkovej električkovej linky sú jednokoľajné

Pracovisko vodiča

Informácia vyzývajúca cestujúcich k ohľaduplnosti voči zdravotne postihnutým spolucestujúcim označeným príslušným symbolom

Rozchodníky v boxoch umiestnených na otvorenom zvršku

Alna Sharyo #8809 z roku 2010

Presúvanie električky na správnu koľaj v rámci depa

Séria 7000 pochádza ešte z 1950. rokov a v rokoch 1977 - 1978 bola prestavaná s použitím nových karosérií

Električka Nihon Tetsudo & Jidosha z roku 1949 slúži ako múzejný exponát

Takmer všetky priecestia Todenu sú chránené závorami

Všetky nástupištia Todenu sú vysoké

Alna Sharyo #8502 z roku 1992

#7703 v stave po modernizácii v roku 2016 s retro náterom

Žltá edícia radu 8900

#8501 z roku 1990

Alna Sharyo #8803 z roku 2010

Na priecestiach šípka zobrazuje, ktorým smerom pôjde električka

Miestne dopravné systémy v Japonsku veľmi často hýria farbami na vozidlách

Nástupištia električky pod železničnou traťou

#8503 z roku 1992

Na 5 km dlhej trati je 10 zastávok

Skromné električkové depo slúži výlučne pre potreby Setagaya Line

Každá z električiek má inú farbu, niektoré aj reklamy

Trať vedie medzi budovami mimo uličného priestoru

Mačacia električka v konečnej stanici

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie