Prvým nemeckým mestom s kompletne nízkopodlažnou električkovou dopravou sa stal v roku 2004 Cottbus vďaka prestavbe československých električiek KT4 na typ KTNF6 vložením stredného nízkopodlažného článku • imhd.sk Skalica

Prvým nemeckým mestom s kompletne nízkopodlažnou električkovou dopravou sa stal v roku 2004 Cottbus vďaka prestavbe československých električiek KT4 na typ KTNF6 vložením stredného nízkopodlažného článku.
Príspevok:
Lokalita:	Breitscheidplatz
Dátum:	29.10.2018
Vozidlo:	#136
Galéria:	Slovensko a svet › Cottbus (Chotebuz) Slovensko a svet › ČKD Tatra KT6 / KTNF6 / KT6T / KT6TM Československé električky v nemeckom Cottbuse (8.11.2020)
Linka:	3
Autor:	d3k0
Počet zobrazení:	938

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

12.11.2020

Reakcia na: Dispecer #2:

Samozrejme, že je to tak myslené (všetky používané na prepravu cestujúcich, sú tam asi dva vozy bez NP časti - Fahrschule a nejaký Gerátewagen). Len upozorňujem na nešťastnú formuláciu.

Odpovedať

Dispecer

12.11.2020

Reakcia na: S499.1023 #1:

Nebolo to myslené skôr tak, že všetky električky vo vozidlovom parku Cottbusverkehr majú aj nízkopodlažnú časť?

Odpovedať

S499.1023

10.11.2020

Nie kompletne nízkopodlažnou (keďže nízkopodlažný je len dodatočne vložený stredný článok) ale kompletne bezbariérovou.
Inak nejaké KTNF6 už odpredali aj do prevádzky Schöneiche-Rüdesdorf pri Berlíne, kde spolu s dvoma prototypovými ForCity Artic z Helsínk predstavujú bezbarieérvú časť ich prevádzky.

Odpovedať